北京商報(bào)
回顧今年中級(jí)車市場(chǎng)，最大的特點(diǎn)就是精品頻出：卡羅拉、明銳、邁騰……中級(jí)車市雖戰(zhàn)火更烈，但消費(fèi)者卻有了方向感，一款款品質(zhì)過硬，性價(jià)比突出的車型清晰地浮出水面。
本周四，第三代福特蒙迪歐將上市。早在兩個(gè)月前，長(zhǎng)安福特公布該車預(yù)售價(jià)格為21萬—25萬元時(shí)，這款車便開始吸引著一批消費(fèi)者的目光。長(zhǎng)安福特將該車命名為“蒙迪歐-致勝”，稱其是福特有史以來科技含量最高的旗艦車型……可見，消費(fèi)者又將有一款經(jīng)典中級(jí)車供選擇。
“老三樣” 捷達(dá)、富康、桑塔納壟斷我國(guó)中級(jí)車市10年之久后，在兩年前被伊蘭特、凱越、福美來組成的“新三樣”擠下神壇。而后，中級(jí)車迅速成為各汽車廠商關(guān)注熱點(diǎn)，一時(shí)間新車型不斷推出，爭(zhēng)相入市，中級(jí)車市場(chǎng)戰(zhàn)火點(diǎn)燃，戰(zhàn)國(guó)時(shí)代來臨。
各車型交替領(lǐng)跑
過去的兩三年中，中級(jí)車市場(chǎng)各車型始終處于此消彼長(zhǎng)的局面。兩年前北京現(xiàn)代伊蘭特打破捷達(dá)、桑塔納的壟斷神話，一舉坐上中級(jí)車銷售冠軍寶座。但僅一年后，便被上海通用凱越替代。而后，寶來、標(biāo)致307、花冠……沒有人再敢預(yù)測(cè)哪款車型才是中級(jí)車市的大佬，各廠家降價(jià)、增配等促銷手段頻出，交替領(lǐng)跑。
市場(chǎng)人士稱，中級(jí)車市各車型交替領(lǐng)跑的狀況持續(xù)了兩年之久。這期間的消費(fèi)者缺乏明確的購(gòu)車訴求，大多不能說明白自己到底想要買哪款車型，“誰(shuí)家的車更優(yōu)惠、更新，可能就去買誰(shuí)家的”。該人士告訴記者，那段時(shí)間，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車型銷售刺激最明顯。
品質(zhì)不斷升級(jí)
混戰(zhàn)時(shí)期，各汽車廠商主要在價(jià)格上狠下工夫，為了日后有更大的價(jià)格下調(diào)空間，很多廠家選擇在新車型上市時(shí)“高開高走”。制定一個(gè)較高的價(jià)格，并很喜歡采取“饑餓營(yíng)銷”方法，讓消費(fèi)者等待到心癢難熬的同時(shí)，也給出經(jīng)銷商很大的利潤(rùn)空間。
但是，消費(fèi)者是精明的，同樣的手段使用多次后，讓人厭煩且反感。這時(shí)，精明的廠家開始著重宣傳品質(zhì)，如07款賽拉圖等，在原車型基礎(chǔ)上進(jìn)行不少改進(jìn)，品質(zhì)得到大幅提升，為這些老款中級(jí)車型贏回了不少的市場(chǎng)份額。
在看到品質(zhì)才是決勝關(guān)鍵的同時(shí)，廠家推新車時(shí)開始主打品質(zhì)牌，強(qiáng)調(diào)高性價(jià)比。這一現(xiàn)象在今年表現(xiàn)最明顯，如一汽豐田卡羅拉、斯柯達(dá)明銳等，上市價(jià)格均很合理，甚至讓不少消費(fèi)者感覺到有些“低”的意外。
割據(jù)局面漸清晰
業(yè)內(nèi)人士稱，卡羅拉上市就采用了一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格；明銳更是早在上市前半年多，就進(jìn)行品質(zhì)宣傳；邁騰也一改一汽-大眾以往“牛氣”的脾氣，給出了一個(gè)較為合理的價(jià)格，“不再重蹈速騰一再降價(jià)的覆轍”。
專家認(rèn)為，廠家提高新車性價(jià)比，讓價(jià)格盡量一步到位的做法是明智的。“誰(shuí)也不能幻想一口吃下全部份額，務(wù)實(shí)點(diǎn)是盡量以自身的特點(diǎn)吸引屬于自己的消費(fèi)者。”中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)一家4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)各車型價(jià)格把握越來越準(zhǔn)。在這樣的情況下，越“實(shí)在”的車型越能贏得消費(fèi)者的好感。
“今年推出的幾款中級(jí)車便都很‘實(shí)在’，而且堪稱經(jīng)典?！边@位負(fù)責(zé)人說，由于擁有各自不同的特色，并且全部品質(zhì)過硬，今年推出的卡羅拉、明銳等幾款中級(jí)車型，在短時(shí)間里便擁有了自己的一批忠實(shí)用戶，而且這些購(gòu)車者大多意向明確，基本不沖突。
專家稱，至此，中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面逐漸清晰，形成以各款經(jīng)典車型為中心的不同陣營(yíng)，分別吸引著具有完全不同購(gòu)買訴求的消費(fèi)者?！爸屑?jí)車市進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定、高品質(zhì)經(jīng)典車型割據(jù)一方的后戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。以目前各個(gè)汽車企業(yè)的推新車動(dòng)向來看，這種趨勢(shì)很可能越來越明顯。”該專家這樣對(duì)記者說。 作者： 王萬利
