全新C4L采用了雪鐵龍最新家族式設(shè)計(jì)，將貫穿式前格柵、LED日行燈、前大燈融為一體，不僅拓寬了視覺寬度，更讓線條的延伸水到渠成；側(cè)身幻影式雙腰線上揚(yáng)，配合高挑的臀部和低壓的車頭，給整車帶來視覺沖擊力的同時(shí)，使車身層次更加豐富，更增添了無盡向前的動(dòng)勢(shì)。
對(duì)比之下，在內(nèi)飾方面，全新C4L與現(xiàn)款車型相比改動(dòng)不大，但其整個(gè)功能區(qū)設(shè)計(jì)都化繁為簡(jiǎn)，"Driver First"科技儀表臺(tái)的操作更便捷，炮筒式炫彩智能組合儀表的數(shù)據(jù)顯示也十分清晰全面。
全新C4L取消了現(xiàn)款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，保留了1.2T及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正式宣告進(jìn)入了全“T”時(shí)代。全新C4L起步時(shí)感覺很輕快，低速時(shí)也沒有拖沓感，整個(gè)過程比較線性。同時(shí)，它的油門響應(yīng)也非常及時(shí)，輕踩一腳便會(huì)立即做出回應(yīng)，提速感明顯，動(dòng)力充沛，不會(huì)有肉肉的感覺。當(dāng)然，全新C4L深踩油門時(shí)的推背感也很明顯，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，而且沒有渦輪介入的突兀感。它的剎車響應(yīng)也極為靈敏，力度較易掌握，不會(huì)有剎車不足或者是剎車過猛的感覺。
試駕過程中，桂林獨(dú)有的喀斯特地貌所塑造的盤山公路以及坑洼路面，使得路況更加復(fù)雜多變，也對(duì)車輛加速、制動(dòng)、操控等性能提出了更高的要求。但對(duì)于全新C4L來說，這些顯然都不在話下。全新C4L的底盤整體調(diào)校得相當(dāng)舒適，有著不錯(cuò)的濾動(dòng)效果，在顛簸路段，避震器和車身彈簧都可以處理得很利落，不會(huì)產(chǎn)生明顯震感。即使在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，也不會(huì)讓人覺得難以控制，依舊給人平穩(wěn)的感覺。
點(diǎn)評(píng)：相比現(xiàn)款車型，全新C4L的顏值有明顯提升，更具年輕化和運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，進(jìn)入全"T"時(shí)代的全新C4L，在動(dòng)力表現(xiàn)上也更加出眾。這些都足以讓人心動(dòng)。所以，全新C4L將在中級(jí)車市場(chǎng)掀起怎樣的波瀾，盡可期待。
東風(fēng)雪鐵龍全新C4L 1.2T車型參數(shù)
車身尺寸（mm）：4675/1780/1500
軸距（mm）：2710
排量（L）：1.2L
變速箱：6速手自一體變速箱
最大功率（kW）：100
最大扭矩（Nm）：230
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