北京商報
吉利今天將要在北京宣布新車標了，自比亞迪、長城之后，一個接一個的企業(yè)換標新聞讓有些人把今年稱為了“自主品牌換標年”。
就換標本身而言，值得贊賞。因為對于自主品牌換標，業(yè)內(nèi)普遍認為國內(nèi)車企有必要樹立國際化的品牌形象，體現(xiàn)簡單、親和、時代感國際潮流，為搶灘海外市場鋪好路。
然而，換標之后的企業(yè)就真能“革面”又“洗心”嗎？
同其他自主品牌一樣，吉利的換標意義落到了國際化上。吉利董事長李書福說，他希望新車標能夠在海外市場傳播，并借助這次宣傳吸引海外的注意力。
但實際上，比亞迪的換標是為高端車型準備的，而F3仍然沿用老的標識。長城的換標則更加無奈，由于長城原標志在海外很多國家被注冊，所以采用了新的標識。反觀吉利換標的意義讓人猜測更多的是試圖擺脫低端的形象。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有必要，擺脫舊形象也可以理解，但是否就一定要用換標來實現(xiàn)呢？答案至少不是肯定的。
盡管過去國內(nèi)的大型汽車集團不乏換標的成功案例，但都是伴隨著企業(yè)的重大調(diào)整。福田于2003年策劃實施了“換標行動”，啟用全新的鉆石型標識，與此同時，福田還在全國率先導入了BIS品牌識別系統(tǒng)。海馬汽車在2006年脫離馬自達后，啟動了自主品牌的新標志，實現(xiàn)了飛躍性增長，換標背后配套的還有一系列完整的戰(zhàn)略規(guī)劃。吉利換標則讓人還看不到迅速提升管理、研發(fā)及服務的影子。從吉利發(fā)布“360萬全球征集新車標”消息至今，靠低質(zhì)、低價起家的吉利，在國內(nèi)市場上的戰(zhàn)略調(diào)整可以說并未見到什么效果，業(yè)績的下滑反而造成了外界更多的責難。
吉利現(xiàn)在的車標由6個“6”字組成，取意“六六大順”，但李書福覺得有點“土”，換標也成為了一種必然趨勢。有朋友打趣說，奧迪還4個“0”呢，標識不過是一個視覺認知符號，是讓用戶對企業(yè)品牌產(chǎn)生聯(lián)想的一種感性印象，并不完全代表企業(yè)的戰(zhàn)略方針和發(fā)展思路。換標無非只能做到“革面”，要想“洗心”，更需要在企業(yè)產(chǎn)品和業(yè)務上下真功夫。藍朝暉
