福特汽車將改革的新動作指向了歐洲的經(jīng)銷商。據(jù)外媒報道，為了加速發(fā)展步伐、盡快恢復(fù)盈利能力，福特汽車正計劃收縮其在歐洲市場的零售網(wǎng)絡(luò)，這將直接導(dǎo)致其經(jīng)銷商數(shù)大幅削減，尤其是在英國，它一直是福特在歐洲的最大市場。
福特汽車歐洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）并未透露具體將削減多少家經(jīng)銷商，但他表示“會以適合市場”為目標(biāo)。在羅利看來，減少經(jīng)銷商數(shù)量將提升效率，進而提高福特的盈利能力：“很明顯，銷售網(wǎng)絡(luò)中隱藏著大量成本，這些成本最終會體現(xiàn)在汽車的價格上或者降低利潤”。他還表示，減少經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也有利于福特的經(jīng)銷商們，因為作為私人投資者來說，他們希望獲得更多資本回報。
此前曾有媒體報道稱，在福特位于英國的400家經(jīng)銷商中，多達180家有被關(guān)閉的風(fēng)險。取而代之的是，福特將對歐洲經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)加速改革：根據(jù)消費者需求的變化，加速轉(zhuǎn)向在線銷售。
顯然，改革經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是福特重組歐洲業(yè)務(wù)的一大舉措。事實上，一直以來福特都在積極推進轉(zhuǎn)型和變革。公開資料顯示，2019年福特營收1559億美元，同比減少3%；凈利潤4700萬美元，遠(yuǎn)低于2018年的37億美元，降幅高達98.7%。提升利潤，或許是福特汽車的當(dāng)務(wù)之急。
而在中國市場，福特汽車也面臨挑戰(zhàn)。2019年福特全球銷量為538.6萬輛，同比下滑10%，其中福特中國去年的累計銷量為567854輛，同比下降26.1%，而長安福特是福特中國下滑幅度最大的單元，累計銷量183987輛，同比下滑51%。為此福特方面稱，正逐步通過產(chǎn)品及銷售渠道等方面力挽頹勢，在2019-2021年將推出超過30款專為中國打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型，并加大自動駕駛研發(fā)力度。
