作為純電動(dòng)汽車的新貴，特斯拉一直試圖引領(lǐng)汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。最近，特斯拉針對(duì)Model S車型推出了7.0操控系統(tǒng)，主要變化集中在自動(dòng)駕駛方面。而全新的自動(dòng)駕駛模式Autopilot一方面將在高速駕駛中減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，另一方面在幫助用戶泊車上更加簡(jiǎn)單、方便。這背后便是特斯拉增強(qiáng)交互性的原則，增強(qiáng)車輛與車輛間的交互，實(shí)現(xiàn)更智能的巡航、更精確的車輛前、側(cè)、后碰撞預(yù)警和反應(yīng)。
智能設(shè)備為駕駛員減壓
目前，特斯拉Model S搭載了遠(yuǎn)距離雷達(dá)（集成到前面牌照安裝位置的下面），可提供遠(yuǎn)距離掃描前方的環(huán)境。而前置攝像頭（在后視鏡上方）作為車輛的“眼睛”，具備圖像識(shí)別能力，能夠識(shí)別出交通標(biāo)志。與此同時(shí)，該車共有12個(gè)超聲波傳感器，可隨時(shí)監(jiān)控汽車四周環(huán)境，一旦車道出現(xiàn)偏離或者可能發(fā)生側(cè)面碰撞，就會(huì)發(fā)出警報(bào)提示。同時(shí)，借助這套系統(tǒng)，特斯拉Model S 擁有了自動(dòng)車道保持功能，結(jié)合自適應(yīng)巡航的智能安全跟車功能，令長(zhǎng)途駕駛更加輕松自在。
Model S的“眼睛”在檢測(cè)到明顯的公路標(biāo)志后，會(huì)在儀表上顯示圖標(biāo)。連續(xù)兩次快速拉動(dòng)巡航控制手柄然后，主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)以及自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將被開啟，當(dāng)圖標(biāo)變藍(lán)則說(shuō)明自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒。在試駕過(guò)程，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度后，我們啟動(dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，而Model S“自動(dòng)駕駛”的水平也出乎我們的意外。無(wú)論前車減速還是加速，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別，進(jìn)而自動(dòng)做出加油或制動(dòng)的動(dòng)作。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛模式下，駕駛者通過(guò)轉(zhuǎn)向燈發(fā)出指令，車輛會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)向率和速度來(lái)確定自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，協(xié)助駕駛者在路上進(jìn)行合適的操作。
這套系統(tǒng)在高速巡航或者上下班高峰時(shí)優(yōu)勢(shì)十分明顯，可大幅緩解駕駛者的疲勞度。不過(guò)，這套系統(tǒng)畢竟只是駕駛輔助系統(tǒng)，必須強(qiáng)調(diào)的是，駕駛者在啟用系統(tǒng)時(shí)，手不能離開方向盤。
實(shí)現(xiàn)側(cè)方位泊車
特斯拉Model S升級(jí)至7.0系統(tǒng)之后，還增加了一項(xiàng)功能就是自動(dòng)泊車。當(dāng)在城市周圍低速行駛時(shí)，一旦特斯拉檢測(cè)到停車位置，儀表板上則會(huì)出現(xiàn)“P”字樣。自動(dòng)駐車指南會(huì)在觸摸屏上連同后置攝像頭一起出現(xiàn)，一旦啟動(dòng)后，它將會(huì)通過(guò)控制方向盤和車速來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。
該車?yán)脕?lái)自超聲波傳感器的數(shù)據(jù)，自動(dòng)泊車系統(tǒng)可確定與路緣和其他停放車輛的接近度。只要Model S行駛速度低于24km/h，自動(dòng)泊車系統(tǒng)就可以檢測(cè)到長(zhǎng)度大約為6米的潛在平行停放區(qū)域。駕駛者只需按照觸摸屏上的說(shuō)明執(zhí)行，就能輕松將車停放好。略為遺憾的是，特斯拉Model S這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)并未包含垂直自動(dòng)泊車。
操作界面更人性化
特斯拉Model S升級(jí)7.0操作系統(tǒng)，車輛在外觀內(nèi)飾方面均無(wú)任何變化，除了導(dǎo)入自動(dòng)駕駛部分模塊之外，對(duì)車輛的儀表盤進(jìn)行了更新，提升駕駛者的體驗(yàn)。
其中，在顯示器的視覺(jué)方面，對(duì)設(shè)計(jì)做了全新的改善，不僅加入了更多功能型應(yīng)用來(lái)監(jiān)控整個(gè)行車行程，還通過(guò)車輛傳感器的檢測(cè)，使儀表板提供了一個(gè)可視化道路。
隨著新的自動(dòng)駕駛功能的出現(xiàn)，儀表盤上新的駕駛聚焦設(shè)計(jì)還會(huì)顯示該車使用的實(shí)時(shí)信息，包括車道偏離，盲點(diǎn)檢測(cè)，車速輔助、碰撞警告，主動(dòng)巡航，自動(dòng)轉(zhuǎn)向，車輛能夠智能判斷車輛在相關(guān)環(huán)境下的即時(shí)行為。當(dāng)在Model S檢測(cè)到距離過(guò)近的物體時(shí)，車輛還會(huì)在儀表板上顯示一條流動(dòng)線條來(lái)警示駕駛者。
此外，該車可自動(dòng)開啟的前門和標(biāo)志性的鷹翼式車門的控制，對(duì)懸架高度也可進(jìn)行調(diào)節(jié)。7.0固件里新增了一檔名為“非常低”的懸架選項(xiàng)，用于車輛高速巡航時(shí)使用。
參數(shù)
軸距（mm）：2960
電機(jī)：三相四極交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)
電池：70或85千瓦時(shí)微處理器控制的鋰離子電池
變速箱：?jiǎn)嗡俟潭ㄗ兯傧洌瑴p速比 9.73：1
評(píng)價(jià)
贊：駕駛輔助系統(tǒng)可靠性高
擁堵路段可減少駕駛者疲勞
彈：自動(dòng)泊車僅能實(shí)現(xiàn)側(cè)方位停車
