近日，某省人事廳“超級車隊(duì)”遭各大媒體曝光。據(jù)報(bào)道，該公務(wù)員人數(shù)僅126人的省級機(jī)關(guān)目前配備使用公車42輛，這還不包括那些“剛買沒用”及下屬事業(yè)單位的車輛。該省委辦公廳及省政府辦公廳為此下發(fā)整頓書，要求各機(jī)關(guān)對違規(guī)公車“自清門戶”。
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事業(yè)單位擁有多少“超級車隊(duì)”？《中國青年報(bào)》曾有這樣一組數(shù)字：2006年，我國公車約350萬輛，且每年以超過20%的速度增長，公車年開支達(dá)3000億元，超過我國教育經(jīng)費(fèi)加醫(yī)療經(jīng)費(fèi)總量。
公車可畏！但最可畏的并不是車。
以“超級車隊(duì)”為例，該省人事廳雖只得126將，但有12名廳級領(lǐng)導(dǎo)，配有公車14輛；下屬處室10余個(gè)，正副幾十個(gè)處長、主任用車情況不詳，但均實(shí)現(xiàn)了“室室有車”或“一室多輛”。要這么一算，那42輛公車恐怕都在為領(lǐng)導(dǎo)干部的“公務(wù)”奔忙。
再來看看該省下發(fā)的整頓書怎么講，該通知規(guī)定：各廳局現(xiàn)職饕斕枷嘍怨潭ㄓ貿(mào)擔(dān)幌種案碧陡剎懇宦剎還潭ǔ盜荊傻ノ煌騁話才牛荒諫璐κ乙話悴慌潯賦盜盡Ｇ也凰嫡狻跋嘍怨潭ā?、“万G話才擰薄ⅰ耙話恪鋇鵲確喬恐菩運(yùn)搗ㄊ遣皇嵌加鋅勺韉牡胤劍菀住霸蛑稀⑼耆哐?。就说震G苊運(yùn)秤霉檔娜巳骸疤讀斕肌畢衷諞延?2名，要是以后再提拔幾位，誰能保證這公車不繼續(xù)膨脹？
據(jù)中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》，只有正省部級干部才能按一人一輛配備專車，副省級干部都只是工作相對固定用車。因此，該省整頓書雖意在整頓，但實(shí)際上是降低了使用公車人員的級別（下降到廳局級）、擴(kuò)大了使用公車人員的范圍和數(shù)量。
公車多了，關(guān)鍵是能用車的“官”太多了。民謠說“局長一走廊，處長一禮堂、科長一操場”，“一間辦公室仨人，兩個(gè)處長一個(gè)兵”?！肮俦缺唷币环矫媸亲缘闷錁?，另一方面是越來越嚴(yán)重的“公車出行、公款吃喝、公費(fèi)出國”。
用原中組部部長張全景的話來說，“官多為患是一大弊端”，“一個(gè)省有四五十個(gè)省級干部，幾百個(gè)乃至上千個(gè)地廳級干部，一個(gè)縣幾十個(gè)縣級干部。一個(gè)省、市除省長、市長外，還有八九個(gè)副職，每個(gè)人再配上秘書”。五臟俱全、眼花繚亂、皆大歡喜的背后當(dāng)然就是開支猛漲。
官位和工資一樣具有剛性，簡單來說就是“上得去下不來”、“由簡入奢易、由奢入簡難”。長久以來，不難見到科改成處，處改成局，原來的辦公室改成了辦公廳，處長、局長總比科長、股長叫著好聽。有數(shù)據(jù)顯示，在新中國成立之初，我國財(cái)政供養(yǎng)人口的比例為600∶1，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到26∶1，其中官員比例越來越高，副職、虛職越來越多，這時(shí)候，按級別清理違規(guī)用車、吃喝、出國問題固然可行，但更重要的是先把越來越多的“有級別者”拎拎清。
人事部部長尹蔚民日前表示，2008年全國事業(yè)單位將基本完成聘用制推行。聘用制值得歡喜，但更重要的是千萬不要“鐵打的衙門、流水的官”，官位不縮水，無論聘上誰，都省不了納稅人的錢。
