日前中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2016年第四批車型C-NCAP碰撞測試成績，其中包括科雷嘉、全新途安L、本田思域等在內(nèi)的12款熱門車型。記者梳理后發(fā)現(xiàn)，本次公布的碰撞測試結(jié)果中有9款車型獲得五星評級，參試車輛在各項(xiàng)碰撞測試中對車內(nèi)乘員均提供了良好的保護(hù)；余下3款分別獲得四星及三星評級，參試車輛在測試中也可為車內(nèi)假人提供到位的防護(hù)。下面我們就為大家解讀各車在碰撞測試中的表現(xiàn)。
評價(jià)結(jié)果
這其中，有9款車型獲得五星評級、2款車型獲得四星評級、1款車型獲得三星評級。我們將分別針對每款車的正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試以及側(cè)面碰撞三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)進(jìn)行全方位解析。這次參加測試共12款車型，36輛試驗(yàn)車。分別為：科雷嘉 2.0升 兩驅(qū)豪華版、傳祺GA8 320T 豪華版、大邁X5 1.5T 手動(dòng)尊享型、2全新途安L 280TSI 自動(dòng)舒適版、RX5 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版、艾瑞澤5 2016款 1.5升 手動(dòng)領(lǐng)銳、思域 2016款 220TURBO 自動(dòng)豪華、幻速S6 1.5T 手動(dòng)智能型、風(fēng)光580 1.5T 手動(dòng)豪華型、長安CX70 1.6升 手動(dòng)豪華版、紳寶X35 1.5升 手動(dòng)豪華版、攬福 2.4升 汽油兩驅(qū)豪華版。
1.東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0升 兩驅(qū)豪華版
得分最高的車型是東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0升 兩驅(qū)豪華版，在正面100%碰撞發(fā)生時(shí)，大部分能量被此車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，安全氣囊及時(shí)彈開為駕駛員頭部提供足夠的保護(hù)。碰撞后科雷嘉的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好狀態(tài)。
在正面40%碰撞測試中雷諾科雷嘉的安全氣囊及時(shí)彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，車內(nèi)假人受到良好的防護(hù)。
側(cè)面碰撞測試中，雷諾科雷嘉表現(xiàn)優(yōu)秀。雖然撞擊后駕駛員一側(cè)車門有明顯變形，但碰撞時(shí)車輛裝備的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，為模擬駕駛員假人的頭部和胸部提供良好保護(hù)。
2.傳祺GA8 320T 豪華版
排名第二的參試車型為傳祺GA8 320T 豪華版，此車在正面100%碰撞中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能區(qū)吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，A柱無明顯變形，駕駛艙維持了良好狀態(tài)。安全氣囊在撞擊時(shí)能夠及時(shí)彈出，為駕駛員提供足夠良好的保護(hù)。
在正面40%碰撞測試中，傳祺GA8大部分碰撞能量被發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，安全氣囊及時(shí)彈開為駕駛員提供足夠的保護(hù)，且A柱無明顯變形，駕駛艙維持良好狀態(tài)。
側(cè)面碰撞測試中，廣汽傳祺GA8表現(xiàn)出眾。雖然車門經(jīng)撞擊后已明顯變形，但撞擊中車輛裝備的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護(hù)。
3.大邁X5 1.5T 手動(dòng)尊享型
第三名是大邁X5 1.5T 手動(dòng)尊享型，在正面100%碰撞中，大部分能量被發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，安全氣囊及時(shí)彈開為駕駛員頭部提供足夠的保護(hù)，且胸部及頸部沒有受到傷害。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)。
在正面40%碰撞測試中大邁X5的安全氣囊及時(shí)彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，車內(nèi)假人受到良好的防護(hù)。
在側(cè)面碰撞測試中，眾泰大邁X5有著良好的表現(xiàn)。雖然在經(jīng)過撞擊后駕駛員一側(cè)車門已明顯變形，但撞擊中側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出對模擬駕駛員假人身體各部位提供了良好保護(hù)。
4.全新途安L 280TSI 自動(dòng)舒適版
排名第四的車型為途安L 280TSI 自動(dòng)舒適版，新車在正面100%碰撞安全測試中表現(xiàn)良好，在碰撞中，途安L的吸能區(qū)吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀態(tài)。撞擊中安全氣囊及時(shí)彈開，車內(nèi)假人受到充分的防護(hù)。
在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被大眾全新途安L發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，車內(nèi)假人受到良好的防護(hù)。
側(cè)面碰撞測試中，大眾全新途安L表現(xiàn)優(yōu)秀，但得益于車輛裝備的側(cè)氣囊和頭部側(cè)氣簾的及時(shí)彈出，模擬駕駛員假人的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護(hù)。
5. 上汽榮威RX5 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版
排名第五的是上汽榮威RX5 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版，這款SUV在正面100%碰撞測試中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收了大部分撞擊能量，A柱無明顯變形。撞擊中安全氣囊彈開的同時(shí)，為駕駛員提供足夠的保護(hù)。
在正面40%碰撞測試中，榮威RX5安全氣囊及時(shí)彈出，車內(nèi)駕駛員假人受到良好保護(hù)。在碰撞發(fā)生后，RX5 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版車型的乘員艙保持良好狀態(tài)， A柱也未發(fā)生明顯變形。
側(cè)面碰撞測試中，上汽榮威RX5同樣有著良好的表現(xiàn)。在撞擊后駕駛員一側(cè)車門有所變形，但在撞擊中由于側(cè)氣囊及時(shí)彈出，從而對模擬駕駛員假人的身體提供充分保護(hù)。
6.艾瑞澤5 2016款 1.5升 手動(dòng)領(lǐng)銳版
得分第六名的車型為艾瑞澤5 2016款 1.5升 手動(dòng)領(lǐng)銳版，在正面100%碰撞中，此車的A柱無明顯變形，駕駛艙也維持了良好狀態(tài)。安全氣囊在碰撞時(shí)能夠及時(shí)彈出，因此對駕駛員假人提供了足夠良好的保護(hù)。
在正面40%碰撞測試中，奇瑞艾瑞澤5的安全氣囊及時(shí)彈開，確保車內(nèi)駕駛員位置假人受到良好保護(hù)，且在碰撞后此車的A柱無明顯變形。
側(cè)面碰撞測試中，奇瑞艾瑞澤5表現(xiàn)出眾。雖然在撞擊發(fā)生后駕駛員一側(cè)車門發(fā)生較嚴(yán)重變形，但測氣囊和側(cè)氣簾的及時(shí)彈出，為模擬駕駛員假人提供較為到位的保護(hù)。
7.思域 2016款 220TURBO 自動(dòng)豪華版
本田全新一代思域 2016款 220TURBO 自動(dòng)豪華版在參加測試車型中取得了第七名的成績，在正面100%碰撞中，大部分能量均被發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，當(dāng)安全氣囊及時(shí)彈開后為駕駛員提供了足夠的安全保護(hù)。在碰撞后，此車的A柱無明顯變形，駕駛艙也基本保持良好的完整狀態(tài)。
在正面40%碰撞測試中，新思域的安全氣囊和頭部側(cè)氣簾均及時(shí)彈開，為駕駛員假人提供充足的保護(hù)。新車在碰撞后，A柱無明顯變形，駕駛艙保持完整狀態(tài)。
在側(cè)面碰撞測試中，本田思域同樣具有良好的表現(xiàn)，從而取得了優(yōu)異成績。在撞擊中，新車的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開，駕駛員的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護(hù)。
8.幻速S6 1.5T 手動(dòng)智能型
第八名是北汽幻速S6 1.5T 手動(dòng)智能型，此車在正面100%碰撞中，車輛的吸能區(qū)吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀態(tài)。撞擊中安全氣囊及時(shí)彈開，車內(nèi)假人受到充分的防護(hù)。
在正面40%碰撞測試中，北汽幻速S6的安全氣囊及時(shí)彈出，為駕駛員假人都頭部提供了充分的防護(hù)。碰撞完成后，駕駛艙保持了完整狀態(tài)，且A柱無明顯變形。
側(cè)面碰撞測試中，幻速S6的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開，駕駛員假人的頭部、胸部以及身體其他部位都受到良好的保護(hù)。
9.風(fēng)光580 1.5T 手動(dòng)豪華型
東風(fēng)風(fēng)光580 1.5T 手動(dòng)豪華型是本次在C-NCAP測試中排名第九的車型，在正面100%碰撞測試中，東風(fēng)風(fēng)光580在A柱無明顯變形。撞擊中安全氣囊及時(shí)彈出，為駕駛員假人提供充足防護(hù)。
東風(fēng)風(fēng)光580在正面40%碰撞中有較好表現(xiàn)，此車的吸能區(qū)吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀態(tài)。撞擊中安全氣囊及時(shí)彈開，車內(nèi)假人受到充分的防護(hù)。
側(cè)面碰撞測試中，東風(fēng)風(fēng)光580的表現(xiàn)良好。這款全新車型在撞擊發(fā)生時(shí)，側(cè)氣囊及時(shí)彈出，以保證模擬駕駛員假人的胸部能夠受到良好保護(hù)。
10.長安CX70 1.6升 手動(dòng)豪華版
長安CX70 1.6升 手動(dòng)豪華版在正面100%碰撞中發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收了大部分撞擊能量，碰撞后A柱無明顯變形。安全氣囊在撞擊中能夠及時(shí)彈開，為車內(nèi)假人提供足夠的保護(hù)。
在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被長安CX70的發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，安全氣囊及時(shí)彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，車內(nèi)假人受到良好的防護(hù)。
側(cè)面碰撞測試中，長安CX70同樣有著良好的表現(xiàn)，雖然參試車輛未裝配頭部氣簾，但撞擊后模擬駕駛員假人的頭部并未遭受傷害。
11.紳寶X35 1.5升 手動(dòng)豪華版
北汽紳寶X35 在正面100%碰撞中，車輛的吸能區(qū)吸附了絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀態(tài)。撞擊中安全氣囊及時(shí)彈開，車內(nèi)假人受到充分的防護(hù)。
在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被紳寶X35的發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，安全氣囊及時(shí)彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，車內(nèi)假人受到良好的防護(hù)。
側(cè)面碰撞測試中，紳寶X35的表現(xiàn)相對完善。新車在撞擊發(fā)生時(shí)駕駛員一側(cè)的車門已明顯變形，雖然此車并未裝備頭部側(cè)氣簾，但依然保證了模擬駕駛員假人的頭部不會(huì)遭受傷害風(fēng)險(xiǎn)。
12.攬福 2.4升 汽油兩驅(qū)豪華版
最后一款車型是福迪攬福 2.4升 汽油兩驅(qū)豪華版，在正面100%碰撞測試中，由于大部分能量已被發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，配合安全氣囊及時(shí)彈開，為駕駛員提供了足夠的保護(hù)。在碰撞后A柱變形不明顯，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)。
攬福在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，安全氣囊及時(shí)彈開，碰撞后此車的A柱無明顯變形，乘員艙基本保持良好的完整狀態(tài)，車內(nèi)假人受到充分防護(hù)。
側(cè)面碰撞測試后，此車的駕駛員一側(cè)的車門發(fā)生明顯變形。雖然此車并未裝備頭部側(cè)氣簾和側(cè)面安全氣囊，但撞擊中模擬駕駛員假人并未受到傷害。
總結(jié)
汽車作為當(dāng)今社會(huì)主要的交通工具，在給人們生活帶來方便的同時(shí)還需保障車內(nèi)人員的安全。通過本次碰撞測試可以看出，科雷嘉、傳祺GA8、大邁X5等12款車型在C-NCAP考核中均能為車內(nèi)假人提供到位的防護(hù)。
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