從“換標(biāo)”看汽車(chē)消費(fèi)的虛榮心現(xiàn)象

　　黃金周期間到一個(gè)朋友的車(chē)行做客，看見(jiàn)朋友的生意十分火爆，朋友介紹，今年黃金周改車(chē)的生意非常紅火，最賺錢(qián)的就是換車(chē)標(biāo)。很多人在出去旅游之前都把車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)?yè)Q個(gè)車(chē)標(biāo)，幾百塊錢(qián)立馬“烏雞變鳳凰”。

　　聽(tīng)完朋友的介紹，我啞口無(wú)言，似曾相識(shí)的感覺(jué)油然而生。改革開(kāi)放初期，全國(guó)流行戴蛤蟆鏡，其中最流行的就是在鏡片上貼個(gè)小紙片，整個(gè)外國(guó)商標(biāo)；后來(lái)蛤蟆鏡銷(xiāo)聲匿跡了，改流行西服了，袖口的國(guó)產(chǎn)商標(biāo)愣是給剪掉，重新縫上一個(gè)洋商標(biāo)；這樣的故事在中國(guó)的消費(fèi)群里周而復(fù)始的重復(fù)著，只不過(guò)故事的主角隨著人們消費(fèi)水平的提升不斷變換。今天故事的主角變成了汽車(chē)，筆者找了幾張圖片，我們可以一同欣賞一下。

　　吉利自由艦變身奔馳

　　千里馬變身現(xiàn)代

　　菱帥變身三菱

　　中興變身奔馳

　　QQ的“T”型車(chē)

　　吉利金剛變身大眾

　　是自主品牌汽車(chē)質(zhì)量不好嗎？從今年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，自主品牌的市場(chǎng)占有率雖略有起伏，但表現(xiàn)一直搶眼，在很多網(wǎng)站的市場(chǎng)調(diào)查中，性?xún)r(jià)比高、設(shè)計(jì)時(shí)尚、配置高、適合國(guó)民成了消費(fèi)者選擇自主品牌的主要理由。從中我們可以看出，并不是我們的自主品牌汽車(chē)質(zhì)量的問(wèn)題，那為什么車(chē)主們對(duì)換標(biāo)“樂(lè)此不?！蹦?？

　　說(shuō)一千道一萬(wàn)，說(shuō)到底就兩字：品牌。國(guó)外品牌，不光是汽車(chē)，應(yīng)該是所有的國(guó)外品牌在改革開(kāi)放初期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的消費(fèi)沖擊和品牌理念太大了，大得讓已經(jīng)富起來(lái)的第一代和即將富起來(lái)的第二代人、甚至包括第三代人都有一種宗教般的迷信，不說(shuō)“月亮是國(guó)外的圓”好多年了，但是這種對(duì)國(guó)外品牌的崇拜卻是根深蒂固。洋品牌代表的就是高檔、就是品質(zhì)就是時(shí)尚，甚至上升到個(gè)人修養(yǎng)的層面。

　　與這種全民畸形的消費(fèi)心理做斗爭(zhēng)，注定對(duì)中國(guó)的商家而言是一場(chǎng)艱苦卓絕的持久戰(zhàn)，這也是一個(gè)大浪淘沙的過(guò)程，那些成功塑造品牌的企業(yè)會(huì)在市場(chǎng)中崛起。事實(shí)證明，自主品牌完全可以打好這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　當(dāng)年的西服之戰(zhàn)造就了今天的杉杉、雅戈?duì)?；?dāng)年的彩電大戰(zhàn)造就了今天的海爾、長(zhǎng)虹；當(dāng)年的電腦大戰(zhàn)造就了今天的聯(lián)想。這些在激烈競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展起來(lái)的企業(yè)已經(jīng)成為“中國(guó)創(chuàng)造”的代名詞。

　　既然是戰(zhàn)爭(zhēng)我們就必須認(rèn)識(shí)到它的殘酷性，妄自菲薄不可取，枉自稱(chēng)大更不可取，小有成就停步不前帶來(lái)的可能就是災(zāi)難，幾年前中國(guó)的國(guó)產(chǎn)手機(jī)紅火異常，和今天的汽車(chē)一樣，讓很多普通人享受到了現(xiàn)代的信息文明，但自主品牌手機(jī)商機(jī)沒(méi)有抓住這一契機(jī)，提升品牌，延生市場(chǎng)，而是一味的以低價(jià)、花哨取悅市場(chǎng)，洋品牌回過(guò)味來(lái)，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)一擠壓，整個(gè)自主品牌手機(jī)全部垮掉，時(shí)至今日自主品牌手機(jī)已是日薄西山，垂垂老矣！偌大的市場(chǎng)被洋品牌壟斷了。

　　前事不忘，后事之師。今天的自主品牌汽車(chē)面臨的情況和當(dāng)年的手機(jī)市場(chǎng)十分相似，經(jīng)過(guò)多年的努力，自主品牌汽車(chē)正在市場(chǎng)中崛起，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和行情都看漲，但我們也應(yīng)該看到，消費(fèi)者的消費(fèi)心理并沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)的變化，否則換車(chē)標(biāo)就不會(huì)成為車(chē)行最好賺的行當(dāng)。

　　提升品牌形象，扭轉(zhuǎn)品牌在消費(fèi)者心里的形象應(yīng)該是時(shí)下各自主品牌企業(yè)最重要的事情，縱覽年內(nèi)的汽車(chē)新聞，吉利的品牌求證系列活動(dòng)頗有新意，邀請(qǐng)行業(yè)巨擎、媒體精英、用戶代表、潛在用戶各抒己見(jiàn)，既聽(tīng)取了各方意見(jiàn)，了解目標(biāo)人群的消費(fèi)方向，又通過(guò)這樣的活動(dòng)傳播，將一個(gè)進(jìn)步、進(jìn)取的吉利新形象展現(xiàn)出來(lái)，確實(shí)是一舉兩得。

　　改革會(huì)帶來(lái)陣痛，扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者消費(fèi)理念的改革帶來(lái)的痛楚會(huì)更深，聯(lián)想當(dāng)年被各洋品牌圍剿得幾乎破產(chǎn)，但是它一直堅(jiān)持品牌營(yíng)銷(xiāo)，成功從眾多自主品牌中脫穎而出，成就今天的世界品牌；摩托羅拉手機(jī)前幾年市場(chǎng)份額不斷被諾基亞擠壓，年度財(cái)報(bào)一度出現(xiàn)赤字，但是它還是堅(jiān)持自己的品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格，幾年來(lái)不斷收復(fù)失地。吉利今年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀，但我個(gè)人卻很樂(lè)觀，這是市場(chǎng)規(guī)律的必然反映，改革也好，轉(zhuǎn)型也罷，都要有一個(gè)市場(chǎng)重新認(rèn)識(shí)、重新洗牌的過(guò)程，關(guān)鍵的問(wèn)題是轉(zhuǎn)型的企業(yè)必須堅(jiān)持正確的方向，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，吉利無(wú)疑是正確的，因?yàn)樗母锏闹攸c(diǎn)就是品牌，在目前自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量差別不大的情況下，誰(shuí)的品牌價(jià)值得到消費(fèi)者的承認(rèn)誰(shuí)就是真的贏家。

　　從這個(gè)意義上說(shuō)，我們的自主品牌企業(yè)應(yīng)該明了自己的歷史機(jī)遇，市場(chǎng)將中國(guó)自主品牌推向了三岔口，向左走？向右走？其實(shí)路就在腳下。