三菱：燃油測試作弊或涉及日本全部車型

    日本三菱汽車公司周三表示，其油耗造假行為或涉及在日本上市的所有車型，甚至包括停售車型。

　　11日，三菱汽車公司承認(rèn)其油耗造假覆蓋范圍更廣，可能波及在日本出售的所有現(xiàn)款及停售車型，海外車輛則均遵守了燃油測試要求。

　　今年4月份，三菱汽車被爆出在汽車燃油測試中舞弊，使用不當(dāng)手段使得燃油經(jīng)濟性測試結(jié)果好于實際情況。三菱承認(rèn)測試舞弊涉及四款微型車，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DayZ和DayZ Roox。15年前，三菱還曾卷入一起系統(tǒng)性掩蓋汽車產(chǎn)品缺陷的丑聞事件。

　　三菱在美國出售的車型有五款，包括三款轎車及兩款SUV。美國環(huán)境監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)要求重新測試三菱在美車輛，核實每英里實際油耗數(shù)據(jù)。

　　按日本的燃油效率法規(guī)規(guī)定，若車輛燃油經(jīng)濟性較高，則消費者將享有稅收減免，因此三菱的油耗造假行為違反了日本這一法規(guī)。目前該公司仍在為消費者制定相關(guān)賠償方案。

　　三菱汽車公司表示，已經(jīng)組建了一個三人律師團隊進一步調(diào)查燃油造假丑聞事件，調(diào)查結(jié)果將在后期發(fā)布。

　　包括三菱在內(nèi)的知名品牌企業(yè)在日本一直備受推崇。2000年，三菱汽車曾經(jīng)因掩蓋嚴(yán)重的產(chǎn)品缺陷陷入丑聞事件之中，當(dāng)時三菱掩蓋的產(chǎn)品缺陷包括制動器、離合器、油箱等問題，這些問題可追溯至1970年，致使一百多萬輛三菱汽車被召回。然而三菱汽車公司似乎并未從當(dāng)年的丑聞事件中吸取教訓(xùn)。自油耗造假丑聞爆發(fā)以來，日本媒體已經(jīng)紛紛開始猜測三菱的未來。