華西都市報
11月19日,第五屆廣州車展廣本展臺,廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰激昂地表示:“八代雅閣將于08年重新奪回中高級車銷售冠軍的寶座?!碑?dāng)晚,廣州豐田副總經(jīng)理袁仲榮也信心十足地回應(yīng)各地記者:“凱美瑞NO.1的地位無人能撼動。”由此,八代雅閣與凱美瑞正式交手,提前拉開了2008中高級車火拼的戰(zhàn)幕。
得中高級車市者得天下。由于中高級車的影響力和利潤率均高于其他車型,這塊市場一直是廠商的必爭之地,其慘烈程度可想而知。隨著7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的全球亮相,以及11月廣州車展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發(fā)布,曾經(jīng)“一車獨(dú)大”的美好時光已一去不復(fù)返,取而代之的是“群雄并起”的戰(zhàn)國時代。
在當(dāng)今主流中高級車市場,雅閣與凱美瑞、邁騰與領(lǐng)馭、天籟與君越、蒙迪歐致勝與新馬自達(dá)6,儼然四對宿敵,其捉對廝殺的情勢愈演愈烈。
中高級車市的火爆,也吸引了在一直低端市場苦熬的自主品牌。一汽奔騰、上汽榮威、南汽名爵、華晨尊馳、江淮賓悅 、比亞迪F6等旗艦車型紛紛出籠,目的只有一個:分食由合資品牌主宰的中高級車市蛋糕。但就目前而言,技術(shù)、資金、研發(fā)都不占優(yōu)的自主品牌進(jìn)軍中高級車市,其象征意義顯然大于實(shí)際意義。不過,有專家認(rèn)為,在這場火拼中,自主品牌贏得勝算的關(guān)鍵就在于在運(yùn)用價格優(yōu)勢的同時,盡快提高自身的技術(shù)含量和研發(fā)能力,相信假以時日,遲早會誕生與國際品牌叫板的品牌企業(yè)和車型。
火拼最大的贏家是消費(fèi)者。在激烈的競爭中,中高級車價一路走低,雅閣從最初的30萬元左右一路走到今天的20萬元上下,馬6低端車型售價亦下探至16.98萬,蒙迪歐致勝新車定價也低至18.1萬元。即將在2008年重裝上陣的八代雅閣、二代馬自達(dá)6、新天籟、新君越,又將給我們帶來怎樣的驚喜?我們將拭目以待。
戰(zhàn)局·主稿
三線對攻 決戰(zhàn)B級車市
在剛剛結(jié)束的廣州車展上,中高級車市場殺氣逼人。號稱史上最強(qiáng)的第八代雅閣、長安福特“殺手”車型蒙迪歐致勝等重量級車型相繼亮相,震撼著中高級車市。業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測,2008年中高級車市的好戲終于來了:第八代雅閣、新馬6、新天籟、蒙迪歐致勝、帕薩特領(lǐng)馭、別克君越、邁騰、銳志等中高級車型將展開一場激烈的市場爭奪戰(zhàn)。
分析人士認(rèn)為,由于低端車型利潤日漸稀薄,技術(shù)含量高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、單車?yán)麧櫢?,價格日漸親民(已下探至15萬元左右)的B級車市場自然就成了2008年中國車市的戰(zhàn)略主戰(zhàn)場。
據(jù)了解,明年,中高級車市一大批老車型將換下老面孔,近10款市場主流中高級車都將更新?lián)Q代,以全新車型搶占這一巨大市場。廣州本田和長安福特率先出招,推出了第八代雅閣和蒙迪歐致勝,緊接著,馬6和天籟也將換下“盔甲”,以全新的第馬6和新天賴出擊市場。另外,據(jù)說以德系車為代表的上海大眾領(lǐng)馭和上海通用,明年也將推出小改款的君威和帕薩特領(lǐng)馭。為加速對新車型的市場推廣,原有的老車型肯定會大幅降價。中高級車市將迎來一次價格大戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士觀察,明年的中高級大戰(zhàn)將在日系和歐美系、合資品牌與自主品牌,以及新雅閣與凱美瑞之間展開。
焦點(diǎn)戰(zhàn)1
日系車挑戰(zhàn)歐美車
剛剛結(jié)束的廣州車展幾乎成了日系車的天下,廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)這“日系三雄”來勢洶洶,開始挑戰(zhàn)歐美車系的領(lǐng)導(dǎo)者地位。經(jīng)過幾年的準(zhǔn)備和發(fā)展,羽翼豐滿的日系車開始強(qiáng)攻原來由歐美車占據(jù)主導(dǎo)地位的汽車市場。本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)與大眾、通用、福特、PSA形成了膠著的競爭態(tài)勢。迅速崛起的日系品牌開始在各個細(xì)分市場謀求主流位置,并在個性化、技術(shù)研發(fā)等方面先聲奪人,與歐美車系爭奪話語權(quán),比拼市場的競爭力。但隨著大眾的逐步復(fù)興、福特的強(qiáng)勢擴(kuò)展、“老大”通用綜合競爭力的不斷穩(wěn)固,日系車的上升之路注定不會平坦。
焦點(diǎn)戰(zhàn)2
8代雅閣激戰(zhàn)凱美瑞
第八代新雅閣不僅成為廣州本田今年最大的期待,同時也成為眾多競爭對手關(guān)注的焦點(diǎn)。在主流媒體廣州車展峰會上,廣州豐田汽車副總經(jīng)理馮興亞對外宣稱,他希望凱美瑞和新雅閣一起共同沖擊40萬輛銷售目標(biāo),拿下中高級車一半的市場份額。言下之意是新雅閣將與凱美瑞一決雌雄。
一直以來,廣州本田都以中級車市場的霸主著稱,雅閣更是連續(xù)超過20個月奪得該細(xì)分市場的銷量冠軍。但近幾年,雅閣卻被凱美瑞搶走了風(fēng)頭,在這種情勢之下,廣州本田肯定不會善罷甘休,為了阻擊凱美瑞的瘋狂進(jìn)攻,迅速推出了第八代新雅閣。可以說,2008年,新雅閣和凱美瑞之間的爭斗將成為中高級車市最激烈的戰(zhàn)事之一。
焦點(diǎn)戰(zhàn)3
自主與合資較量
與此同時,中高級轎車領(lǐng)域正在崛起一支新軍,那就是以一汽奔騰、上汽榮威為代表的自主品牌。上汽榮威品牌傳播部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時稱,由于品牌和技術(shù)的短板問題,此前中高級轎車一直是自主品牌的空白領(lǐng)域,但在一汽和上汽等國內(nèi)大型汽車集團(tuán)加入后,自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象都得到了明顯提升,這將對合資品牌的中高級車造成強(qiáng)勁的市場“干擾”。另外,中國純自主品牌,如奇瑞、比亞迪、華晨汽車等企業(yè)紛紛推出了一系列性價比非常高的產(chǎn)品,大舉進(jìn)攻中高級車市,令中高級車市的戰(zhàn)局變得更加撲朔迷離。
分析人士認(rèn)為,隨著自主品牌中高級轎車的集體發(fā)力,以及合資新車型產(chǎn)能的不斷釋放,中高級轎車市場將呈現(xiàn)出多點(diǎn)作戰(zhàn)、戰(zhàn)線膠著的復(fù)雜戰(zhàn)況。記者 段旭
【老總說車】
標(biāo)準(zhǔn)是核心競爭力
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理 付守杰
中高級車市場呈現(xiàn)出逐年發(fā)展的態(tài)勢,同時新車型不斷地涌現(xiàn)。目前,中高級車市銷量前4名的車型所占的市場總份額達(dá)到了48%,因此,其間競爭的激烈程度可想而知。不過,隨著第八代雅閣的推出,我們將把中高級車的檔次提高到新的標(biāo)準(zhǔn)。既然是標(biāo)準(zhǔn)的提升,品牌也就提升了,最終是用戶受益了,可以享受更多新的技術(shù),享受到原來這個級別車中沒有的技術(shù),這就是一種進(jìn)步,也是未來中高級車競爭的核心。所以我們很有底氣和信心的說,一定要讓雅閣在中國的汽車市場繼續(xù)表現(xiàn)優(yōu)越,重奪冠軍的寶座。”
綜合性能均衡是成功基石
廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理 袁仲榮
在競爭激烈的市場上,凱美瑞致勝的原因就是綜合性能優(yōu)越,其綜合性能和整體的均衡性在同類車型中都是出類拔萃的,這也是決定一款中高級車能否立于不敗之地的基石。凱美瑞的外觀造型尊貴、大氣、穩(wěn)重,相比其他同級別產(chǎn)品,更適合商務(wù)和成功人士;其明快的內(nèi)飾、精細(xì)的做工以及舒適的乘坐感受也非常貼合商務(wù)和成功人士的需求;同時,廣汽TOYOTA為廣大消費(fèi)者提供了“尊貴的·貼心的”服務(wù)。因此,在凱美瑞身上消費(fèi)者可以時刻享受到一種與眾不同的尊貴感。
選購中高級車不能看表面工夫
東風(fēng)汽車有限公司副總裁 任勇
一款車型是否達(dá)到了中高級車標(biāo)準(zhǔn),外觀大小、時尚程度都是次要的,而其中的技術(shù)含量才是真正的精髓。消費(fèi)者在選購時應(yīng)該了解這方面的知識。對于一輛中高級車來說,發(fā)動機(jī)、變速器、底盤是三大核心要件,同時也是其技術(shù)核心。以天籟為例,基于“技術(shù)日產(chǎn)”雄厚的技術(shù)實(shí)力,天籟·御系列分別在安全、動力、操控三大核心技術(shù)方面,讓消費(fèi)者充分享受到高級車應(yīng)有的尊崇和體驗(yàn)。天籟·御系列從基本型開始全系列所有級別均配備了五星標(biāo)準(zhǔn)安全系統(tǒng)、全球十佳V6引擎及高強(qiáng)度智能懸掛系統(tǒng)三項(xiàng)核心技術(shù),這在同級車市場絕無僅有。 黃明君
【資訊】
自主汽車集體“增高”
在中高級車大戰(zhàn)總爆發(fā)之際,一直在小型車領(lǐng)域辛勤耕耘的中國自主品牌汽車開始集體調(diào)整作戰(zhàn)思路,紛紛向中高級車市場發(fā)起了進(jìn)攻。一夜之間,吉利、奇瑞、比亞迪等一大批自主品牌汽車開始蠶食由合資汽車幾乎獨(dú)統(tǒng)的中高級市場,合資品牌汽車受到了前所未有的挑戰(zhàn)。
東方之子、奇瑞A5、吉利遠(yuǎn)景、比亞迪F6等都是我國自主品牌沖擊中高級車市的急先鋒;江淮汽車第一款轎車賓悅更是直接切入了中高級車市;南汽名爵和上汽榮威這兩款車型堪稱自主品牌精華,一夜之間幾乎搶足風(fēng)頭;一汽奔騰則實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)汽車工業(yè)“技術(shù)與品質(zhì)”的大幅度跨越……中高級轎車市場中的國外品牌大戰(zhàn)正變成中外品牌大戰(zhàn)。張麗 記者 段旭
【廠家動態(tài)】
長安鈴木調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
長安鈴木汽車市場總監(jiān)湯青表示,為了打贏這一仗,長安鈴木進(jìn)行了一系列調(diào)整,包括從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),網(wǎng)絡(luò)布置上進(jìn)行了改革。所以在08年長安鈴木會更進(jìn)一步改善和發(fā)展,向中高級汽車市場發(fā)起攻勢。
一汽馬自達(dá)摩拳擦掌
據(jù)一汽馬自達(dá)銷售公司市場部部長湯禮忠介紹,在這場競爭中,馬自達(dá)6有足夠的信心和底氣。今后,中高轎車的主要發(fā)展方向是變大、變高、變好。
戰(zhàn)術(shù)·主稿
各出奇招 5對冤家捉對廝殺
今年第四季度,邁騰、蒙迪歐致勝、二代馬自達(dá)6、八代雅閣等數(shù)款重量級車型的集中亮相,將國內(nèi)中高級車市拖入了群雄爭霸的戰(zhàn)國時代。在這場對決中,雅閣與凱美瑞、邁騰與領(lǐng)馭、天籟與君越、蒙迪歐致勝與新馬自達(dá)6幾大宿敵,各出奇招,展開了一場激烈的捉對廝殺。
在中高級車的“寶座之爭”中,日系自身的內(nèi)戰(zhàn)尤其令人關(guān)注。在中國市場,先入為主的雅閣、凱美瑞,顯然壓過了遲到的馬自達(dá)6和天籟,中高級車的標(biāo)桿之戰(zhàn)實(shí)質(zhì)就成了雅閣和凱美瑞的單挑決斗。自主品牌的內(nèi)戰(zhàn)顯然沒有合資品牌那樣火爆,除了榮威750與名爵MG7有一定的溫柔競爭外,其他品牌車型幾乎相安無事。
◆第一對宿敵
八代雅閣VS凱美瑞
“一山難容二虎”。從北美市場打到中國市場,雅閣和凱美瑞可謂“不是冤家不聚頭”。目前暫由凱美瑞掌管的中高級車玉璽,會拱手相讓給即將上市的八代雅閣嗎?
【戰(zhàn)術(shù)解析】
八代雅閣:重奪冠軍
雖然廠家尚未公布具體的技術(shù)細(xì)節(jié),但廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示,2008年一定要重新奪回中高級轎車銷量冠軍。顯然,廣本把復(fù)仇之箭押在第八代雅閣身上。這款被稱為本田“有史以來最棒的車型”,2007年9月在北美上市之后迅速超越對手凱美瑞,成為北美市場最暢銷的車型。它能復(fù)制北美的成功嗎?
優(yōu)勢:全新?lián)Q代,技術(shù)、配置、車身尺寸占優(yōu)
處境:市場今非昔比,對手更多也更強(qiáng)
凱美瑞:衛(wèi)冕冠軍
目前,凱美瑞穩(wěn)居中高級車銷量榜首。進(jìn)入11月份,凱美瑞貨源緊張的情況雖有所緩解,但最熱銷的凱美瑞2.4G 5AT版仍需要預(yù)訂。因此短期內(nèi),凱美瑞的老大地位還無人能撼動。
優(yōu)勢:豐田品牌,爐火純青的“中庸之道”
處境:遭遇來者不善、煥然一新的八代雅閣
◆第二對宿敵
蒙迪歐致勝VS馬自達(dá)6
借助007邦德坐駕的余威,全新登場的蒙迪歐致勝顯然和已步入中年的馬自達(dá)6殊途同歸——均貼上了運(yùn)動型車的標(biāo)簽。到底誰更運(yùn)動?一旦駛上賽道,只會見分曉。
【戰(zhàn)術(shù)解析】
蒙迪歐致勝:低價效應(yīng)
進(jìn)入11月,新蒙迪歐致勝投下第一枚重磅炸彈,18.18萬元~23.98萬元的售價,給中高級市場其他車型帶來新的競爭壓力。
優(yōu)勢:低價、新車
處境:面臨日系品質(zhì)細(xì)膩的挑戰(zhàn)
馬自達(dá)6:性價比取勝
馬自達(dá)6或許是目前價格最低的中高級車。據(jù)了解,目前其低端車型售價為16.98萬元。價格已經(jīng)直逼部分中級車的售價。其系列產(chǎn)品三廂車、轎跑、wagon已經(jīng)形成了“圍攻”中高檔車市的態(tài)勢。
優(yōu)勢:性價比、運(yùn)動時尚
處境:面臨新雅閣、凱美瑞等的挑戰(zhàn)
◆第三對宿敵
邁騰VS領(lǐng)馭
兄弟相殘的事情不是沒有。一個是一汽大眾的新王牌,一個是上海大眾的頂梁柱。邁騰與領(lǐng)馭都是各自家中的驕子,平時備受寵愛,自然誰也不讓誰。
【戰(zhàn)術(shù)解析】
邁騰:受限產(chǎn)能
上市已有4個多月的邁騰早已過了“蜜月期”。目前,邁騰現(xiàn)車充足,基本不需要等待。隨著其搭載1.8TSI發(fā)動機(jī)的車型已能現(xiàn)車供應(yīng),相信可以吸引一定消費(fèi)者的關(guān)注,但自動擋仍然短缺,還需排隊(duì),制約了銷量的提升。
優(yōu)勢:歐系口碑好、科技先進(jìn)。
處境:前有凱美瑞,后有八代雅閣。
領(lǐng)馭:老當(dāng)益壯
由于公關(guān)宣傳到位,加上出色的定價以及良好的口碑,致使領(lǐng)馭成為中高級車市的常青樹。但該車無論在外形設(shè)計上,還是在內(nèi)飾裝備上,都無法直接與邁騰競爭,畢竟領(lǐng)馭和邁騰不是一個時代的車型。目前領(lǐng)馭熱銷靠的是巨大的市場慣性和內(nèi)部空間的優(yōu)勢。
優(yōu)勢:口碑、空間、售后無可比擬
處境:車型陳舊,外形不夠時尚
◆第四對宿敵
天籟VS君越
雖然天籟和君越都是尚未被眾多伯樂賞識的千里馬,但當(dāng)它們站到一起時,一爭高矮的念頭依然會油然而生。
【戰(zhàn)術(shù)解析】
天籟:不溫不火
盡管東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)宣稱新天籟是高于“風(fēng)度”(與雅閣、凱美瑞同級)的車型,但“不知內(nèi)情”的消費(fèi)者依然將更多的目光投向了凱美瑞和雅閣,致使天籟長期“沉默寡言”,難有很大的建樹。不過,內(nèi)行人都知道,天籟確實(shí)是部好車,它擁有創(chuàng)新概念的家居內(nèi)飾和無與倫比的“全球十佳”VQ發(fā)動機(jī)。
優(yōu)勢:家居內(nèi)飾,VQ“十佳發(fā)動機(jī)”
處境:定位模糊,高不成低不就
君越:等待重生
君越的遭遇與天籟相似。君越之所以沒有大熱,很大程度上與前輩君威留下的“造型笨拙、油耗高”的印象有關(guān)。不過,現(xiàn)在的君越無論外形、配置還是發(fā)動機(jī)技術(shù)含量都不可與前同日而語。在日系車全盛時期,君越也只有寄托于明年換代的新車型了。
優(yōu)勢:美系車的大家風(fēng)范
處境:回歸“主流”的道路依然漫長
◆第五對宿敵
榮威750 VS 名爵MG7
榮威750的原型車是Rover 75;名爵MG7的原型車是MG ZT。而在MG Rover被拆分收購之前,Rover 75和MG ZT其實(shí)是同一平臺上的兩款不同品牌的車型,90%以上的零部件都可以通用。所以說榮威750和名爵MG7是源于同一平臺孿生兄弟。
【戰(zhàn)術(shù)解析】
名爵MG7:原汁原味
南汽名爵MG7的造型保持原型車的風(fēng)貌,在MG名爵全系產(chǎn)品中,MG7是將車輛各方面性能調(diào)校到最佳均衡狀態(tài)的代表,充分體現(xiàn)出綜合參數(shù)及性能優(yōu)勢。
優(yōu)勢:英倫血統(tǒng)
處境:品牌知名度
榮威750:搶占先機(jī)
在產(chǎn)品的上市和價格方面,上汽榮威750走在了前面。到目前為止,榮威分布全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已建成60多家,年底將達(dá)170家。而名爵MG的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)卻沒有那么順利。但在車型方面,榮威750就顯得比較單一了。榮威750只有2849mm軸距的一種車型。
優(yōu)勢:網(wǎng)絡(luò)完善
處境:車型單一
調(diào)查·主稿
買中高級車 20萬元是首選
調(diào)查方式:抽樣調(diào)查
有效問卷:117份
調(diào)查地點(diǎn):沙灣會展中心
四川中高級車消費(fèi)者狀況如何,有些什么特點(diǎn)呢?在第九屆秋季車展現(xiàn)場,本報收集了117份有效問卷,充分分析四川消費(fèi)者消費(fèi)動態(tài)和特征。調(diào)查結(jié)果呈現(xiàn)出以下五大特點(diǎn):
特點(diǎn)1
62.4%車主私車商用
調(diào)查中,有62.4%的消費(fèi)者表示,自己如果購買中高級車,主要用途還是商務(wù),用于上班代步的車主僅有22.8%。雅閣車主周女士表示,“雖然嚴(yán)格地說,在國外雅閣不屬于商務(wù)用車,但就現(xiàn)在國內(nèi)的狀況來看,大部分人還是習(xí)慣將之看成是商務(wù)車,因此選擇購車的時候還是選擇了雅閣,這也給我的工作帶來了不少方便”。
特點(diǎn)2
77.8%車主最看重配置
在品牌、價格、配置、售后等眾多影響汽車銷量的因素中,調(diào)查顯示,77.8%的車主對中高級車的配置最為關(guān)心,其次是品牌,選擇此項(xiàng)的車主比例為50.4%。家住西門的盧先生表示,“我最近恰好準(zhǔn)備換輛中高級車,如果把品牌、價格、配置等眾多因素排個順序的話,我會選擇配置、售后和品牌,尤其是配置,我有兩不買,發(fā)動機(jī)太老的我不買,安全配置不理想的我不買。此外,買車我還要看銷量,一般來說銷量大的車型我比較信賴?!?/P>
特點(diǎn)3
20萬左右車是首選
對于08年中高級轎車的價格預(yù)期,83%的填寫問卷的消費(fèi)者認(rèn)為在20萬左右比較容易接受。消費(fèi)者王先生認(rèn)為:“現(xiàn)在的汽車市場與以前不一樣的,消費(fèi)者可選擇的車型太多了,而且汽車的級別都到這份上來了,車也差不到哪里去。我覺得20萬左右的價格應(yīng)該比較能夠接受?!?/P>
特點(diǎn)4
2款日系車人氣最旺
調(diào)查顯示,消費(fèi)者對凱美瑞、雅閣、天籟為代表的日系中高級車的偏好要高于歐美車系。認(rèn)知度排前三位的車型分別是凱美瑞、雅閣和帕薩特,所占比例分別為82.9%、62.3%、52.1%,正好同中高級車的市場銷量的排位相同??梢娙障抵懈呒壾嚾允侵髁?。
特點(diǎn)5
37.7%愿買自主品牌
參與調(diào)查的消費(fèi)者中,表示自己不會選擇自主品牌研發(fā)的中高級的消費(fèi)者,占調(diào)查總?cè)藬?shù)的62.3%,會選擇自主品牌的中高級的車主為37.7%。吳旭暉 記者 陳旭
廠商集體增建4S店 大舉搶灘二級市場
2008 四川車市爆發(fā)年
在車市潛力巨大的四川,中高級車市爆發(fā)的一個明顯特征就是中高級汽車廠商突然加速在成都集體增建4S店,同時大舉搶灘二級市場。
11月18日,由成都萬星投資興建的綿陽萬鴻福特4S店在綿陽落成開業(yè),這也是長安福特在四川地區(qū)的第7家4S店。而記者獲得的信息顯示,越來越多的中高級車4S店將在成都以及二級城市綿陽、樂山、南充等地“安營扎寨”。除了廠家在四川地區(qū)加緊布局外,本地經(jīng)銷商也正在從代理品牌和產(chǎn)品規(guī)模兩方面向中高級車市升級。業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)計,2008年將是四川中高級車市消費(fèi)的爆發(fā)年。
成都車商大興土木
成都車市是四川車市的一個晴雨表,進(jìn)入今年下半年以來,成都本地實(shí)力車商都在大興土木,掀起了建店高潮。建國、置信、申蓉、三和等汽車集團(tuán)除了新增中高級車品牌外,還在四處尋找扎寨的地方。目前成都除了已經(jīng)形成的機(jī)場路、羊西線、紅牌樓4S店群落聚集地外,三環(huán)路、錦江區(qū)三圣花鄉(xiāng)、光華大道等正在成為新的汽車4S店聚居區(qū),而這些4S店所經(jīng)營的汽車品牌有日產(chǎn)、馬6、別克等中高級車品牌。
據(jù)悉,目前成都的有車一族已經(jīng)形成了梯次換代的結(jié)構(gòu),正在經(jīng)歷由微車向中高級車過渡,中高級車升級豪車的換車時代。從剛上市的長安福特蒙迪歐致勝在四川的表現(xiàn)來看,僅萬星一家的訂單就已經(jīng)突破了200個,成都四家福特4S店所接的致勝訂單總量已經(jīng)近千個。而在今年7月開展的“陽光行動”中,一汽馬自達(dá)的馬6單月銷量便一舉突破了200臺,目前還在延續(xù)著熱銷勢頭。此外,凱美瑞、邁騰、天籟等中高級車型也是人們選購時的明星車型。
“二級”4S店遍地開花
“我們還打算進(jìn)軍德陽市場?!比f星常務(wù)副總經(jīng)理鄭敏達(dá)說這話的時候,萬星投資的第二家福特4S店已經(jīng)在綿陽開業(yè)7天了。而此前,先鋒在樂山開了第二家福特4S店,據(jù)悉,長安福特還將在四川二級城市布下網(wǎng)點(diǎn),最終福特4S店的數(shù)量將達(dá)到10家左右。
談及今年四川的中高級車市,某經(jīng)銷商認(rèn)為:“四川的中高級車市即將在等待中爆發(fā),2008年的四川中高級車市必將是一個碰撞年。”他分析說,凱美瑞、邁騰、蒙迪歐致勝以及新雅閣都有各自的主打方向,這幾款車的賣點(diǎn)和鎖定的目標(biāo)客戶群體也不一樣,再加上其他中高級車在2008年入市,明年將是中高級車貼身火拚的一年。二級城市作為一塊消費(fèi)潛力巨大的市場,必將成為各大廠家、車商爭奪的焦點(diǎn)。而要在二級車市中分得一杯羹,就得先完成布局。
除了長安福特經(jīng)銷商加緊在四川二級城市布局外,東風(fēng)日產(chǎn)啟陽4S店也在二級城市動作頻頻,并先后在攀枝花、達(dá)州連開了兩家日產(chǎn)店。而記者獲得的最新情況是,廣本目前在全川已經(jīng)有11家4S店,第12家4S店也即將在攀枝花開業(yè)。