二手車(chē)電商隱現(xiàn)盈利點(diǎn)金融服務(wù)或開(kāi)啟新格局

    近期，人人車(chē)與瓜子二手車(chē)又分別獲得了上億美元的融資。但這兩筆說(shuō)大不大說(shuō)小不小的融資，似乎并不能給不溫不火的二手車(chē)電商市場(chǎng)帶來(lái)較大轉(zhuǎn)機(jī)。專(zhuān)家認(rèn)為，如果二手車(chē)電商不能擺脫不斷“燒錢(qián)”的僵局，則很難擺脫虧損局面。

　　9月13日，瓜子二手車(chē)宣布A輪融資總額超2.5億美元。幾天前的9月5日，人人車(chē)宣布完成D輪融資1.5億美元。連續(xù)兩起二手車(chē)電商融資，引起業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注，難道二手車(chē)電商要走出資本寒冬了？

　　資本依舊寒冬

　　2015年是二手車(chē)電商的集中爆發(fā)年，然而，在短時(shí)間內(nèi)，十幾家二手車(chē)電商就相繼倒下。資本的退燒，創(chuàng)業(yè)窗口的關(guān)閉，使一度火熱的二手車(chē)電商陷入了資本的寒冬。

　　“雖然瓜子、人人二手車(chē)電商近期又獲得了融資，但二手車(chē)電商整體尚未真正走出資本寒冬?！敝型额檰?wèn)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究員王寧遠(yuǎn)在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)坦言。

　　王寧遠(yuǎn)還認(rèn)為，二手車(chē)電商市場(chǎng)目前市場(chǎng)供求矛盾凸顯，二手車(chē)的規(guī)模和市場(chǎng)需求不足，眼下供求失衡、模式尚未成熟、勞動(dòng)力成本高企，能夠獲得資本青睞的企業(yè)仍然僅是少數(shù)。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)沈榮向也表示，其實(shí)并不存在“資本寒冬”已經(jīng)過(guò)去的說(shuō)法，未來(lái)對(duì)于二手車(chē)電商乃至整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的投資，將會(huì)越來(lái)越謹(jǐn)慎。

　　既然資本寒冬并沒(méi)有離開(kāi)，那么，投資者們到底看上這兩家二手車(chē)電商哪些領(lǐng)域呢？

　　《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從人人車(chē)方面獲取的資料顯示，人人車(chē)D輪融資的主要投資方之一、漢富資本合伙人陳國(guó)軍表示，非?？粗仄湓诙周?chē)領(lǐng)域豐富的流量運(yùn)營(yíng)能力，優(yōu)于同行的交易效率，并且未來(lái)在金融、保險(xiǎn)等方面都有著極強(qiáng)的延展性。

　　紅杉資本姚安民則表示，二手車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)去年的燒錢(qián)大戰(zhàn)，資本應(yīng)回歸理性，回歸價(jià)值投資。業(yè)務(wù)布局和投入產(chǎn)出比才是今后我們關(guān)注的核心。

　　王寧遠(yuǎn)也認(rèn)為，如果二手車(chē)電商將業(yè)務(wù)延伸至金融、保險(xiǎn)、維護(hù)保養(yǎng)等領(lǐng)域，將產(chǎn)生巨大價(jià)值，這些領(lǐng)域的消費(fèi)頻次較高，盈利點(diǎn)較多，投資者看重的正是二手車(chē)電商的這些延伸業(yè)務(wù)。

　　相較以往而言，二手車(chē)行業(yè)的不景氣讓投資者的關(guān)注點(diǎn)也發(fā)生了轉(zhuǎn)移。有分析人士指出，以往風(fēng)險(xiǎn)投資者更多關(guān)注的是二手車(chē)電商領(lǐng)域是在概念、流量等層面；有限的資源制約了二手車(chē)電商行業(yè)實(shí)現(xiàn)井噴式的發(fā)展。經(jīng)過(guò)兩三年的發(fā)展，資本更加關(guān)注二手車(chē)電商的盈利能力、賬面流水等。

　　調(diào)整戰(zhàn)略布局

　　根據(jù)易觀智庫(kù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)二手車(chē)電商平臺(tái)交易量為101.2萬(wàn)輛，盡管相較去年同比增長(zhǎng)了67.2%，但是對(duì)比2015年我國(guó)整個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)17億輛的規(guī)模，二手車(chē)電商平臺(tái)所占份額仍是少量。

　　王寧遠(yuǎn)指出，其實(shí)單純的二手車(chē)交易并不能產(chǎn)生較大利益，二手車(chē)交易屬于典型的低頻次、重決策交易，而且二手車(chē)交易主要集中在線(xiàn)下，二手車(chē)電商在資源方面不如一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

　　同時(shí)，據(jù)人人車(chē)公布的一個(gè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，人人車(chē)購(gòu)車(chē)用戶(hù)中有60%的用戶(hù)有貸款需求，有100%的用戶(hù)都有售后服務(wù)需求。

　　因此，為了打開(kāi)二手車(chē)電商更加廣闊的市場(chǎng)空間，多家二手車(chē)電商不約而同地瞄準(zhǔn)了汽車(chē)金融服務(wù)以及汽車(chē)后市場(chǎng)，全面來(lái)看則是生態(tài)鏈的整體布局。從人人車(chē)和瓜子二手車(chē)這兩家二手車(chē)電商企業(yè)的戰(zhàn)略部署情況來(lái)看，也印證這一觀點(diǎn)。

　　人人車(chē)CEO李健認(rèn)為，隨著成交規(guī)模的快速增長(zhǎng)，二手車(chē)交易已經(jīng)成為汽車(chē)后服務(wù)的入口，通過(guò)“開(kāi)放生態(tài)”搭建二手車(chē)服務(wù)體系，業(yè)務(wù)已經(jīng)從二手車(chē)交易延伸至金融、售后乃至新車(chē)交易等環(huán)節(jié)。這將是本輪融資之后，人人車(chē)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

　　李健還表示，二手車(chē)是汽車(chē)后市場(chǎng)的入口，通過(guò)這個(gè)入口人人將要打造完整的生態(tài)鏈條，而金融業(yè)務(wù)將會(huì)對(duì)整個(gè)鏈條產(chǎn)生拉動(dòng)作用，從而實(shí)現(xiàn)整體盈利。

　　瓜子二手車(chē)CEO楊浩涌也指出，將深度布局汽車(chē)金融領(lǐng)域。并且，正以交易為切入點(diǎn)打通汽車(chē)后市場(chǎng)，逐步完善每一個(gè)環(huán)節(jié)，建設(shè)二手車(chē)生態(tài)鏈，包括金融、保險(xiǎn)、延保等方面。

　　事實(shí)上，打開(kāi)這些盈利空間，并不意味著能夠馬上盈利，二手車(chē)市場(chǎng)的盈利難問(wèn)題也是無(wú)法逃避的現(xiàn)實(shí)，目前多家平臺(tái)都需要依靠融資來(lái)推進(jìn)持續(xù)的發(fā)展。

　　燒錢(qián)模式持續(xù)

　　盡管現(xiàn)在這兩家平臺(tái)獲得融資，但是二手車(chē)電商的模式依然存在問(wèn)題。

　　“目前二手車(chē)電商的模式尚沒(méi)有出現(xiàn)較大突破”，王寧遠(yuǎn)認(rèn)為，二手車(chē)電商基本還處于營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)中，為了爭(zhēng)奪用戶(hù)而不斷“燒錢(qián)”。

　　回顧去年的下半年，多家二手車(chē)電商不惜血本，開(kāi)啟瘋狂的廣告大戰(zhàn)，視頻網(wǎng)站、公交車(chē)、電梯里，可謂無(wú)處不在。

　　對(duì)此，優(yōu)信集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理趙聃曾表示，對(duì)優(yōu)信來(lái)講，如果不做品牌不打廣告，其實(shí)很難在短期的時(shí)間里快速地讓更多的消費(fèi)者能夠受到這方面的教育。大家一起競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)在眼下這個(gè)階段是一個(gè)非常好的事情，就是大家合力一起來(lái)推行行業(yè)的快速發(fā)展和對(duì)消費(fèi)者的快速教育。

　　但是巨額廣告轟炸之后所取得的成果卻不忍直視。本來(lái)利用廣告“教育”市場(chǎng)，沒(méi)想到反被市場(chǎng)所“教育”。

　　剛宣布融資成功的兩家平臺(tái)，也公布了廣告預(yù)算，瓜子二手車(chē)宣布A輪融資之后，計(jì)劃投入10億元繼續(xù)大規(guī)模砸廣告。楊浩涌表示，“未來(lái)一年的品牌宣傳不會(huì)停，甚至力度會(huì)更大。”

　　而人人車(chē)也提出“2016縱橫戰(zhàn)略”，并計(jì)劃投放5億元廣告。

　　對(duì)于持續(xù)的巨額廣告投放是否能為二手車(chē)電商“燒”出一個(gè)暖春，還有待觀望。