兩天前，與一位北京現(xiàn)代經(jīng)銷店的老板聊天，他最近心情不錯(cuò)，9月份店里銷售200多輛，達(dá)到今年以來的最高。加上國慶節(jié)熱銷持續(xù)，他覺得本月完成300輛問題不大。估計(jì)北京現(xiàn)代的高管緊縮的眉頭開始有所舒展，他們9月份降價(jià)促銷，正好與市場的再次井噴相遇了。
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心情好轉(zhuǎn)的不只是北京現(xiàn)代的高層。盡管媒體輿論一直認(rèn)為“金九銀十”僅是廠家促銷的手段，但進(jìn)入9月份以來，熱銷斷貨的品牌就不斷增加，很多品牌雖然價(jià)格沒有回升，但經(jīng)銷商店里基本沒有現(xiàn)貨，廠家的生產(chǎn)計(jì)劃也持續(xù)增加。從大眾、通用到本田、豐田、奇瑞銷售形勢一路看漲。
實(shí)際上，直到9月份，包括部分媒體以及一些廠商都對今年的“金九銀十”旺季市場并不樂觀，一種流行的說法是老百姓大量可能用來購車的錢，都買股票了，股票市場火爆給汽車市場帶來了負(fù)面影響?，F(xiàn)在看來，情況可能恰恰相反。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份銷售同比增加22%以上，環(huán)比增加也超過了16%。
回過頭來總結(jié)，造成這一輪車市井噴的原因比較多，除了季節(jié)性因素外，比如股市高漲帶來的消費(fèi)旺盛，以及今年主力新車開始進(jìn)入放量階段、廠家的促銷力度加大等都是支撐這輪銷售火爆的原因。所有這些利好消息，目前看來還都在持續(xù)，股市不斷刷新紀(jì)錄；包括明銳、卡羅拉、邁騰等產(chǎn)能逐漸釋放；與過去產(chǎn)品弱小時(shí)，廠家放松營銷力度開始內(nèi)部調(diào)整整合不同，目前國內(nèi)幾大品牌內(nèi)部調(diào)整也基本結(jié)束，一些熱銷品牌促銷花招不斷。
如果沒有意外，這輪的車市井噴可能將持續(xù)到明年初淡季來臨之前。
