日前，上汽通用發(fā)布了銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，上汽通用共銷售11.3萬輛，同比增長1.1%，是今年首個同比正增長；1-7月，累計銷售66.9萬輛，同比下滑29.3%。
除去出口銷量，上汽通用三大品牌當(dāng)月在國內(nèi)銷售10.9萬輛。其中別克品牌做貢獻最大，7月零售銷量為7.5萬輛。具體車型方面，別克GL8當(dāng)月銷售1.7萬輛，同比增長40%；君威和君越7月共銷售1.9萬輛，同比大漲213%；英朗銷售1.7萬輛，同比提升13%。別克SUV家族當(dāng)月共銷售1.8萬輛，同比增長13.5%，其中昂科旗(限時秒殺)月銷0.1萬輛，昂科威銷售1.2萬輛，昂科拉銷售0.3萬輛。新能源方面，別克微藍家族（微藍6和微藍7）7月銷售1501輛。
1-7月，別克累計銷售40萬輛，別克GL8貢獻6.7萬輛，君威和君越貢獻9.3萬輛，英朗貢獻11.8萬輛，別克SUV家族貢獻10萬輛。
凱迪拉克方面，其當(dāng)月銷售2萬輛，同比增長36%；1-7月累計銷量達10.4萬輛，突破10萬輛大關(guān)。具體車型上，XT4銷量同比上漲58%至5852輛，是凱迪拉克旗下最熱銷車型。轎車方面，凱迪拉克CT5表現(xiàn)較好，7月銷量達4223輛；凱迪拉克CT6銷量則為1723輛。
相較別克和凱迪拉克來說，雪佛蘭品牌的市場表現(xiàn)相對不佳，7月銷量為1.4萬輛，其中探界者銷售2861輛，其他車型的具體銷量暫未公布。
編輯點評：
上汽通用入華已有23個年頭，日前還迎來了累計產(chǎn)銷2000萬輛的里程碑。但從銷量結(jié)構(gòu)可以看出，上汽通用如今主要靠別克品牌走量，凱迪拉克在豪華領(lǐng)域的表現(xiàn)也不錯，但雪佛蘭在中國市場已相對式微，旗下也缺少爆款產(chǎn)品。除品牌上的不平衡外，上汽通用也需意識到，雖然自身的經(jīng)營壓力正不斷增大，但仍需注重投資，尤其是電動車高端化這兩大趨勢上。（文/汽車之家 宋愛菊）
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