中高級車市無限風光盡被占
2007年6月6日，上海大眾“多”品牌戰(zhàn)略的第一款車型，作為斯柯達國產(chǎn)的“首任代表”，明銳攜1.8T和2.0L車型發(fā)力中級車市場，隨后迅速推出黃金排量1.6L車型搶占市場制高點。
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中級車市場一直以50%左右的增幅高速增長，占據(jù)著整個乘用車市場1/3份額。得中高級車市場者得天下！中國車市進入2007年，軸距在2.45米至2.6米之間，價格區(qū)間在10萬—18萬元的中高級轎車成為各汽車企業(yè)奮力拼殺的主戰(zhàn)場。
一時群雄混戰(zhàn)，誰能主宰中高級車市場？扛領軍大旗者，唯明銳也。
超越同級車型的高技術、高品質、高價值，一炮走紅。明銳的上市不僅是斯柯達品牌在中國發(fā)展的新歷程，更是上海大眾“追求卓越，永爭第一”號角。
6月6日上市，這款針對精英男人的轎車，立馬就開創(chuàng)了屬于明銳男人的新時代。上市兩周，明銳的用戶交貨量突破1000輛，定金訂單用戶數(shù)達到了日均130輛。當月零售2066輛，七月份更是超出3000輛。從啟動預售，短短一個多月，明銳的定單已經(jīng)超過5000臺。1.6L黃金排量的及時上市催生了新的增長力量。明銳的品牌戰(zhàn)和性價戰(zhàn)這兩大關節(jié)點上取得勝利，全國主流媒體紛紛認為明銳是2007年度最值得期待的車型。
站在巨人的肩膀上
亮劍中高級車市場
斯柯達，一個讓世人仰視的品牌，鑲嵌著布拉格之美的斯柯達與奔馳、福特、標志并稱為世界上尚存的4個達100年之久的汽車品牌。1991年加入“德籍”后，站上了“大眾”巨人的肩膀，盡得大眾最先進的科技和制造工藝，結合自身厚重歷史，斯柯達煥發(fā)“第二春”，迅速成長為歐洲市場上增長最快的主流品牌。
20世紀30年代，斯柯達是榮譽和皇家用車的象征，底盤價格比勞斯萊斯整車還昂貴；50年代，當時的捷克斯洛伐克政府曾向毛澤東主席贈送過一輛斯柯達豪華轎車；1991年，納入德國大眾旗下的斯柯達，與奧迪、大眾、賓利、蘭博基尼登著名品牌并駕齊驅；2006年4月20日，第50萬輛轎車一款銀色的明銳RS下線，它擁有動力強勁的汽油發(fā)動機2.0TFSI，它是歷史上推出數(shù)款名揚歐洲的經(jīng)典汽車之一，如130RS跑車甚至打平寶馬635的冠軍紀錄。
斯柯達明銳帶著“源于歐洲，高于歐洲”的高技術，高品質進入中國，配備的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機是大眾最先進發(fā)動機，這在中國大眾產(chǎn)品上是首次亮相，在全球斯柯達產(chǎn)品系列中也是首次裝備。再和科技領先的6擋手自一體變速箱、PQ35底平臺三大核心技術黃金組合領先同級別的車3代。 斯柯達，一個嶄新的品牌，一個嶄新的產(chǎn)品，高品質的德系血統(tǒng)橫掃中級車市場，實現(xiàn)“上海大眾＋斯柯達”的雙品牌戰(zhàn)略。
明銳“A+B市場”的睿智定位策略，以超越期待的價格決勝中級車之巔。1.8T、2.0L兩匹黑馬以13.99萬-18.59萬的定位殺入，充分阻擊了卡羅拉價位，同時兼顧同門兄弟速騰利益；而1.6L系列12.49萬元的入門價更是占領了市場的制高點。
有著百年品牌文化及歐系車務實風格，明銳詮釋了中級車價值的新標桿。以“睿智、魅力、奉獻”三大核心內涵的百年汽車品牌經(jīng)本土化開發(fā)涌出無窮的爆發(fā)力， “睿智感悟恒久魅力” 的車型概念和品牌定位，處處體現(xiàn)人文關懷，專為注重生活質量和效率、關愛家庭、追求現(xiàn)代與傳統(tǒng)平衡的智慧型消費者而打造。一個擁有著深厚的文化歷史內涵歐洲品牌正在跟中國消費者產(chǎn)生共鳴和互動，將成為國內中高級汽車市場競爭格局的主導力量。
隨著明銳黃金排量1.6升的熱銷，中級車市勢必將因強勢新標桿的樹立而徹底洗牌。明銳已經(jīng)遠遠超越了人們對A級車的公認標準，當之無愧地成為2007年最有競爭力的緊湊型B級車。不久前，明銳被意大利專業(yè)媒體評上“世界上最漂亮的車”，成為了2007年世界中級車明星車型。
國內領航
明銳劍指卡羅拉
當今中國汽車業(yè)競爭是激烈的，而中高級車市的競爭更可以用上“慘烈”一詞。
明銳，在價格、配置、定位上，與卡羅拉、?？怂?/SPAN>形成中高級車市場的“三劍客”。明銳和卡羅拉更像是一對巔峰對決的“雙俠”。豐田卡羅拉上市9天，斯柯達明銳就華麗登場了，直面交火，盯防咬合定價。幾個回合已過，明銳更技高一籌，以超越期待的價格決勝中級車之巔。
一個是同級車中技術含量最高的全新品牌，一個是豐田的核心車型，全球銷量冠軍。誰最具2007年國內車市領航者的潛質？誰又是費者心目中最迫切盼望的“天子之命”？
上市 4個多月來，具備“實力新風范”斯柯達明銳是上海大眾實行“雙品牌戰(zhàn)略”的首發(fā)關鍵棋子；號稱“ 5米印象”的卡羅拉為豐田在緊湊型中級車市場上捍衛(wèi)尊嚴的前鋒。明銳劍指卡羅拉，明爭暗斗幾經(jīng)交鋒，貼身肉搏不下數(shù)回合。斯柯達明銳，這個中級車市的新路標，更具有2007年車市領航者的潛質。
中級車市場易守難攻，關鍵是品質。 顯然，明銳依靠技術博弈；卡羅拉走品牌道路。一汽豐田成熟渠道的廣闊鋪陳是卡羅拉成功的前提，但明銳的潛在爆發(fā)力遠遠超過卡羅拉。就全國而言，一汽豐田的渠道數(shù)量超過400家，而上海大眾斯柯達面臨的是全新的渠道，經(jīng)銷商不到60家。對比前三月二者的累計銷量，明銳依靠近1：7的渠道數(shù)量完成了與卡羅拉2：3的銷量（明銳累計銷量12126臺，卡羅拉累計銷量18390臺—數(shù)據(jù)來源為全國乘用聯(lián)）。
如果按照傳統(tǒng)的定義來講，明銳與德系車比較更接近日系，與日系車比較更接近德系。它既保留了德系車的高科技、精良的制造工藝和較好的操控性，又有寬敞的空間、豐富實用的配置和人性化的設計，包括獨特的造型風格，這些都是被消費者最為認可的。
