重慶商報(bào)
10月29日，新BMW 530Li豪華型和新BMW 525Li豪華型在北京上市，市場(chǎng)售價(jià)為71.26萬元和62.56萬元。同時(shí)，寶馬宣布2008年將加大對(duì)國產(chǎn)寶馬的投入。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：寶馬加強(qiáng)了對(duì)國產(chǎn)車型的品牌塑造力度以及資金投入，很顯然是為了趕在國產(chǎn)奔馳全面進(jìn)攻之前，揚(yáng)長避短，充分發(fā)揮國產(chǎn)3系和5系的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，以逸待勞迎戰(zhàn)奔馳。
新BMW 5系先高后低
據(jù)了解，新BMW 530Li豪華型最大亮點(diǎn)是其搭載了世界上最輕的直列6缸鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了最佳的功率重量比。同時(shí)，輕量化的車身設(shè)計(jì)使得BMW 5系長軸距版成為了同級(jí)別中最省油的車型，在油價(jià)不斷攀高的未來，在豪華車市場(chǎng)極具競爭優(yōu)勢(shì)。
而其增加的與新X5一樣的電子擋把，科技含量頗高，也是同級(jí)別車型中全球首款配置電子擋桿的車型。新BMW 530Li豪華型3.028米的軸距，是專門為中國消費(fèi)者“量身打造”，確保了后排乘坐的舒適性，同時(shí)毫無妥協(xié)地延續(xù)了BMW 5系的操控性。它不僅能滿足家庭私人用車和高檔商務(wù)用車的要求，而且將杰出的動(dòng)感駕馭與乘坐的舒適性完美地結(jié)合在一起。
據(jù)了解，目前上市的是BMW 530Li最高端豪華車型，低端配置車型將于明年初上市，老款BMW 530Li將陸續(xù)停產(chǎn)。
寶馬揚(yáng)長避短迎戰(zhàn)奔馳
目前，在中國市場(chǎng)，寶馬在與奔馳的競爭中還占有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，其中最主要的原因是國產(chǎn)寶馬的價(jià)格在與國產(chǎn)奔馳的PK中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但是，自今年7月國產(chǎn)奔馳E級(jí)調(diào)整價(jià)格之后，其銷量逐月攀升。據(jù)記者從重慶星順奔馳了解到的數(shù)據(jù)，目前該店奔馳E級(jí)的月銷量保持在20輛左右，占總銷量約50%。此外，國產(chǎn)奔馳新C級(jí)也將于明年春天加入戰(zhàn)團(tuán)，奔馳在中國的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)到了讓寶馬寢食難安的地步。
面對(duì)這樣的形勢(shì)，寶馬做出的戰(zhàn)略決策是揚(yáng)長避短，在沒有優(yōu)勢(shì)的進(jìn)口車領(lǐng)域虛以逶迤，在中國市場(chǎng)用國產(chǎn)產(chǎn)品與奔馳決一雌雄。為了達(dá)到這樣的目的，寶馬正在做兩件事情：提升國產(chǎn)寶馬的品牌價(jià)值；豐富國產(chǎn)產(chǎn)品線或者提升產(chǎn)能。
華晨寶馬財(cái)務(wù)總監(jiān)羅國民在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，明年國產(chǎn)寶馬采購額將由今年的25億升至35億，進(jìn)口寶馬采購額將相應(yīng)縮小。這顯然印證了業(yè)界“寶馬將重心轉(zhuǎn)移到國產(chǎn)產(chǎn)品”的猜測(cè)。據(jù)悉，國產(chǎn)寶馬的產(chǎn)能可能從3萬輛提高到5萬輛。另有消息稱，華晨寶馬還在尋找適當(dāng)?shù)胤浇ㄔO(shè)新工廠，引進(jìn)生產(chǎn)寶馬新車型，可能包括寶馬入門級(jí)轎車。
此外，新寶馬5系在增加配置之后，價(jià)格與國產(chǎn)奔馳E350的頂配車型價(jià)格僅相差約3萬元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新寶馬5系增配漲價(jià)，顯然是拉升其品牌價(jià)值的一個(gè)試探。如果奏效，寶馬很可能會(huì)通過增配往上拉升國產(chǎn)寶馬的價(jià)格體系，通過提升品牌價(jià)值來鎖定高端消費(fèi)者是競爭雙方最愿意看到的結(jié)果；如果市場(chǎng)反映平淡，寶馬新5系會(huì)適時(shí)推出低配低價(jià)車型即可進(jìn)行彌補(bǔ)，利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)與奔馳展開貼身肉搏。
業(yè)內(nèi)人士指出，今年前三季度僅BMW 5系Li就銷售了12236輛，超出了國產(chǎn)奔馳全年的銷量計(jì)劃，如此看來寶馬的時(shí)間還比較充分。鑒于奧迪今年以來一直很“低調(diào)”，明年的國產(chǎn)豪華車市場(chǎng)，很可能將是奔馳與寶馬的“雙雄會(huì)”。
