新浪論壇
總是從各種媒體上看到新車推出的消息，大標(biāo)題的大肆渲染，吸引眾多眼球。標(biāo)題下方通常是一大堆關(guān)于新車參數(shù)的詳細(xì)介紹，再然后是一籮筐的相關(guān)評論，換湯不換藥的褒揚(yáng)規(guī)格，走馬觀花似的讀下來，不熟悉車的人絕對認(rèn)為這就是經(jīng)典。不過內(nèi)行人還是看出門路，所以通常的評論之評論是貶多于褒。
細(xì)細(xì)想來，新車型是層出不窮地推出，但如果不有意識地去查閱和了解，耳熟能詳?shù)赜钟卸嗌?？想?dāng)初自己對車市所知甚少的時(shí)候，能列舉出的車型僅是寥寥?？赡芎芏嗳艘f了，那只能怪本人的孤陋寡聞，不能怪車型沒有高知名度。但反過來也可以這樣說啊，如果連不熟悉車的人都知道這款車了，不是更足見他的魅力和影響值嗎？
反觀社會，現(xiàn)在普遍流行一種現(xiàn)象，就是努力提高數(shù)量，以多數(shù)量取勝。明星要看一年能拍幾部電影幾個(gè)廣告幾張唱片，作家要看一年出幾部書獲過幾次獎，官員要看一年創(chuàng)造過多少政績多少工程……到處都和數(shù)量掛上了鉤。沒辦法啊，潛移默化醞釀的東西是看不見摸不著的，就得不到認(rèn)可。要想得到廣泛認(rèn)就得拿出實(shí)際成績來。無法做出精雕細(xì)琢無懈可擊的精品，那只能從數(shù)量上下手，以數(shù)量優(yōu)勢取勝。起碼可以混個(gè)臉熟，看人家冰冰不就是不論劇本好壞，全部是拿來主義，到如今不也榮升內(nèi)地一姐的位置。
成功事例不勝枚舉，導(dǎo)致這種風(fēng)氣趨之若騖，大眾逐漸走向一個(gè)誤區(qū)，就是越來越注重成績的數(shù)目，而忽視了成績本身的含金量。汽車市場也是如此狀況，一年之類有很多車型誕生，就像商品市場一樣，各式各樣的車型簡直就琳瑯滿目，讓人眼花繚亂，無所適從。很多廠家更是一年推出不同種類的好幾種車型，增加競爭的優(yōu)勢。廠家如此熱衷新車型的推出，可以理解，老款車銷售低迷時(shí)，新車的推出是當(dāng)務(wù)之急，力求挽回?cái)【?，打個(gè)咸魚翻身的漂亮仗；老款銷售走俏時(shí)，新款也要待命延續(xù)前輩的光榮，為企業(yè)的利潤鞠躬盡瘁。
可俗話說，慢工出細(xì)活，欲速則不達(dá)，頻繁地推出產(chǎn)品，很難確保樣樣是精品，起碼就沒通過時(shí)間的推敲。咋一看還不錯(cuò)，可時(shí)間一長，瑕疵就盡相顯現(xiàn)。古時(shí)詩人作詩一首，為一字推敲三年，可謂煞費(fèi)苦心，字字如金，最終才換來流芳百世的佳作。
汽車也是精工活，設(shè)計(jì)需要耗神，配置的選擇也需要深思熟慮，做工上就更需要“精雕細(xì)刻”，好不容易做出來后，還要經(jīng)過測試的檢驗(yàn)等等，金錢和時(shí)間的花費(fèi)是巨大的。正因?yàn)槿绱艘惠v好車的誕生才來之不易。一輛真正的好車是深入人心的，事過境遷也好，物是人非也好，在人們的心底總有那么個(gè)空間，用來懷念值得回味的東西。
一輛好車一定要經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證歲月的洗禮，縱橫的年代被廣泛認(rèn)可，即使老去，也能來應(yīng)上一句廉頗老矣，尚還能飯，如桑塔納顯示出的老當(dāng)益壯；一輛好車不僅單純是車，他代表了一種時(shí)代特征，他是高科技時(shí)代陪伴人們出行的伙伴也是機(jī)器工業(yè)時(shí)代潮流的寵兒，如奧迪的宜商宜家和家族系列的備受追捧；一輛好車還是深刻的，他代表著一種文化和內(nèi)涵，如寶馬７所顯示出的富裕和貴氣，展示著氣質(zhì)的卓爾不凡……
