長城澳大利亞出口陷僵局 原進口商索賠

    據(jù)澳大利亞goauto網(wǎng)站報道，長城澳大利亞的進口僵局有望在明年一季度由仲裁解決。

    該網(wǎng)站稱，長城目前與其澳大利亞分銷商Ateco Automotive的分歧一直沒有談判解決，因此最終有可能由仲裁方作出決定。

    長城與Ateco Automotive都拒絕對現(xiàn)狀置評，但澳媒預(yù)計，明年2月雙方分歧有望得到解決。

    預(yù)計最終長城可能收回進口權(quán)，而Ateco可能會進行財務(wù)清算。據(jù)了解，雙方已經(jīng)僵持一年多，Ateco2015年全年都沒有向澳大利亞進口長城汽車。

    雙方爭端可能起源于Ateco反對長城強加的負擔—很有可能是漲價或者提高銷量目標。Ateco認為這些實不合理的。

    Ateco曾告知長城，愿意退還特許經(jīng)營許可，但前提是得到合理的補償。長城否定了這個要求。盡管經(jīng)過多次談判和仲裁，雙方的爭端仍然得不到最終解決。

    如果雙方分歧得到解決，長城澳大利亞的經(jīng)銷權(quán)最終可能會歸于長城汽車最新成立的自有經(jīng)銷商—哈弗汽車澳大利亞公司(HMA)。

    長城成立HMA的目的是在澳大利亞經(jīng)營哈弗SUV品牌。HMA在幾周以前已經(jīng)開始在澳大利亞開張營業(yè)，目前有三款車在售。

    Goauto表示，長城澳大利亞的形象備受此次爭端的損傷，需要重新站穩(wěn)腳跟，尤其是在零售市場上。

    截止11月底，今年長城汽車在澳大利亞僅售出139輛車，而去年這一數(shù)字是2406輛。

    長城澳大利亞的銷量在2012年達到頂峰，當時Ateco共售出11006輛長城汽車。但這一銷量神話在2013年破滅，全年銷量同比大跌44.5%。

    HMA的目標是在澳大利亞重振長城汽車，預(yù)計可能取消在當?shù)劁N售的V系列皮卡以及X系列SUV，引入新一代風駿6皮卡等車型。