SUV是時下車市的大熱門，常有讀者、網(wǎng)友為該買一款怎樣的SUV而發(fā)愁。其實，煩惱的來源是選擇太多，現(xiàn)在一個品牌生產(chǎn)多款SUV產(chǎn)品已是常態(tài)，一大堆好車擺在面前確實容易犯難。但我不是來治療大家的選擇困難癥的，事實上，這幾款很快上市的重量級SUV的出現(xiàn)，將會明顯加重你選擇困難癥的病情。
吉利博越
預(yù)計上市時間：2016年初
作為吉利的全新戰(zhàn)略車型，盡管傳聞將很快上市，但博越這款自主品牌全新緊湊級SUV產(chǎn)品流傳出的信息卻是少之又少。近日，吉利博越首次曝光部分官圖。從最新的官圖來看，這款車造型時尚動感，內(nèi)飾設(shè)計優(yōu)雅簡約，做工細膩精湛，配備了諸多科技配置，盡顯輕奢時尚范。據(jù)悉，博越是吉利歷時三年打造的一款精品SUV，由國際著名設(shè)計大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化團隊設(shè)計，融合了國際時尚潮流設(shè)計和中國國韻之美。
官圖顯示博越裝配有一鍵啟動系統(tǒng)、定速巡航、雙溫區(qū)自動空調(diào)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達系統(tǒng)、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能，整車科技感十足。
吉利博越的前大燈相當(dāng)犀利，鷹眼造型的LED大燈，更采用了黑底加亮銀色燈碗的設(shè)計，立體感十足。全新光帶式日間行車燈造型非常動感，為整車增添了高端氣質(zhì)。車尾方面，LED燈帶組成的雙C造型尾燈耀眼出彩，動感流暢。尾燈與前大燈相呼應(yīng)，整體視覺效果霸氣與潮范兒兼具。從車尾整體來看，雙C造型尾燈相互呼應(yīng)，與中間鉆石型吉利LOGO，形成從兩側(cè)向中間匯聚之勢?！癓oop”環(huán)式設(shè)計是博越燈語的一大特色，與前大燈設(shè)計和進氣格柵的造型一脈相承。
動力方面，據(jù)悉博越將搭載一款最大功率為104kW的2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配手動變速箱。此外還提供兩款不同的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為120kW及135kW，前者匹配手動變速箱，后者匹配吉利自主開發(fā)的6速自動變速箱。同時，1.8T高功率版還會提供適時四驅(qū)版本，未來還可能會推出1.8L和2.4L的車型。
東風(fēng)風(fēng)神AX3
高性價比之選
預(yù)計上市時間：今年內(nèi)
作為東風(fēng)風(fēng)神旗下第二款SUV產(chǎn)品，AX3整體設(shè)計在沿用東風(fēng)風(fēng)神家族化設(shè)計理念的基礎(chǔ)之上，有一定的創(chuàng)新。它不再顯得那么中規(guī)中矩，而是多了一些時尚感，且車頭略顯扁平化。細節(jié)方面，進氣格柵與犀利的前大燈采用了一體化布局，并加入了日間行車燈。另外，新車的霧燈造型別具一格，配以大面積的下進氣口讓整個前臉看起來頗為動感。尾部造型看起來很飽滿且層次分明東風(fēng)風(fēng)神AX3的車身長寬高分別為4518mm/1740mm/1562mm，軸距為2620mm。作為一款小型SUV，車身尺寸上很占優(yōu)勢。
動力方面，據(jù)悉東風(fēng)風(fēng)神AX3將搭載與新A60相同的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率可達103kW，傳動系統(tǒng)將匹配5速手動和6速自動變速箱。另外，還將搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)和發(fā)動機啟/停系統(tǒng)。
AX3上市后，將與自主品牌陣營中的哈弗H2等小型SUV車型展開直接競爭。另根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神之前發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，除了AX7與AX3之外，還將于未來3年內(nèi)在SUV領(lǐng)域推出AX5、AX6、AX9三款車型。 文/圖 南方日報記者 朱欽
全新途觀
再續(xù)神車傳奇
預(yù)計上市時間：2016年4月
全新途觀將在2016年由上海大眾投產(chǎn)并上市。作為大眾集團首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺打造的SUV車型，新一代大眾途觀吸收了大眾汽車的眾多新技術(shù)。
更長、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是途觀家族第二代車型的物理特性。新一代途觀的長寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm，相比舊款的增量分別為60/30/-33mm和77mm。不過上海大眾并不滿足于如此的“標(biāo)準(zhǔn)版”尺寸，國產(chǎn)生產(chǎn)的將會是空間更加驚人的長軸距版車型。新一代途觀減重50kg，內(nèi)部空間卻進一步增大，尤其是后排腿部縱向空間增加29mm，行李空間增至615L，翻倒后排后更能釋放出1655L行李箱空間。
新一代途觀搭載了全面的主被動安全裝備，新車配備7安全氣囊氣簾、行人檢測系統(tǒng)、城市應(yīng)急制動系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，以及用于保護行人和騎行者的發(fā)動機蓋氣囊。此外，高配版本還具備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、預(yù)碰撞防護系統(tǒng)等高端配置。內(nèi)部配置也緊跟潮流，新車搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，并利用Car-Net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機映射系統(tǒng)進行移動互聯(lián)。
引進國產(chǎn)的全新途觀預(yù)計依舊搭載1.4T、1.8T和2.0T三款渦輪增壓直噴發(fā)動機，傳動方面，大眾官方暫未公布具體匹配方案，但DSG雙離合變速箱應(yīng)該是主角。除了動力系統(tǒng)的優(yōu)化，新車的接近角和離去角也分別增至25.6°和24.7°，對越野能力有一定幫助。新途觀依然可選4MOTIN四驅(qū)裝置，最小離地間距相應(yīng)從189mm升至200mm。
全新寶馬X1
同級罕見7座
預(yù)計上市時間：2016年下半年
新一代寶馬X1于2015法蘭克福車展全球首發(fā)，新車基于UKL前驅(qū)模塊化平臺，終結(jié)了寶馬X系列車型一直基于后驅(qū)平臺打造的歷史，可謂意義非凡。華晨寶馬將在2016年跟進，不僅可能加長軸距，甚至將推出7座版車型。
和現(xiàn)款車型相比，新一代X1在外形設(shè)計方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，延續(xù)了寶馬家族經(jīng)典雙腎隔柵設(shè)計的同時，還用上了最新的LED大燈技術(shù)，再加上車身結(jié)構(gòu)的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統(tǒng)城市SUV了。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。
座艙內(nèi)，入門車型使用了布藝座椅，金屬飾條修飾的中控臺和6.5寸液晶屏幕。選裝件方面，新一代X1提供Dakota皮質(zhì)座椅、木質(zhì)中控飾板、抬頭顯示系統(tǒng)、集成自動起停功能的主動巡航系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、碰撞預(yù)警及行人預(yù)警系統(tǒng)等一系列配置供選。
初期在海外上市的X1將提供兩款汽油發(fā)動機和三款柴油發(fā)動機，皆為四缸車型。其中兩款2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機的最大功率分別為141kW、170kW。并有前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)可選，匹配的是6速手動或Steptronic 8速自動變速器。另外基本上毫無懸念的是，未來新一代X1肯定還會提供目前出現(xiàn)在新一代MINI和寶馬1系、2系上的1.5T三缸渦輪增壓汽油機。
吉普自由俠
高顏值小型車
預(yù)計上市時間：2016年2月
據(jù)悉，定位高性能小型SUV的國產(chǎn)自由俠將2016年初發(fā)布。從外觀設(shè)計來看，盡管自由俠是一臺小型SUV，但Jeep仍然賦予了它較為硬派的形象，看起來很個性。方形的車身、方形輪拱、直線條的側(cè)窗以及方形尾燈都很好地展現(xiàn)出了Jeep品牌的特征，這跟Jeep其他車型在風(fēng)格上非常一致。同時車身底部四周的黑色裝飾讓整車更有層次感，也突出了一種野性的味道。車頭設(shè)計則使用了家族化的氣孔進氣格柵，配以圓形頭燈給人既熟悉又新鮮的印象，整個車頭顯得很年輕化。尾部造型同樣令人過目不忘，由黑色塑料包裹的立體尾燈，堪稱復(fù)古與現(xiàn)代的完美結(jié)合。此外，還有許多小細節(jié)值得關(guān)注，比如在A柱的三角窗，以及裸露在外的三個拖車鉤，都很容易讓人回憶起早期的切諾基。自由俠的三圍尺寸為4230/1800/1680mm，軸距為2570mm，尺寸與昂科拉、哈弗H2等小型SUV相近。另外該車的接近角為30.5°，離去角為34.3°，最大涉水深度為480mm。
配置方面，據(jù)悉新車裝備了7英寸的中央顯示屏、多功能方向盤，儀表盤中央則還擁有一個彩色顯示屏，方便駕駛員對車輛信息的查看。此外，電子手剎拉手也出現(xiàn)在排擋桿后方。當(dāng)然，全景雙天窗也是競爭力十足。
動力方面，自由俠搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機，主推118kW的1.4T汽油發(fā)動機，針對歐洲市場的是一款1.3T柴油發(fā)動機，輸出功率77kW。針對美國市場主推2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率130kW。匹配5速手動、6速手動、雙離合變速箱和和9速自動變速箱。而預(yù)計先期引進國產(chǎn)車型的將是1.4T發(fā)動機。
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