科技感/空間是亮點(diǎn) 試駕體驗(yàn)奔騰E01

　　隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化以及電氣化成為主流，在2018年一汽奔騰發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并正式啟用新LOGO“世界之窗”。同時(shí)，也將正式啟用全新設(shè)計(jì)的英文標(biāo)識(shí)：“BESTUNE”。在新奔騰品牌下推出的T系列SUV車(chē)型憑借較強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，已經(jīng)開(kāi)始回歸主流市場(chǎng)。

　　而現(xiàn)在，奔騰終于開(kāi)始在新能源領(lǐng)域發(fā)力了，其首款車(chē)型定位中型SUV，基于FME純電平臺(tái)打造，命名為奔騰E01，通過(guò)新能源專(zhuān)屬架構(gòu)以及全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓我們看到了奔騰品牌的決心和誠(chéng)意，該車(chē)也將會(huì)在北京車(chē)展上正式上市。在上市前，我們也有幸作為首批媒體體驗(yàn)了E01，那么這臺(tái)車(chē)型的表現(xiàn)到底如何呢？

　　小結(jié)：無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，奔騰E01都給到了我足夠的驚喜，前后排乘客都能擁有足夠的頭部和腿部空間，一點(diǎn)也不覺(jué)的壓抑。而且出色的空間利用率，讓車(chē)內(nèi)擁有豐富的儲(chǔ)物空間，足夠滿足日常出行使用。

　　動(dòng)力方面，奔騰E01搭載了中國(guó)中車(chē)制造的電機(jī)，并且采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)電機(jī)、逆變器及減速器軸向一體化集成方案，體積小，重量輕，提升EMC和NVH性能，布置靈活，平臺(tái)化模塊化按需定制開(kāi)發(fā)。這臺(tái)電機(jī)最大功率為140KW，最大扭矩為320N·m，電機(jī)系統(tǒng)最高效率高于95%，官方的0-100km/h加速時(shí)間小于9s。

　　總結(jié)

　　E01作為新奔騰品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型，在設(shè)計(jì)方面還是有很多亮點(diǎn)的，高度還原概念車(chē)的外形設(shè)計(jì)以及充滿豪華質(zhì)感的內(nèi)飾讓它顯得足夠有辨識(shí)度。配置方面，也達(dá)到了同級(jí)別的主流水平。而奔騰品牌標(biāo)志性的3D全系影像系統(tǒng)也足夠成為最大的亮點(diǎn)。三電系統(tǒng)方面，也達(dá)到了同級(jí)別的優(yōu)秀水平，在競(jìng)品車(chē)型當(dāng)中還是有自己獨(dú)到的賣(mài)點(diǎn)的。不過(guò)，在續(xù)航方面，NEDC 450km的續(xù)航里程如今已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，因?yàn)槟壳爸髁鞯闹行蚐UV純電動(dòng)車(chē)的NEDC續(xù)航里程已經(jīng)普遍超過(guò)600km，到年底后預(yù)計(jì)還將出現(xiàn)超過(guò)700km的車(chē)型。如果后期能推出長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型，那么想必它的產(chǎn)品力會(huì)更進(jìn)一步。