轎跑化SUV一直是各大廠商爭相追逐的另一大細分市場。雖然轎跑化SUV憑借著犀利的外觀設(shè)計吸引了大批的消費群體，但是對于稍微務(wù)實一點的消費者來說，它的吸引程度就會大打折扣。但是當奧迪全新Q8來臨的時候，它是否也和之前的轎跑SUV一樣，實用性成為雞肋嗎？
如果說以前想買一輛豪華品牌中大型轎跑SUV的話，除了寶馬X6就是謳歌ZDX。謳歌ZDX已經(jīng)淹沒在了歷史的長河中，唯獨寶馬X6得到了土豪們的青睞，也徹底打開了轎跑化SUV的全新消費市場。隨后奔馳GLE又加入了轎跑化SUV的行列當中，但是平心而論，奔馳GLE轎跑SUV真的是為了追求轎跑化的造型而設(shè)計的，之前奔馳GLE的那些設(shè)計特點完全被取代，留下的就只有一套“空殼子”。而姍姍來遲的奧迪Q8，則在保持轎跑化車身的前提下，融入了一些自己的設(shè)計理念，讓整個車看上去非常的豪華又個性，這點是寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV都不能比擬的地方。
奧迪Q8在外觀上采用了家族最潮流的設(shè)計理念，作為一款中大型轎跑SUV，奧迪Q8所代表的不僅僅是個性與潮流，更是豪華與科技，擔當起奧迪Q家族的旗艦身份。此次我們實拍的車型為奧迪Q8 50TFSI quattro車型。該車未來進入中國之后，售價或?qū)⒊^100萬元。
奧迪作為擁有“燈廠”美譽的汽車品牌，隨著奧迪Q8的出現(xiàn)，“燈廠”將再一次得到進化和升級。全新奧迪Q8所搭載的就是一套全新LED大燈組，圖中依次排列開的豎條狀燈組就是奧迪Q8的日間行燈&轉(zhuǎn)向燈。
作為一款旗艦豪華轎跑SUV，奧迪Q8的配置同樣也不低，比如你在車標下面看到的攝像頭，就已經(jīng)坐實了這輛車擁有360°全景影像功能，車標旁邊就是奧迪Q8的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且?guī)б欢ǖ燃壍淖詣玉{駛功能。
作為轎跑SUV最大的亮點是造型設(shè)計，但是對于奧迪Q8來說，它的側(cè)面造型并沒有寶馬X6以及奔馳GLE轎跑SUV那樣夸張的溜背造型。從側(cè)面造型就能看出奧迪Q8是一款兼顧實用性的個性化SUV車型，碩大的C柱是我個人最喜歡的設(shè)計風格，看著很飽滿很運動，車窗與車身的設(shè)計比例也維持在1：2。
此次實拍的車型不僅僅是奧迪Q8的高配車型，而且還是帶S-Line套件的運動版本。與傳統(tǒng)奧迪S-Line版本一樣，S-Line的標志也是位于前翼子板之上。
無框車門也是轎跑SUV的特點之一，打開之后你就能明白這一百萬到底是花在哪了。其次，無鑰匙進入系統(tǒng)是必須的。從車展現(xiàn)場來看，這輛奧迪Q8并不帶電動吸合門，略微有點遺憾，后期應(yīng)該是可以選裝的，你覺得呢？
輪輞造型對于奧迪Q8來說并不覺得很夸張，但是你能看出來它的尺寸達到了285/40 R22嗎？輪胎型號是馬牌SportContact?6系列，屬于一套偏向于性能的輪胎。也對，不然40的扁平比就真成擺設(shè)了。
如果說奧迪Q8的設(shè)計都是全新的，那車尾的設(shè)計對于我來說，就屬于創(chuàng)新。在豪華轎跑SUV里面，除了奧迪Q8和蘭博基尼Urus之外，幾乎很少有這種設(shè)計風格，這種設(shè)計風格主要體現(xiàn)在奧迪Q8的尾燈以及整個車尾給人的層次感上。
鏤空帶拼合狀的尾燈設(shè)計看上去十分具有科技感，而同級別的寶馬X6以及奔馳GLE轎跑SUV完全沒有這種感覺，尾燈細節(jié)設(shè)計上與頭燈形成了非常好的呼應(yīng)效果，帶動態(tài)流體轉(zhuǎn)向效果也是奧迪Q8的一個加分項。
內(nèi)飾設(shè)計上，奧迪Q8沒有那么多驚艷的效果。S-Line專屬的運動方向盤無論是在造型還是握感上，都是十分的高檔，整個皮質(zhì)特別的細膩而且飽滿，鏤空的鍍鉻飾條也極具金屬觸感。三屏互聯(lián)也同樣出現(xiàn)在全新奧迪Q8上，樣式與全新奧迪A8L的保持一致，也算是奧迪進行的一次“移植手術(shù)”。
如果你在車展上覺得奧迪Q8的內(nèi)飾并不高檔，反而還不如一臺頂配的奧迪A4L的話，那一定就是因為這塊屏幕了，整個液晶顯示屏幕被指紋無死角的占據(jù)著，這種效果也恰恰是車主需要慎重考慮的問題。如果是奧迪A8L的話，車主可以要求司機去讓它時刻保持干凈整潔，而對于奧迪Q8的車主來說，這工作很可能就需要你來干了。
前面我們提到了旗艦轎跑SUV，又提到了S-Line以及40扁平比的輪胎，而這些字眼都在指向奧迪Q8是一臺駕駛機器，因此極具運動風格的一體式座椅也是奧迪Q8的必選項，坐上去的感覺很柔軟也很舒適。如果你是從對面大眾展臺的帕薩特上下來，然后座到奧迪Q8座椅上的時候，那種由屁股刺激到你神經(jīng)的快感就會迅速告訴你：是時候賺錢了。
相比于前排座椅而言，后排座椅就會平淡一些，沒有前排座椅那種擁抱的感覺，當然也沒有多方位可以電動調(diào)節(jié)的座椅。坐在這上面，你能做的就是扣好安全帶并抓緊扶手，盡量的讓身體向后仰，然后自然的翹起“二郎腿”。
對于一臺奧迪Q8來說，它的消費者已經(jīng)不是那么在乎乘坐空間了，但是行李廂空間呢？既然奧迪Q8屬于一輛玩樂的車型，能裝、快跑才是大家都喜歡的，可惜奧迪Q8的行李廂空間只有605升，比奧迪Q5L多出了55L，比奧迪Q7少了285L，但是比寶馬X6的580L要稍微好一些。
動力上，奧迪Q8海外版搭載的是一臺3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出286匹馬力（210千瓦），峰值扭矩600牛米，傳動系統(tǒng)為一臺8速自動變速器。而國內(nèi)預(yù)計將搭載奧迪A8L車型上的3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出340匹馬力（250千瓦），峰值扭矩500牛米。
下一篇：沒有了
