2015年，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷量為354.9萬(wàn)輛，同比下滑3.4%，在各大跨國(guó)車企中落后通用汽車，讓出了桂冠。而在全球銷量方面，大眾2015年交付銷量同比下降2.0%至993.1萬(wàn)輛，不及豐田超過(guò)千萬(wàn)輛的銷量。
中國(guó)銷量：不敵通用
根據(jù)大眾汽車集團(tuán)最新數(shù)據(jù)，2015年12月份，其在中國(guó)市場(chǎng)交付了329,200輛新車，較之2014年12月份的336,200輛，同比下跌2.1%。
實(shí)際上，2015年11月份，大眾汽車集團(tuán)曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比回升5.5%，主要依靠大眾品牌乘用車8.6%幅度增長(zhǎng)的拉動(dòng)。而到12月份再度同比下降。大眾乘用車品牌當(dāng)月銷量表現(xiàn)不佳，僅同比微增0.3%，從234,900輛提高到235,500輛，雖然免于下跌，但無(wú)法力挽整個(gè)集團(tuán)銷量滑坡的命運(yùn)。
2015年全年，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者交付了3,548,600輛汽車，而2014年銷量為3,675,300輛，同比下跌3.4%。其中，大眾乘用車品牌交付銷量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛?？梢?jiàn)全年在華銷量上，大眾乘用車品牌跌幅甚至高于整個(gè)集團(tuán)，反而是拉跌的主要因素。
在華銷量不如去年同期，這也影響到大眾在中國(guó)市場(chǎng)的排名。在上周大眾公布數(shù)據(jù)之前，蓋世汽車曾預(yù)測(cè)，2015年大眾在華銷量可能不敵通用汽車，后者去年在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長(zhǎng)5.2%，比大眾高出6.4萬(wàn)輛左右。不過(guò)，大眾2014年創(chuàng)下的367.53萬(wàn)輛依然是迄今跨國(guó)車企集團(tuán)在華銷量的紀(jì)錄，未被打破。
通用汽車和大眾汽車，這兩家在中國(guó)市場(chǎng)銷量規(guī)模最大的車企，十多年來(lái)龍頭寶座的爭(zhēng)奪一直未停歇。大眾先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，因而更早稱雄。2004年，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)崛起，取代大眾的冠軍地位。之后通用連續(xù)蟬聯(lián)9年之久。2013年，大眾憑借南北大眾A級(jí)轎車走熱的勢(shì)頭，一舉從通用手中收復(fù)“金腰帶”，并在2014年將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。
2015年又成為了轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵一年。通用在中國(guó)發(fā)布了12款新車，其中不乏寶駿560這樣的暢銷“神車”。大眾卻因?yàn)镾UV產(chǎn)品較為單一，又加上外資企業(yè)集體面臨股市和宏觀經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的壓力，以及“尾氣門”的口碑拖累，終于沒(méi)能再延續(xù)中國(guó)市場(chǎng)龍頭老大的地位。
接下來(lái)，通用汽車將挾2016年13款新車的勢(shì)頭再度劍指王座，而大眾也將力求在SUV等領(lǐng)域補(bǔ)缺，兩大車企巨頭在華夏大地上的龍爭(zhēng)虎斗仍將繼續(xù)。
全球銷量：再輸豐田
豐田汽車自從2012年成為全球銷量最高的車企以來(lái)，到2014年已經(jīng)是三度蟬聯(lián)。如此勢(shì)頭有哪家車企可擋呢？直至2015年上半年，最被看好的、以及成功一半的車企正是大眾汽車。
先看一組數(shù)據(jù)，2012至2014年三巨頭的全球銷量對(duì)比：
豐田汽車公司：2014年1,023.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%；2013年998.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%；2012年974.8萬(wàn)輛；
大眾汽車集團(tuán)：2014年1,013.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%；2013年973.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%；2012年927.6萬(wàn)輛；
通用汽車公司：2014年992.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%；2013年971.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%；2012年929.7萬(wàn)輛。
論及平均增速，大眾比另外兩家略高，漲勢(shì)更好。因而到2015年上半年，雖然三巨頭集體下跌，但大眾卻以較低的降幅超過(guò)豐田奪冠，從506.6萬(wàn)輛同比微跌0.5%至504.1萬(wàn)輛；豐田從5,079,000輛同比下跌1.5%至5,022,000輛；通用從492.2萬(wàn)輛同比微跌1.2%至486.1萬(wàn)輛。
不過(guò)，2015年下半年尤其是第四季度開(kāi)始，風(fēng)頭對(duì)大眾越發(fā)不利。9月底大眾被曝出在美國(guó)使用作弊軟件，修改柴油車排放測(cè)試結(jié)果。之后該丑聞引爆全球關(guān)注，各國(guó)都紛紛調(diào)查大眾“尾氣門”是否同本國(guó)相關(guān)。大眾也因此面臨召回1,300萬(wàn)輛車和數(shù)以百億美元計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失，市值也跌落三分之一。
口碑的暴跌直接影響到銷量，大眾品牌在美國(guó)一度遭遇25%的銷量同比滑坡。而在中國(guó)也因?yàn)楦鞣N原因丟失了銷量桂冠。雖然豐田和通用尚未公布銷量，但大眾的全年數(shù)字已經(jīng)水落石出，恐和冠軍將失之交臂，不復(fù)上半年的洶洶來(lái)勢(shì)。
2015年12月，大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)向消費(fèi)者交付了834,800輛汽車，較之2014年12月的881,000輛，同比下跌5.2%。2015年全年，大眾全球總銷量為9,930,600輛，較之2014年的10,137,400輛，同比下降2.0%。
豐田目前只公布了前11個(gè)月的全球零售銷量，同比下跌1.0%至921萬(wàn)輛，不過(guò)比起大眾的910萬(wàn)輛（同比下降1.7%）優(yōu)勢(shì)明顯。豐田估測(cè)2015年其全球銷量約為1,009.8萬(wàn)輛，明年將可以達(dá)到1,011.4萬(wàn)輛。也就是意味著，豐田最終全球銷量可能比大眾高出17萬(wàn)輛左右。
較之在華銷量排名，全球銷量座次將在更大范圍內(nèi)引起關(guān)注。三巨頭同樣在為2016乃至2020年的局勢(shì)布陣，旨在實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，奪取份額。除了這三家車企，雷諾-日產(chǎn)放言將在2020年挺進(jìn)前三強(qiáng)，屆時(shí)“王座之爭(zhēng)”的范圍可能進(jìn)一步擴(kuò)大，態(tài)勢(shì)也將更為復(fù)雜。
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