天地縱橫 試駕奔馳GLE

    如果說生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方，那么在遠方的天地間，我想與你縱橫四海。

    一年中總有幾次漫無目的旅行的愿望，不求行程、不問天氣，只想在突發(fā)奇想后的那個清晨，能欣賞到遠方的第一縷陽光。當然，過程和結果同樣重要，很多時候，事情的過程其實本就是結果的一部分。于是，學會享受，以及和一個信賴的伙伴分享。

    當經典SUV元素遇上梅賽德斯-奔馳“新豪華主義”的現(xiàn)代設計理念，創(chuàng)造出極具動感與視覺沖擊力的新一代梅賽德斯—奔馳GLESUV的俊朗造型。一方面，GLESUV傳承并發(fā)揚光大了前代車型的設計特征：自1997年首代車型問世以來，寬大獨特的C柱與完美整合后風擋的側窗一直是這款豪華SUV的典型特征，詮釋著自信而勢不可擋的氣勢。去年年底，奔馳發(fā)布了全新車系新的命名規(guī)則，隨后中期改款的ML級也就順理成章地以GLE的名字來到我們面前。

    很難將梅賽德斯-奔馳GLESUV片面地歸納在公路SUV或是硬派SUV的范疇里，因為它的駕駛表現(xiàn)實在全面。新一代梅賽德斯-奔馳GLESUV擁有豐富的動力版本可供選擇，包括汽油以及柴油發(fā)動機。其中，GLE3204MATICSUV和GLE4004MATICSUV裝備了新型缸內直噴雙渦輪增壓V6發(fā)動機。GLE3204MATICSUV最大輸出功率為200千瓦（272馬力），最大扭矩為400?！っ?，百公里加速為7.6秒，綜合油耗為9.6升/百公里。而GLE4004MATICSUV最大功率則提升至245千瓦（333馬力），最大扭矩達480?！っ?，帶來了可與高性能車型媲美的潛力。在油耗與排放方面，GLE4004MATICSUV的表現(xiàn)非常出色，其綜合油耗為9.7升/百公里。與這兩款發(fā)動機相搭配的是7速自動變速箱增強版（7G-TRONICPLUS）。

    新一代梅賽德斯-奔馳GLESUV的動態(tài)操控選擇（DYNAMICSELECT）系統(tǒng)提供“舒適”、“防滑”、“運動”、“越野”和“個性化”5種不同的駕駛模式。根據不同的駕駛模式，動態(tài)操控選擇（DYNAMICSELECT）系統(tǒng)會改變發(fā)動機、變速箱、懸掛和轉向系統(tǒng)等的特性參數。通過將發(fā)動機、變速箱、懸掛、底盤等部件的所有控制系統(tǒng)連接在一起，并對其進行分別調節(jié)，從而產生不同的動態(tài)反饋特征，為新一代梅賽德斯-奔馳GLESUV提供截然不同的駕駛體驗。

    誰說SUV就意味著“笨重”？眼前這條平整的公路不一定只有跑車才能盡情咆哮。在“運動”模式下，GLESUV展現(xiàn)出的是出色的靈活性和動態(tài)性能，空氣懸掛組件會降低15毫米以帶來更加張緊的減震調校和更低的車輛重心。配合方向盤的撥片換擋裝置，GLESUV寬大的身軀即使在蜿蜒的山路上仍然能夠展現(xiàn)出相當的運動性能，發(fā)動機充裕的動力在靈活迅速的變速箱換擋動作之間盡情揮灑，方向盤的助力也會相應減少，以配合更加精準的指向。當然，在更多的情況下，“舒適”模式能夠帶來如同梅賽德斯-奔馳轎車一般的舒適與平穩(wěn)的駕乘特性，“側風穩(wěn)定系統(tǒng)”能夠在不知不覺中減少車身側面受到風的不穩(wěn)定影響，從而讓GLESUV實現(xiàn)輕松安逸的巡航駕駛以及更高的燃油效率。

    征服的快感有時并不源自速度的激情，在“越野”模式下，整套動力系統(tǒng)都會根據越野路面進行設定，一方面獲取更多的扭矩，另一方面也會調整油門的響應。DSR下坡輔助系統(tǒng)能夠在復雜的下坡路面上根據設定自動調整車速，完全不用駕駛員干預車速，提高了駕駛的便利性和安全性。此外，GLESUV的車身懸架高度會進一步升高60毫米，以加大車輛的接近角和離去角，達到最佳的通過性并達到600毫米的涉水深度，此時45度的爬坡能力讓GLESUV在最為復雜的條件下，依然能夠毫不猶豫，自信向前。