國慶期間秋高氣爽，在城市“圈”久了的人們自然會利用這一年中最好的時光，帶著家人、約上朋友開車出去開車外出游山玩水、換換心情。今年國慶“黃金周”自駕游隊伍可用“浩浩蕩蕩”來形容，這是人們隨處可看到的情景。
面對如此快速發(fā)展的“自駕游”形勢，對這支隊伍的管理不得不提上議事日程。前文說到光靠“車友會”是難以勝任的，那么，政府相關(guān)部門行不行？好像也不太好管。比較適合管理車友會的組織只有行業(yè)協(xié)會，這是我個人的看法。理由如下：
一、是行業(yè)協(xié)會職能所轄范圍
行業(yè)協(xié)會的職能是以誠信為基石制定行業(yè)規(guī)范，增強行業(yè)的自我管理和自律機制，建立和維護公平、公正、依法有序的市場環(huán)境，維護消費者的經(jīng)營者的合法權(quán)益，促進行業(yè)的健康發(fā)展。汽車行業(yè)的企業(yè)因生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域的不同，分別加入“汽車工業(yè)協(xié)會”或“汽車流通協(xié)會”成為其會員，協(xié)會在對會員和行業(yè)成員進行服務(wù)的同時對其進行“誠信規(guī)范”的教育和考核。對違反行業(yè)規(guī)范者進行處罰，情節(jié)嚴重者就要列入“黑名單”，甚至吊銷執(zhí)照。這對業(yè)內(nèi)企業(yè)有很大的約束力。
1、經(jīng)銷商是中間環(huán)節(jié)
所有的車都是經(jīng)銷商賣出去的，經(jīng)銷商和每個車主都有聯(lián)系，現(xiàn)在北京的汽車經(jīng)銷商基本都組建了自己所售車型的車友會或叫俱樂部，定期開展活動，保持和車主的聯(lián)絡(luò)。
2、車友會是經(jīng)銷商擴大經(jīng)營的需要
經(jīng)銷商要維系原有車主的關(guān)系，通過對已購車主的貼心服務(wù)贏得良好的口碑?dāng)U大知名度，一來促使銷售量的增加；二來培養(yǎng)客戶的忠誠度。據(jù)了解，定期組織車友會活動已成為汽車經(jīng)銷商一項重要的營銷手段，特別是在品牌4S店表現(xiàn)的更加突出。很多銷售公司還成立了專門負責(zé)此項工作的部門。
二、汽車流通行業(yè)協(xié)會要出臺相關(guān)規(guī)定
要對如此“龐雜”的組織進行管理，只能用制度來約束。汽車流通行業(yè)協(xié)會可以針對活動形式的特點制定出一系列規(guī)定：
一是組織形式，要出臺《自律規(guī)范》詳細規(guī)定車友會的條件、性質(zhì)、任務(wù)、安全教育、誠信要求、考核內(nèi)容及負責(zé)人職責(zé)等；從車主個體而言，要規(guī)定自駕游車輛的要求、參加“自駕游”活動車主的身體狀況及心理健康狀況的要求等等。
二是考核的形式，可通過入會成為會員，加入行業(yè)協(xié)會的車友會應(yīng)先交《誠信承諾》，有定期的活動計劃和總結(jié)；每次出行前要制定涉及行車安全、人車安全、出游路線及突發(fā)緊急事件預(yù)案等在內(nèi)的《自駕游方案》，報行業(yè)協(xié)會備案。行業(yè)協(xié)會應(yīng)公布固定的聯(lián)絡(luò)方式并有專人負責(zé)車友會的工作，時刻了解自駕游隊伍在途中和返回后的動態(tài)，在“黃金周”期間可和各地“假日辦”聯(lián)手，共同為“自駕游”服務(wù)，這需要一個龐大的網(wǎng)絡(luò)才行。
三、對車友會的管理要因“類型”而不同
目前，車友會的組成形式基本上可分為“定向”和“非定向”的兩大類（主要指車型而言）。所謂“定向”就是指由4S店出面組織的，有車型統(tǒng)一，活動比較有規(guī)律，一般情況下活動周期短、半徑較小，參與活動的會員不承擔(dān)費用等特點；“非定向”則是車型多樣，偏重車主出游喜好、車友之間交情較深，活動半徑大，周期長，費用大家共同承擔(dān)。媒體組織的車友會也屬此類。我們常說的自駕游多是指這一類車友會。因類型不同，行業(yè)協(xié)會的管理也得因“人”而已。
1、在全社會營造文明出行的道德氛圍
車友會制定《自駕游文明出行公約》，并通過各類喜聞樂見的活動讓車主及家人在“文明出行”方面達成共識；政府各相關(guān)職能部門應(yīng)監(jiān)督和幫助，提升自駕游隊伍整體的文明程度；新聞媒體要加大宣傳力度，樹立正反兩方面的典型。比如搜狐車友會公布了“安全有道、行車有德”倡議書，文明駕駛道德公約，在車主中有一定的影響。
2、抓住車友會的“頭兒”
不管是以活動為“紐帶”的非定向車友會還是4S 店的組建的車友會，行業(yè)協(xié)會都需要加強對車友會負責(zé)人的管理，明確其“責(zé)權(quán)利”，形成“強將手下無弱兵”的態(tài)勢。車友會的發(fā)起人或召集人必須執(zhí)行行業(yè)協(xié)會有關(guān)“自駕游”的規(guī)定，出現(xiàn)責(zé)任事故應(yīng)參照國家有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。行業(yè)協(xié)會也應(yīng)建立獎罰機制予配合。
3、抓好“家庭”這個環(huán)節(jié)
“自駕游”組隊方式多以家庭成員居多，一輛車上三、四個人基本上家人或親朋好友。所以“文明出行”的教育對象不僅僅是車主一人，還包括家庭成員。事實上，有些糾紛或矛盾出現(xiàn)時，當(dāng)時如有家人在場，激化的程度會小得多，這就是親情的力量。車友會在組織活動時應(yīng)充分利用這一優(yōu)勢。
總之，車友會的興起是私家車消費市場形成規(guī)模并趨于成熟的表現(xiàn)，協(xié)會行業(yè)參與管理是社會和諧的一種歷史必然，而這種和諧則需要誠信作為“潤滑劑”，因為汽車社會的和諧是車友們生活豐富多彩的生活所需求的。
有理由相信，只要誠信和親情兩手抓，“自駕游”定會形成文明出行、健康出行、綠色出行之風(fēng)，這是值得我們期待的景致。
