PSA杜森:標(biāo)致雪鐵龍中國市場份額要到8%

文章來源：《財經(jīng)時報》

　　身著米色西裝的杜森時而輕松地用手把玩著眼鏡，時而又表情嚴(yán)肅地用筆和紙為《財經(jīng)時報》記者勾畫標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）在中國的市場藍(lán)圖……

　　6月1日下午，在PSA中國事務(wù)部的會議室里，《財經(jīng)時報》獨(dú)家專訪了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)新任執(zhí)行副總裁、中國事務(wù)部首席執(zhí)行官杜森。

　　這也是他履新后首次接受媒體獨(dú)家專訪，杜森通過《財經(jīng)時報》首次向外界透露了PSA在中國的一些最新動態(tài)。

　　不增加合資伙伴

　　《財經(jīng)時報》：杜森先生，您此次重返中國肩負(fù)什么使命，又將采取哪些措施保證完成PSA賦予您的任務(wù)？

　　杜森：這是我第二次到中國工作，第一次是在1996年至1998年期間擔(dān)任神龍汽車有限公司總經(jīng)理。這次來到中國，感覺中國變化很大，中國汽車市場的變化也很大。

　　我此次到中國工作，主要擔(dān)負(fù)三項(xiàng)任務(wù)：一是，加快PSA在中國工廠的建設(shè)；二是其他業(yè)務(wù)的開展，主要是在零部件采購方面；三是，和中國政府保持良好的關(guān)系，承擔(dān)好企業(yè)公民的責(zé)任，PSA一貫注重這種社會責(zé)任，在歐洲也是有口皆碑。不過，在中國增加產(chǎn)能，不意味著PSA會在中國尋找東風(fēng)汽車以外的新合資伙伴。

　　《財經(jīng)時報》：有人認(rèn)為PSA走過一些彎路，以至于在中國市場發(fā)展速度不如主要競爭對手快，那么PSA現(xiàn)在如何評價中國市場，又為此做出哪些調(diào)整？

　　杜森：標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)新總裁斯特雷夫先生因?yàn)橐郧暗墓ぷ鹘?jīng)歷，很了解中國，他本人對中國也很感興趣。斯特雷夫先生認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)今后將位列世界首位。在這一前提下，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國的發(fā)展一定是具有戰(zhàn)略性的，因此將中國事務(wù)部的辦公地點(diǎn)設(shè)在中國。這是一個很重要的轉(zhuǎn)變，有關(guān)中國市場的一些事務(wù)今后將直接在中國決策，而不再像過去那樣在法國決策，這將更有利于PSA在中國的發(fā)展。

　　為此，包括神龍公司的高層在內(nèi)，PSA中國事務(wù)部的高管將由過去的8人增加到16人。在6月上旬以前，這些高管將全部到中國上任。中國與南美市場對PSA來說，都是十分重要的戰(zhàn)略市場。9月份，PSA將會具體公布在中國的市場策略。

　　主打中級車市場

　　《財經(jīng)時報》：標(biāo)致品牌重返中國市場以來，取得了很大的成功，不論307還是206都有很好的口碑。但也有一個問題，那就是許多中國消費(fèi)者認(rèn)為，標(biāo)致和雪鐵龍兩個品牌的形象不是十分鮮明，在產(chǎn)品線上也有重疊的地方，比如標(biāo)致206和雪鐵龍C2，那么PSA未來在中國將如何運(yùn)作這兩個品牌？

　　杜森：如果中國消費(fèi)者真這么認(rèn)為，那么對PSA來說真是一個不幸的看法。標(biāo)致206和雪鐵龍C2之間在銷量上此消彼長的現(xiàn)象可能存在，但任何一個廠商都不能保證，生產(chǎn)出來的汽車都是暢銷商品，這一點(diǎn)對PSA來說也不能例外。

　　不過，請大家多關(guān)注一下凱旋銷量上漲的原因吧，這是因?yàn)樵絹碓蕉嗟闹袊M(fèi)者注重產(chǎn)品的質(zhì)量和現(xiàn)代性，所以銷量逐月上升。從年初至今，凱旋的銷量一直處于2.0L汽車銷量的前3位。凱旋是PSA為中國市場量身打造的，雪鐵龍這款車型的推出將可以改變雪鐵龍品牌在消費(fèi)者心目中的形象。

　　標(biāo)致品牌在2004年重返中國后，帶來了新款并且很適合中國市場的車型，建立了要求較高的分銷網(wǎng)絡(luò)，這是獲得消費(fèi)者信任的重要原因。PSA還會繼續(xù)以兩個品牌的形象在中國市場戰(zhàn)略發(fā)展。

　　《財經(jīng)時報》：PSA在小型車方面享有很高的聲譽(yù)，去年推出的標(biāo)致207在歐洲市場也大受歡迎，這款車是否會在中國國產(chǎn)？此外，有媒體報道，標(biāo)致407將會國產(chǎn)，那么PSA在產(chǎn)品投放方面有哪些計(jì)劃，在增長最快的豪華車市場，會不會推出重量級的國產(chǎn)汽車？

　　杜森：和所有的汽車制造商一樣，PSA也沒有提前公布產(chǎn)品計(jì)劃細(xì)節(jié)的習(xí)慣。神龍公司的產(chǎn)品計(jì)劃十分豐富，即2006年到2009年之間，預(yù)計(jì)至少推出9款新的車型。

　　至于標(biāo)致207，PSA目前不會將其拿到中國來生產(chǎn)。雖然PSA在中國的產(chǎn)品線十分豐富，覆蓋了從小型車到高端車型的所有細(xì)分市場，但因?yàn)閮r格的原因，PSA在中國發(fā)展小型車不是特別合適，標(biāo)致207是按照歐V排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，價格要比標(biāo)致206貴幾萬元人民幣，中國的消費(fèi)者很難接受。

　　去年標(biāo)致雪鐵龍（中國）汽車貿(mào)易有限公司成立。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)重新開始獨(dú)立從事標(biāo)致和雪鐵龍汽車的進(jìn)口業(yè)務(wù)，為的是對神龍公司生產(chǎn)的車型進(jìn)行補(bǔ)充。此外，從事進(jìn)口車業(yè)務(wù)也是對某些車型在中國銷售的測試，如果賣得好，為PSA帶來了經(jīng)濟(jì)效益，那么這些車型就有可能在中國生產(chǎn)，但是這種情況對于雪鐵龍C6來說是不可能的。不能充分參與到中國豪華車市場的競爭，對PSA來說是個遺憾。

　　市場份額欲擴(kuò)大至6％—8％

　　《財經(jīng)時報》：請您透露一下，PSA在中國要達(dá)到一個什么樣的市場份額，為達(dá)到這樣一個目標(biāo)PSA將采取什么方法？

　　杜森：按照PSA的計(jì)劃，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國市場的份額將要擴(kuò)大至6％—8％（現(xiàn)為4.5％—5％左右），1998年的時候，PSA在中國的市場份額就是8％。

　　但單純地看市場份額并沒有什么太大意義，因?yàn)橹袊囀袌鲆?0％左右的速度增長實(shí)在是太快了，所以重要的還是要看銷量。目前，神龍公司的產(chǎn)能為年產(chǎn)20萬輛，正在建設(shè)的第二工廠產(chǎn)能也是20萬輛，接下來還將有20萬產(chǎn)能的工廠要建設(shè)（PSA原計(jì)劃2010年在中國的產(chǎn)能達(dá)到50—60萬輛）。但PSA還要再繼續(xù)建新的工廠擴(kuò)大產(chǎn)能，因?yàn)樗固乩追蛳壬臀叶贾?，在中國市場，PSA需要更多的產(chǎn)能和新車型。