毫無疑問,見到科雷傲的第一眼,便被它的大燈造型所吸引,C字形的LED日行燈像一把鐮刀,非常具有辨識度。科雷傲的尾燈也采用了雷諾的家族化設計,兩邊尾燈向中間延伸一直到接近Logo的位置,同樣吸引眼球。從全新梅甘娜和塔利斯曼開始,雷諾采用了煥然一新的家族化風格路線,但是塔利斯曼與梅甘娜還沒有進入國內的計劃,所以在國內擁有這樣頭燈和尾燈的車就只有科雷傲。
輕盈、易上手,這是我們試駕科雷傲后的第一感受。輕而不躥的油門調校帶來了靈敏且直接的反饋,十分線性,將腳輕輕搭在踏板上就行。皮革方向盤的握感很好,同時方向盤在低速時沒有完全喪失路感,回饋力度也很合適??评装恋牡妆P支撐很有韌性,反彈很積極,路面回饋清晰,經過坑洼時底盤的表現更緊致,化解顛簸的同時沒有多余的彈跳,張弛有度。
值得一提的是,科雷傲配備的攝像頭對道路行車線的識別非常準確,部分試駕道路的行車線已不清晰,但全新一代科雷傲依然可以準確識別出,并發(fā)出警告。巡航功能也是其一大亮點。不過,科雷傲的定速巡航在加速時并不會解除,只有在制動時才會暫停定速巡航功能。
點評:全新科雷傲在外觀融入了大量雷諾的家族設計語言,辨識度很高的頭燈和尾燈令人印象深刻。雖然和日產奇駿出自同一平臺,但設計獨到的底盤則讓科雷傲開起來擁有完全不同的感受。
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