值得肯定的升級(jí) 實(shí)拍2020款蔚來ES6簽名版

　　2019年10月2日，在美國上市的蔚來汽車股價(jià)跌至谷底的1.19美元/股，不看好的聲音也算是達(dá)到了頂峰，而在今年7月13日，蔚來汽車的股價(jià)達(dá)到了16.44美元/股，短短九個(gè)多月，是什么讓它的股價(jià)漲幅超過12倍？資本市場(chǎng)會(huì)講故事固然重要，但是實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績才是不變的核心。ES8變得越來越好了，但是受限于定位群體，它始終不是個(gè)走量的產(chǎn)品。ES6才是這一切的核心，上半年交付11711輛，七月份交付2610輛，雖然比起持續(xù)破萬的Model 3還是有距離，但是持續(xù)上漲的銷量也說明了它的認(rèn)可度在提升，單一新能源車型上半年交付量第五便是很好的成績，而如今2020款的它也變得更加出色了。

　　2020款ES6在外觀方面沿用著2019款車型的設(shè)計(jì)思路，如果不算B柱位置上的NFC卡片鑰匙感應(yīng)區(qū)，那就沒有任何變化了。家族式的X-Bar造型早已是蔚來最為醒目的設(shè)計(jì)元素，側(cè)面車身的天際線+雙雕塑曲線組合熟悉依然，作為目前家族的主力車型，ES6的外觀設(shè)計(jì)是非常成功的。細(xì)節(jié)方面也能看到ES6的用心之處，全LED大燈、尾燈都使用了家族設(shè)計(jì)。位于風(fēng)擋玻璃上部，可以看到清晰見到三目攝像頭，這可是來自于大名鼎鼎的Mobileye公司，在其捕獲信息后交由Mobileye Q4芯片進(jìn)行運(yùn)算處理，其是Q3芯片的8倍計(jì)算能力，且該款芯片可以支持到L3級(jí)自動(dòng)駕駛，不過ES6目前還處于L2級(jí)自動(dòng)駕駛行列，未來還有著進(jìn)一步的提升空間。

　　本次新款車型的升級(jí)都來自于內(nèi)飾部分，但如果您對(duì)這款車不是足夠熟悉的話，很可能發(fā)現(xiàn)不了變化之處。五屏聯(lián)動(dòng)的智能數(shù)字化座艙用科技和豪華感環(huán)繞著每一位使用者，經(jīng)過了不斷地版本升級(jí)更新，如今的它越發(fā)完善。之前我就看到網(wǎng)上有說關(guān)于內(nèi)飾材質(zhì)變化的問題，從實(shí)際體驗(yàn)來看，來自巴斯夫的Haptex合成皮已經(jīng)非常非常接近真皮了，畢竟Burberry也是使用此種材質(zhì)，從質(zhì)感和美感上看都沒什么毛病可挑，唯一讓人有疑慮的無非是自己的內(nèi)心。如果實(shí)在糾結(jié)的話，選擇Nappa內(nèi)飾也是個(gè)解決方案，25000元的價(jià)格換車內(nèi)大量的皮質(zhì)覆蓋，還算是公道的價(jià)格，畢竟現(xiàn)在家里買個(gè)沙發(fā)都不止這個(gè)價(jià)錢呢。

　　屏幕是此次內(nèi)飾升級(jí)所離不開的話題，儀表盤從8.8英寸升級(jí)到了如今的9.8英寸，在整體面積沒變的情況下，更大的屏幕帶來更多的顯示區(qū)域，更窄的黑邊也看起來更加舒服，并且提供了深/淺兩種主題。中控大屏也是在顏色方面有所改進(jìn)，新增的淺色主題在炎炎夏日下，看著格外清爽，至于其它功能，則是隨著系統(tǒng)在不斷豐富。NOMI Mate升級(jí)到了2.0版本，相比于之前屏幕變得更大了，分辨率也提升了，支持連續(xù)對(duì)話提升了效率，并且在表情和場(chǎng)景方面也做了極大地?cái)U(kuò)充。

　　女王副駕在蔚來車主中的選購比例并不低，160度超大角度的調(diào)節(jié)，近乎于可以躺平的感覺，升級(jí)后的腿托和腳托都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，便利性進(jìn)一步提升。即便是自己累了想休息一會(huì)兒，這是個(gè)多好的選擇??！

　　蔚來ES6是目前蔚來最為熱銷的車型，上半年的優(yōu)秀成績，促使了它的不斷進(jìn)步、升級(jí)，從本次2020款車型來看，改動(dòng)主要是以體驗(yàn)性更優(yōu)為前提。當(dāng)前，無論是國家層面還是地方政府，都有著不少對(duì)新能源車的刺激政策，一個(gè)更受用戶喜愛的產(chǎn)品，是其占據(jù)更多市場(chǎng)份額的重要因素，從這方面看，2020款蔚來ES6做的相當(dāng)不錯(cuò)。