近期，隨著電動初創(chuàng)企業(yè)在美國的強(qiáng)勁表現(xiàn)，華爾街給通用施加了很多壓力，認(rèn)為通用應(yīng)該將電動車業(yè)務(wù)獨(dú)立拆分上市，這樣更能夠得到資本市場的青睞。
德意志銀行分析師Emmanuel Rosner在報告中表示，通用汽車的核心業(yè)務(wù)——運(yùn)動型多功能車和皮卡將長期下滑，對投資者的刺激程度不如電動車計劃。
截止目前，通用汽車股價今年下跌了約18%，但那些電動車初創(chuàng)公司的股價卻已創(chuàng)下新高。特斯拉的股價飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的水平，成為世界上最有價值的汽車制造商。甚至連名不見經(jīng)傳的尼古拉和Workhorse，還有中國的新造車蔚來汽車股價也出現(xiàn)了大幅增長。
與此同時，中國新造車企業(yè)正加緊在美股上市。7月下旬，理想汽車登陸美股，籌集11億美元資金，而小鵬汽車也計劃進(jìn)行10億美元的IPO。與此同時，知情人士透露給外媒，威馬汽車正考慮最快今年在中國上市，而合眾新能源的目標(biāo)可能是明年在中國上市。
即使不聊資本市場的狂歡，通用上半年銷量也不太好看，通用中國上半年總銷量超117萬輛，同比下降25.14%，7月才達(dá)到與去年持平的水平。近兩年，通用汽車在華表現(xiàn)不佳，且降幅略有擴(kuò)大。通用中國2019年新車銷量為309萬輛，同比下滑15%。
業(yè)績和股價雙下滑，讓通用高層不得不表態(tài)。
日前，通用汽車表示將在中國推新電動車、燃油SUV和智能駕駛和互聯(lián)技術(shù)，以扭轉(zhuǎn)在中國市場的頹勢，并追趕特斯拉在中國純電市場的領(lǐng)先地位。
“我們正在大力投資技術(shù)和創(chuàng)新，以幫助實現(xiàn)我們的愿景?！辈├f：“從2020年到2025年，我們將在電動汽車和自動駕駛技術(shù)投資超過200億美元?！痹诒驹略缧r候，凱迪拉克Lyriq電動SUV曝光，并于今年3月推出Ultium電動車電池。
外媒認(rèn)為，通用在中國的長期增長前景取決于其新車型（包括電動汽車）的吸引力。而特斯拉上海新工廠投產(chǎn)后，已經(jīng)在這個亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體中搶占了先機(jī)。
中國汽車市場正在從兩年的低迷中復(fù)蘇。但由于政府削減電動汽車補(bǔ)貼，電動汽車銷量增長不及燃油車。
通用汽車計劃到2023年推出大約20多種電動汽車車型。8月12日，通用汽車在上海發(fā)布了更多關(guān)于其新的全球電動汽車平臺、Ultium電池系統(tǒng)和面向中國的下一代電動汽車的信息。
亮點(diǎn)包括：
未來五年，通用汽車在中國新推出的車型中，40%以上將是電動車型。它們將在中國制造，幾乎所有部件都來自本地供應(yīng)商。凱迪拉克Lyriq豪華全電動SUV將在中國上市，針對富有的顧客。它將采用玻璃屋頂和更寬敞的內(nèi)部，因為采用新的電池結(jié)構(gòu)。
通用汽車將繼續(xù)推出并升級其超級巡航駕駛員輔助系統(tǒng)，十年內(nèi)成為凱迪拉克的特色，并擴(kuò)展到別克和雪佛蘭車型。超級巡航的增強(qiáng)版將在中國和美國推出，其功能包括自動變道，以及更豐富的地圖數(shù)據(jù)。到2023年，通用汽車將在全球提供有超級巡航服務(wù)的20款車。通用汽車還將加快開發(fā)針對中國的智能互聯(lián)汽車解決方案，幾乎所有通用汽車在中國的汽車都將通過靈活的平臺實現(xiàn)連接；2022年，所有新款凱迪拉克車型和大多數(shù)雪佛蘭和別克汽車上將提供5G服務(wù)。
