配置再加料 試駕廣汽埃安AION S Plus

　　就在剛剛過去的5月，廣汽埃安交付了10,395臺新車，同比增長了154%。在廣汽埃安在售的產(chǎn)品之中，AION S絕對算的上是銷量擔當，今年5月的銷量保持在5,000臺以上，占了品牌總銷量的一半。在AION S依然強勢的情況下，廣汽埃安又推出了一款新車——AION S Plus。本次，我將對這款新車進行體驗。

　　現(xiàn)款A(yù)ION S的設(shè)計風格本身就很耐看，且有不錯的運動感。而AION S Plus這款新車在細節(jié)的設(shè)計上更加的犀利。而就是這些細節(jié)的改變，讓AION S Plus給到了我煥然一新的感覺，且變得更加年輕和動感，迎合了當今年輕消費者審美的訴求。

　　車內(nèi)部分及空間

　　內(nèi)飾可以說是AION S Plus這款新車中很大的亮點。其中，現(xiàn)款A(yù)ION S比較穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計在AION S Plus中得到了改變，懸浮式的大尺寸中控屏奪人眼球，有著滿滿的科技感。與此同時，在內(nèi)飾和座椅的配色上，新車也更加新潮一些。此外，AION S Plus的1.9平方米可變色天幕是車內(nèi)的點睛之筆。

　　動態(tài)部分

　　在試駕環(huán)節(jié)中，我們車上坐了四位男性乘客，車輛已經(jīng)達到了滿載的狀態(tài)。在這種日常經(jīng)常出現(xiàn)的使用場景當中，AION S Plus的動力表現(xiàn)同樣值得肯定。

　　雖然車內(nèi)滿載，但在城市中駕駛AION S Plus依然游刃有余。當車輛起步，或者超越慢車的時候，電動機很直接的加速特性讓你信心滿滿。

　　這款車型有五種駕駛模式。其中，ECO、NORMAL、SPORT這三種模式的主要區(qū)別在于加速踏板的靈敏度以及動力輸出的響應(yīng)速度。毫無疑問，SPORT的動力反饋會更加的直接。而若在ECO模式下，只要舍得踩加速踏板，AION S Plus依然會有不錯的動力表現(xiàn)。

　　由于試駕路況有限，我本次的駕駛主要是在城市中低速路況下行駛。在該路況下，AION S Plus的動力輸出讓我滿意。如果是在輕載狀態(tài)下，相信AION S Plus能夠帶來更加愉悅的駕駛感受。

　　寫在最后：雖然，在字面上AION S Plus與現(xiàn)款A(yù)ION S僅有一個后綴“Plus”之差，但反映到產(chǎn)品層面上卻有著本質(zhì)的不同，絕不是小修小補那么的簡單。AION S Plus在設(shè)計上更加年輕，且煥然一新的內(nèi)飾科技感滿滿，配置方面也做了一定的升級。

　　最為重要的是，這款新車最高續(xù)航可以達到602km。整體來說，AION S Plus的硬實力確實不錯，若再有一個誠意的售價，相信未來的表現(xiàn)依然不俗。