豐田6月在華銷量轉(zhuǎn)跌 卡羅拉成罪魁禍?zhǔn)祝?/H1>

    根據(jù)豐田汽車發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，6月其在華銷量出現(xiàn)3.4%的同比下降，主要是由于主力緊湊車卡羅拉當(dāng)月銷量呈現(xiàn)兩位數(shù)比例滑坡。上半年，豐田在華銷量同比增長15.5%至59.21萬輛。

  　企業(yè)銷量：5個(gè)月連漲中斷，開始轉(zhuǎn)跌

　　2016年6月份，豐田汽車在中國市場新車零售銷量為97，100輛，較之2015年6月的100，600輛銷量，同比下降3.4%。這是豐田汽車進(jìn)入2016年以來首次在華月度銷量同比跌落，也宣告連續(xù)5個(gè)月的同比增長中斷。

　　今年前6個(gè)月，豐田在華銷量表現(xiàn)如下：

　　·1月從94，700輛同比大幅攀升32.1%至125，000輛；

　　·2月從61，500輛同比增長6.3%至65，400輛；

　　·3月從71，500輛同比勁增40.6%至100，500輛；

　　·4月從92，600輛同比提高9.2%至101，100輛；

　　·5月從91，900輛同比提升12.0%至102，900輛；

　　·6月從100，600輛同比下跌3.4%至97，100輛。

　　5月份時(shí)，蓋世汽車曾經(jīng)總結(jié)指出，豐田今年在中國市場銷量表現(xiàn)大體上呈現(xiàn)出“奇數(shù)月份漲勢快、偶數(shù)月份增幅低”的情況?？紤]到6月份，應(yīng)該算是“奇數(shù)月份表現(xiàn)好，偶數(shù)月份相對差”。

　　各個(gè)月份增速背后原因在于：

　　·1月份是由于廠家傳統(tǒng)的“開門紅”，加上去年10月開始的1.6升以下小排量車購置稅減半優(yōu)惠政策仍然影響明顯，又分去了部分春節(jié)前沖量的紅利，因而增幅超過三成；

　　·2月份出現(xiàn)春節(jié)長假帶來的季節(jié)因素，因較2015年春節(jié)前移至月初，節(jié)前沖量部分為1月份分享，節(jié)后的低迷期又全部落在2月（2015年春節(jié)在中旬，低迷期部分為3月分擔(dān)），整個(gè)中國車市增速都不高；

　　·3月份繼續(xù)受益于小排量車購置優(yōu)惠政策，以及低迷期之后經(jīng)銷商開始發(fā)力，再考慮到上文提及2015年3月分擔(dān)了部分低迷期，對比基數(shù)較低，自然今年同比增幅居高；

　　·4月份、5月份影響因素都不是太突出，因此雖然分別屬于個(gè)位數(shù)和兩位數(shù)增幅，但都距離10%不遠(yuǎn)。

　　·6月份因?yàn)橹髁囆涂_拉表現(xiàn)不佳，其他車型未能拉升。

　　綜合以上各月，上半年豐田累計(jì)在華銷量為592，100輛，對比去年同期的512，800輛，上漲了15.5%。在各大外資車企中，仍屬于較高的增長水平。

　　車型銷量：卡羅拉突遇跌勢

　　從蓋世汽車獲得的數(shù)據(jù)看，一汽豐田卡羅拉在6月份銷量為21，900輛，同比下降11.3%，這導(dǎo)致該公司當(dāng)月在華銷量滑坡。其他車型如廣汽豐田雷凌、一汽豐田RAV4表現(xiàn)尚可。

　　之前幾個(gè)月卡羅拉銷量增長較好，也使得車企銷量呈現(xiàn)上行態(tài)勢。例如5月卡羅拉銷量同比增長20.7%至24，400輛，4月同比微增1.5%至22，300輛。

　　由于此處車型銷量為廠家公布的零售銷量，因此與中汽協(xié)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的批發(fā)銷量存在區(qū)別。