蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)再次跳票 或?qū)⒂?021年發(fā)布

    蘋(píng)果公司正在模仿特斯拉進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，之前已經(jīng)招募了大量的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才，并且在硅谷桑尼維爾市建立了研發(fā)和汽車(chē)測(cè)試中心。據(jù)外媒最新消息，蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目時(shí)間表已經(jīng)跳票，首款汽車(chē)發(fā)布的時(shí)間延期到了2021年。

　　美國(guó)科技新聞網(wǎng)站TheInformation引述曾經(jīng)參加過(guò)蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目的消息人士進(jìn)行了報(bào)道，據(jù)稱(chēng)蘋(píng)果已經(jīng)調(diào)整了研發(fā)計(jì)劃和時(shí)間窗口期。

　　之前的許多報(bào)道指出，蘋(píng)果原來(lái)計(jì)劃在2020年推出第一款電動(dòng)車(chē)，甚至可能提前到2019年。

　　蘋(píng)果從未對(duì)外宣布過(guò)正在研發(fā)電動(dòng)車(chē)，但是正如特斯拉掌門(mén)人馬斯克所言，蘋(píng)果研發(fā)電動(dòng)車(chē)在硅谷已經(jīng)是公開(kāi)的秘密。此前，蘋(píng)果甚至從特斯拉挖走了許多人才，引發(fā)了兩家公司的口水戰(zhàn)。

　　馬斯克之前也曾表示，如果蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)在2020年上市，則已經(jīng)為時(shí)太晚。

　　目前特斯拉公司主導(dǎo)了全球新一代電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，面對(duì)特斯拉的一枝獨(dú)秀，許多傳統(tǒng)汽車(chē)公司也加大了對(duì)電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。許多分析師指出，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，蘋(píng)果缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。

　　之前也有分析師認(rèn)為，蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)是一個(gè)巨大的錯(cuò)誤，因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于蘋(píng)果電子設(shè)備的毛利率(汽車(chē)?yán)麧?rùn)率可能是電子產(chǎn)品十分之一甚至更少），將會(huì)對(duì)蘋(píng)果的盈利、股價(jià)和市值造成巨大的打擊。

　　在歷史上，蘋(píng)果本身并不是一個(gè)發(fā)明者，而是一個(gè)跟隨者。比如在音樂(lè)播放器、智能手機(jī)、平板電腦、智能手表等領(lǐng)域，蘋(píng)果跟隨其他廠(chǎng)商進(jìn)入，通過(guò)提供優(yōu)秀的用戶(hù)體驗(yàn)和產(chǎn)品，能夠贏得一席之地并且擴(kuò)大份額。

　　不過(guò)相比上述電子產(chǎn)品，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是一個(gè)十分成熟的市場(chǎng)，外媒分析人士指出，蘋(píng)果到底是2019年，還是2020年或是2021年進(jìn)入市場(chǎng)，區(qū)別并不大，都會(huì)面臨同樣的挑戰(zhàn)。

　　在電子產(chǎn)品中，蘋(píng)果能夠通過(guò)優(yōu)秀的產(chǎn)品重寫(xiě)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。蘋(píng)果并不會(huì)坐第一個(gè)吃螃蟹者，因此在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也是如此。

　　據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果的汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)擁有了600多人的員工隊(duì)伍。另外，蘋(píng)果最近也在硅谷地區(qū)購(gòu)置土地和房產(chǎn)，容納汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　另外，華爾街分析師從蘋(píng)果財(cái)報(bào)中的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，蘋(píng)果今年的研發(fā)支出，可能會(huì)比去年增加三成，如此大規(guī)模的增長(zhǎng)，顯示蘋(píng)果正在進(jìn)行某種新產(chǎn)品或者新技術(shù)的研發(fā)，這極有可能是蘋(píng)果汽車(chē)。

　　不過(guò)，蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)研發(fā)進(jìn)展如何，外界不得而知。據(jù)稱(chēng)，蘋(píng)果首席設(shè)計(jì)官艾維從年輕時(shí)代開(kāi)始就對(duì)汽車(chē)十分著迷，對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)也十分精通，他也參與了蘋(píng)果電動(dòng)車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目。之前，由于電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目進(jìn)展令人失望，他已經(jīng)命令暫停招聘人員。

　　庫(kù)克執(zhí)掌蘋(píng)果之后，創(chuàng)新能力大幅下降，蘋(píng)果自從2020年的平板電腦之后，再也沒(méi)有推出能夠改變行業(yè)的重大創(chuàng)新的產(chǎn)品品類(lèi)，外界對(duì)于蘋(píng)果和庫(kù)克充滿(mǎn)質(zhì)疑。一季度，蘋(píng)果三大硬件業(yè)務(wù)，均出現(xiàn)了超過(guò)一成的暴跌。這也表明，庫(kù)克必須讓蘋(píng)果進(jìn)入一個(gè)新領(lǐng)域，避開(kāi)“永遠(yuǎn)吃喬布斯老本”的嫌疑。