純電動補貼下調(diào) 混合動力車型推薦

　雖然說混合動力的車型沒有補貼，但是近年來越來越普及，而且價格也是越來越平民化。那么，在純電動車的補貼下調(diào)后，有興趣的消費者還是可以考慮混合動力車型的。

　　凱美瑞混合動力版
　　參考價：25.98萬~32.98萬元

　　凱美瑞屬于強混合動力汽車，目前市場上有三種車型供選擇。它的混合動力系統(tǒng)由一臺2.4L汽油機（110KW）和一臺最大功率為105KW的永磁同步電機組成。兩部分動力結(jié)合的總功率相當(dāng)于一臺3.0L發(fā)動機的水平。與混合動力系統(tǒng)匹配的是效率更高的CVT無極變速器。
　　點評：作為廣汽豐田里的一款混合動力車型，這款車上市時間長，而且借傳統(tǒng)版凱美瑞的銷量，這款車漸漸地也被消費者所接受。

　　雷克薩斯CT200h
　　參考價：26.9萬~34.8萬元

　　雷克薩斯CT200h車型采用“紡錘臉”家族風(fēng)格，內(nèi)飾和配置上小有改變，全系均搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機的混合動力系統(tǒng)，共有高低配置共八款車型。
　　傳動方面，匹配電控E-CVT無極變速箱。此外，在這套動力系統(tǒng)的幫助下，雷克薩斯CT200h百公里加速時間約為10.3秒，最高時速可達到180公里/小時，百公里油耗為4.1升。
　　點評：作為豪華車品牌，CT200雖然只是一輛兩廂的小車，但無論動力還是配置都相當(dāng)豐富，這款車開起來起步雖然說慢了一些，但是在行駛的過程中，一點也不亞于傳統(tǒng)車型，最重要的是這款車真的相當(dāng)省油。

　　豐田普銳斯
　　參考價：25.98萬~27.98萬元

　　普銳斯在配置上還算比較豐富的，尤其是安全配置，全系標配了7個安全氣囊，還有S-VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排主動頭枕、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助控制系統(tǒng)等都是標配。豪華配置像一鍵式啟動、自動空調(diào)、巡航系統(tǒng)等也是全系具備。
　　動力方面，普銳斯采用一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中前者的最大功率為73kW、最大扭矩為142Nm，后者的最大功率為60kW、最大扭矩為207Nm，與這套系統(tǒng)匹配的是CVT變速器，百公里油耗僅僅4L左右。
　　點評：普銳斯是一汽豐田里最早的一款全進口的混合動力車型，由于在當(dāng)初引進之時，其價格相當(dāng)高，自然買的消費者就少，但是，隨著混合動力車型普及，這款車型目前也有了自己的市場。

　　廣汽豐田-雷凌雙擎
　　參考價：13.98萬~15.98萬元

　　雷凌雙擎共有四款車型可供選擇，搭載的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+電動機的動力組合，作為一款油電混合動力車型，雷凌雙擎的動力必然不辜負消費者的期望。
　　最重要的是這款車型價格相當(dāng)有吸引力，再加上豐田的招牌，這款車型在目前來說銷量還相當(dāng)不錯，而且廠家在這款車型上也推出了一定的優(yōu)惠活動。
　　點評：作為一款剛剛加入混合動力車型市場的新車型，雷凌雙擎的價格確實讓消費者能接受，尤其是這款車的外觀以及內(nèi)飾都做得相當(dāng)大氣、漂亮。十多萬元就可以擁有一輛混合動力的車型，對于消費者來說還是相當(dāng)不錯的。

　　比亞迪F3DM
　　參考價：16.98萬元

　　比亞迪F3DM采用雙模技術(shù)，能夠電動(EV)和混合動力(HEV)這兩種模式之間自由切換，純電動模式下即實現(xiàn)了零排放，混合動力的排放標準也將遠遠優(yōu)于歐Ⅳ標準。
　　點評：作為國產(chǎn)品牌，比亞迪在生產(chǎn)新能源車型方面還是走得比較早，這款混合動力的車型雖然說售價高了一些，但是據(jù)使用過的消費者都說相當(dāng)不錯，而且質(zhì)量方面也與合資品牌相差不大。