說(shuō)到買(mǎi)車(chē)要注意些什么問(wèn)題，相信很多人不會(huì)忘了考慮一點(diǎn)安全性。除了價(jià)格、外形、動(dòng)力、空間等常規(guī)的比較要素外，越來(lái)越多的人將車(chē)輛的安全性能放在了選車(chē)因素的重要位置。
安全性能，顧名思義，就是指一輛車(chē)保護(hù)乘員安全的能力。
|
|
車(chē)輛的安全配備可分為兩個(gè)層面：一是主動(dòng)性安全系統(tǒng)，二是被動(dòng)性安全系統(tǒng)。安全氣囊與車(chē)身抗撞擊抗扭轉(zhuǎn)剛性屬于被動(dòng)安全性能，也就是在發(fā)生事故的情況下保護(hù)乘員的能力。而更高一層的就是幫助避免發(fā)生事故的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括我們常說(shuō)的ABS、EBD、ASR、ESP等電子輔助穩(wěn)定程序，也包括一些新興的諸如紅外夜視系統(tǒng)、自動(dòng)雷達(dá)防追尾技術(shù)等。
那到底什么安全設(shè)備最重要最有效？
厚重的鋼板或安全氣囊？很多人一說(shuō)到安全性能就是數(shù)數(shù)有幾個(gè)安全氣囊，或者評(píng)論歐系車(chē)鋼板厚日系車(chē)鋼板薄，甚至要拿出各國(guó)的NCAP評(píng)分來(lái)查驗(yàn)一番。安全氣囊等裝備對(duì)撞擊事故當(dāng)然有幫助，但僅憑這些是不夠的，其實(shí)NCAP的碰撞安全測(cè)試都具有片面性，因?yàn)槠錄](méi)有檢測(cè)車(chē)輛最重要的安全配備，那是操控性。
一輛具有優(yōu)越操控性的車(chē)能夠幫助駕駛者在危急狀況下避免事故的發(fā)生。我們現(xiàn)在在測(cè)試車(chē)輛的操控性時(shí)常采用的S形繞樁測(cè)試就源于沃爾沃所提出的“麋鹿測(cè)試”（即以繞樁模擬躲避公路上突然出現(xiàn)的麋鹿的駕駛狀況）。扎實(shí)的底盤(pán)與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向能力能夠幫助駕駛者避開(kāi)障礙物或是前方突然出現(xiàn)的行人；良好的動(dòng)力與敏銳的變速箱能夠幫助車(chē)主果斷流暢地超車(chē)，降低超車(chē)過(guò)程中的危險(xiǎn)；優(yōu)異的剎車(chē)能力更是危急時(shí)刻的保障。隨著電子輔助、電子穩(wěn)定技術(shù)不斷發(fā)展，擁有良好的機(jī)械操控性加上先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)能夠幫助車(chē)輛化險(xiǎn)為夷，避免了發(fā)生事故后對(duì)被動(dòng)安全系統(tǒng)的考驗(yàn)。
所以，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮、比較車(chē)輛的安全性能時(shí)，不僅要比較安全配備的指標(biāo)，更需要探究一款車(chē)的操控性能如何。國(guó)際市場(chǎng)上的新車(chē)越來(lái)越講求運(yùn)動(dòng)性，除了是對(duì)個(gè)性化時(shí)代消費(fèi)者需求的滿(mǎn)足外，也是出于對(duì)安全性能的考量。
