有人說，名字就是一個(gè)符號(hào)，但名字在中國人心中卻具有特殊的意義。古語“賜子千金，不如教子一藝；教子一藝，不如賜子好名”就是最好的見證。
一個(gè)名字好與否確實(shí)很重要，在追求個(gè)性的年代，更是如此。但是起一個(gè)好名字很難，在幾千個(gè)漢字當(dāng)中，如何找出有限的幾個(gè)字組合成一個(gè)好名字？有人戲言：在北京的大街上喊一聲“王濤”，至少有1000個(gè)人回頭，這在追求個(gè)性的年代實(shí)為大忌。
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其實(shí)產(chǎn)品也一樣。如何給產(chǎn)品起一個(gè)適合的好名字非常重要。品牌大師里斯說：“在定位時(shí)代，你能做的唯一重要的營(yíng)銷決策就是給產(chǎn)品取什么名字。”
在汽車領(lǐng)域里名字就顯得更為重要了，因?yàn)?，汽車行業(yè)投入驚人，動(dòng)輒上十億元。打造一個(gè)汽車品牌就像在一片未知的領(lǐng)域建筑一棟大樓，一著不慎就很難從頭再改。而產(chǎn)品的名字，就是建設(shè)汽車品牌的開始。
汽車廠家應(yīng)該說非常重視車型的名字，有一些企業(yè)為了給產(chǎn)品征集名字而不惜付出高額費(fèi)用，伊蘭特、賓悅就都經(jīng)過了漫長(zhǎng)的征集過程。
但是，恰恰大家都非常重視的汽車名字卻混亂了，亂得讓很多消費(fèi)者都摸不著頭腦。
名字差不多 根本不同宗
如果您比較了解汽車，如果您知道途勝、途銳、途安，還知道途樂，那么您還了解新雅途、途越嗎？盡管大家都像是“途”字輩的兄弟，其實(shí)根本不搭界。途銳是大眾的頂級(jí)越野車，途勝則是北京現(xiàn)代生產(chǎn)的中檔SUV，途樂是日產(chǎn)旗下的SUV。途越卻是江淮汽車公司制造的柴油商務(wù)車，也可以叫MPV；新雅途則是南汽集團(tuán)制造的轎車。途安雖然與途銳同屬于大旗下，但中國人卻將它看成是一款MPV車型，上海大眾更愿意把它看作是一款轎車，可是無論如何也不可能是一款SUV。
或許，車是用來征服路途的，用“途”來命名自己的汽車比較恰當(dāng)。但大家都是“途”字輩的車，卻連車型都不一樣，SUV、MPV、轎車全都有，且分屬不同廠家，讓消費(fèi)者感覺非常混亂。
當(dāng)然，不僅“途”字輩存在這個(gè)問題，“騰”字輩也一樣?；蛟S您知道速騰和邁騰，還有輝騰，也知道奔騰，那么您知道飛騰嗎？飛騰是由坐落于長(zhǎng)沙的長(zhǎng)豐汽車公司生產(chǎn)的小型SUV，奔騰則是一汽轎車推出的一款B級(jí)轎車。速騰、邁騰和輝騰雖然同屬于大眾集團(tuán)，但車型和級(jí)別卻相去甚遠(yuǎn)。速騰是基于大眾pq35平臺(tái)上的A級(jí)轎車，它的上一代車型是捷達(dá)和寶來；邁騰是基于大眾PQ46平臺(tái)上的B級(jí)轎車，它的上一代產(chǎn)品的名字叫帕薩特B5；輝騰則是大眾品牌在全世界的旗艦產(chǎn)品，與奧迪A8一樣都是基于D3平臺(tái)的豪華車型。雖然這三款車名字相近，但是之間的差價(jià)卻有近百萬元，而且車型也不同，有轎車有SUV。
在我們?nèi)粘Ｉ畹男∪ψ永?，如果知道了一個(gè)人姓什么，我們往往很容易知道是誰家的孩子，但在現(xiàn)在的汽車領(lǐng)域里，如果你也按照這個(gè)規(guī)律來判斷的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
最為典型的可能要數(shù)姓“賽”的家庭了，我們來看一下：賽弗、賽影、賽駿三個(gè)孩子來自于長(zhǎng)城汽車，賽馬、賽豹則是哈飛汽車的孩子，兩個(gè)家庭一個(gè)在華北，一個(gè)在東北，相差數(shù)千里。其實(shí)這也沒什么，來自韓國現(xiàn)代的賽拉圖則一下子把這個(gè)姓帶出了國外，更絕的是來自法國雪鐵龍的賽納，更是將”賽“字姓沖出了亞洲，走向了世界。同樣姓賽，卻是不同國家，不同地區(qū)，毫無關(guān)系，這怎么能不讓消費(fèi)者犯暈?zāi)兀?/P>
其實(shí)，不僅是“賽”家人多勢(shì)眾，老“?！奔乙膊桓适救酰?span id="ygkg2y0" class=articleLink>福萊爾（比亞迪汽車）、福瑞達(dá)（昌河汽車）、?？怂?/SPAN>（長(zhǎng)安福特馬自達(dá)）、福鈴（揚(yáng)子汽車）、福星（中興汽車）、福美來（一汽海南），還有姓“瑞”的弟兄們也是互不認(rèn)識(shí)，瑞虎、瑞麒2還算臉熟，不是同樣類型的車倒也都是奇瑞家庭的成員，瑞鷹這個(gè)兄弟則是根本不認(rèn)識(shí)了，因?yàn)樗揪褪?span id="q6iek46" class=articleLink>江淮汽車的新成員。
當(dāng)然還不能忘記兩個(gè)名門望族，那就是老“佳”家和老“凱”家，佳樂、佳華來自韓國，而佳美（老款凱美瑞）卻是來自日本豐田；凱旋（東風(fēng)雪鐵龍）、凱美瑞（廣州豐田）、凱睿（吉奧汽車）、凱越（上海通用）……
在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，品牌區(qū)隔顯得尤為重要，但問題是這些名字也開始攪局，不是同宗卻有同姓，讓消費(fèi)者不斷地思索：這是誰家的“孩子”？
搭車攀高枝 亂人亦亂己
汽車的名字之所以如此混亂，可能有多方面的原因。有些可能是無意而為的巧合，卻起到了容易混淆的效果。比如吉利推出了自由艦，緊接著推出了遠(yuǎn)景，這似乎是東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦名字的拆分，但我相信吉利是無意而為，因?yàn)樗麄儾豢赡苋グ炎约旱膽?zhàn)略車型去靠近一個(gè)在中國市場(chǎng)根本就沒有成功的車型。
有些名字恐怕就是有意為之了，比如現(xiàn)代在中國的跑車酷派，目前是中國銷量第一的跑車。而前一段華晨汽車推出了自己的第一款跑車，起名叫酷寶。讓北京現(xiàn)代的人非常氣憤，這是明顯的搭順風(fēng)車，因?yàn)?span id="w4gu4i0" class=articleLink>華晨汽車所有產(chǎn)品的名字根本與“酷”字無關(guān)。當(dāng)然，還有許多是因?yàn)榕矢咧Φ慕Y(jié)果，北京現(xiàn)代中檔SUV途勝與大眾的頂級(jí)SUV途銳總有幾分相似，而獵豹小型SUV飛騰與大眾頂級(jí)SUV輝騰也很難解釋為巧合。
好名殊難得 口碑廣稱贊
奔馳，寶馬。奔馳汽車之所以揚(yáng)名全球，除了其產(chǎn)品本身優(yōu)秀，對(duì)于名字的研究也頗見苦心。奔馳的英文名字眾所周知為BENZ，在引進(jìn)中國之后，香港等地區(qū)翻譯為“平治”，內(nèi)地后來命名為“奔馳”。這兩個(gè)名字取得都無可挑剔，“平治”暗合“齊家、治國、平天下”之意，具有社會(huì)責(zé)任感，符合目標(biāo)群體高端定位；而“奔馳”則直接表述了產(chǎn)品本身特性。也可以看出，這兩個(gè)名字都研究了中國的歷史文化，符合本土化的要求，同時(shí)與其本身的發(fā)音也十分近似，又具有國際化、全球性的要求。這些特點(diǎn)，在寶馬的名字上也可以看出。在宋詞中不乏“元宵爭(zhēng)看采蓮船，寶馬香車拾墜鈿”這樣的名句。用“寶馬”作為德國BMW汽車品牌的中文名字，堪稱絕配。據(jù)寶馬汽車中國公司的官員說，他們十分珍視“寶馬”這個(gè)BMW的中國名字。
豐田汽車一些產(chǎn)品的更名卻讓人非常惋惜。比如他們的高端產(chǎn)品“LEXUS”,最初在中國起名為凌志，含“凌云壯志”之意。2004年北京車展上，豐田公司以及他們的公關(guān)公司不斷地對(duì)媒體說，現(xiàn)在改為“雷克薩斯”了，讓大家對(duì)這么一款頗具知名度的品牌突然更名頗為不解。直到現(xiàn)在人們對(duì)凌志的名字仍然念念不忘，很多人看到L的標(biāo)志仍然會(huì)脫口而出：凌志！
好名字非常重要，但什么才是好的名字？相信僅僅是取名的原則就可以寫一本書了。專家表示，簡(jiǎn)單說來，現(xiàn)代商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者就像是古代交戰(zhàn)的方陣，產(chǎn)品的名字就像方陣的旗幟，一定要高大醒目，獵獵作響，易于辨認(rèn)，能夠清晰地代表這個(gè)方陣的性質(zhì)。在混戰(zhàn)中失散了的弓箭手，在天昏地暗中要能夠通過旗幟一眼辨認(rèn)出自己所屬的方陣，而不至于跑到其他的陣營(yíng)里去。
可見，汽車的名字一定還是要起到作為符號(hào)的作用，區(qū)別于別的品牌、只屬于自己品牌，讓人一眼就能看出是哪個(gè)品牌的車型。其實(shí)很多企業(yè)已經(jīng)在做了，比如天津一汽的威姿、威樂、威志，比如比亞迪汽車F1、F3、F6、F8。據(jù)說，從F1到F8已經(jīng)被比亞迪全部搶注了，其他企業(yè)也應(yīng)該這樣，把將來5年甚至10年即將推出的車型一起把名字起好、注冊(cè)，這樣既可以避免出現(xiàn)途安被迫要更名的損失，又可以形成自己的品牌序列，讓人印象深刻。而企業(yè)起名時(shí)也應(yīng)避免與其他企業(yè)產(chǎn)品的名稱相近，人家已經(jīng)是“威”字系、“樂”字系了，您就別硬擠進(jìn)來了，非要這樣做，那才叫“羊群里長(zhǎng)出一張馬臉”，看了讓人不舒坦，而且這樣做只能給消費(fèi)者帶來識(shí)別困難，自己不會(huì)有太多的益處。 本報(bào)記者
