然而，與此相反，嗅著商機(jī)一擁而上的品牌二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，開(kāi)展兩年有余不但沒(méi)有帶給汽車(chē)廠家驚喜，反而卻成了負(fù)擔(dān)。
擺設(shè)而已
2007年6月某天，因一輛二手帕薩特交易價(jià)格談不攏，上海大眾“特選二手車(chē)”經(jīng)銷(xiāo)商廣東德寶大眾二手車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)理潘光耀與前來(lái)買(mǎi)車(chē)的“車(chē)行老板”(二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人)不歡而散了。
“二手車(chē)流通基本處于二手車(chē)交易市場(chǎng)控制中，價(jià)格自然是他們說(shuō)了算?！迸斯庖苁遣粷M。作為上海大眾首批開(kāi)展“特選二手車(chē)”置換業(yè)務(wù)的4S店老板，潘光耀承認(rèn)目前該店二手車(chē)交易量月均不足3輛，占不到新車(chē)銷(xiāo)量的1/10，幾乎是名存實(shí)亡，更不用說(shuō)促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售了?！拔覀?S店業(yè)務(wù)量很小，所以收來(lái)的二手車(chē)得依賴(lài)他們(二手車(chē)交易市場(chǎng))才能賣(mài)出去?！爆F(xiàn)實(shí)如此，潘也只能認(rèn)虧。
其實(shí)，與德寶大眾有類(lèi)似困境的4S店目前比比皆是。相比停滿舊車(chē)、門(mén)庭若市的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，廠家4S店二手車(chē)部幾乎成了擺設(shè)。
一擁而上
廣東寶利捷舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理孫明霞稱(chēng)：“4S店品牌二手車(chē)的進(jìn)入并沒(méi)有對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊，反而為交易市場(chǎng)提供了貨源。”相對(duì)寶利捷被炒到3000元/月每個(gè)的停車(chē)位、200輛以上的日均交易量，德寶大眾等4S店的利潤(rùn)產(chǎn)出根本微不足道?！袄麧?rùn)少得很，具體就不說(shuō)了?！?S店老板們都很避諱談這個(gè)問(wèn)題。
2004年6月1日，國(guó)家新《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺(tái)，為培育和發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)，政策明確鼓勵(lì)二車(chē)經(jīng)營(yíng)主體多元化，并對(duì)汽車(chē)廠家經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)大開(kāi)方便之門(mén)。
政策開(kāi)閘，一時(shí)間上海大眾、一汽-大眾、上海通用等整車(chē)廠家經(jīng)銷(xiāo)商蜂擁而入。2004年底，一汽-大眾旗下347家經(jīng)銷(xiāo)商中，有13個(gè)城市的16家經(jīng)銷(xiāo)商作為首批認(rèn)證二手車(chē)樣板店開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)；上海通用也將旗下“誠(chéng)新二手車(chē)”授權(quán)專(zhuān)營(yíng)店發(fā)展至80家。與此同時(shí)，上海大眾也選定90家經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2006年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有備案的15000多家品牌經(jīng)銷(xiāo)商中，40%的經(jīng)銷(xiāo)商已設(shè)置二手車(chē)的品牌部門(mén)，15%～20%的經(jīng)銷(xiāo)商已正式開(kāi)展二手車(chē)的業(yè)務(wù)。
與全國(guó)其他4S店一樣，德寶大眾也是在廠商政策引導(dǎo)下，開(kāi)始著手二手車(chē)置換業(yè)務(wù)。潘光耀回憶說(shuō)，廠商鼓勵(lì)政策出臺(tái)后，4S店全面開(kāi)展二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，但一切基建投資都要我們自己出，不僅如此，4S店要想交易二手車(chē)還必須向廠商繳納一定的認(rèn)證費(fèi)用。上海大眾二手車(chē)業(yè)務(wù)科彭怡明向記者證實(shí)，二手車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展之初，各4S店是以一種經(jīng)營(yíng)自主、風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)的模式運(yùn)營(yíng)，廠商只負(fù)責(zé)提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和人才培訓(xùn)支持。
與上海大眾“特選二手車(chē)”運(yùn)作模式相似，上海通用“誠(chéng)新二手車(chē)”、一汽-大眾“認(rèn)證二手車(chē)”等也采取的是相似的模式。
經(jīng)營(yíng)局限
“不是我們不努力，而是品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)在運(yùn)作模式上存在先天不足，”潘光耀無(wú)奈的說(shuō)：“大眾品牌二手車(chē)要經(jīng)過(guò)100多項(xiàng)檢測(cè)，不合格的項(xiàng)目要按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)。這雖然能讓產(chǎn)品更加保值，但較之舊車(chē)交易市場(chǎng)的交易價(jià)格根本不具優(yōu)勢(shì)，這讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很難適應(yīng)?！崩缤豢疃峙了_特，經(jīng)過(guò)認(rèn)證后的4S店給出的價(jià)格是15萬(wàn)元，而二手車(chē)交易市場(chǎng)給出的價(jià)格卻只有12萬(wàn)元。
不僅如此，消費(fèi)者在4S店置換新車(chē)后，還要被征收2%的增值稅，以一輛10萬(wàn)元的二手車(chē)為例，就要額外繳納1000元的稅。在傳統(tǒng)交易市場(chǎng)中，消費(fèi)者只需要繳納過(guò)戶(hù)費(fèi)和交易費(fèi)10元左右。
更關(guān)鍵的是由于利潤(rùn)微乎其微，經(jīng)銷(xiāo)商更感覺(jué)沒(méi)有建立人才儲(chǔ)備的必要。記者從二手車(chē)交易市場(chǎng)了解到，一個(gè)稱(chēng)職的經(jīng)紀(jì)人，應(yīng)當(dāng)熟悉10年內(nèi)的近300種車(chē)型，了解車(chē)型數(shù)據(jù)，這樣才能根據(jù)車(chē)況直接給出市場(chǎng)交易價(jià)格。而大部分4S店幾乎沒(méi)有配備專(zhuān)門(mén)的二手車(chē)交易人，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)多半由新車(chē)銷(xiāo)售員兼顧。據(jù)潘說(shuō)，他本人之前從事汽車(chē)維修，負(fù)責(zé)二手車(chē)業(yè)務(wù)全憑感覺(jué)，其他品牌二手車(chē)運(yùn)營(yíng)方式也大體如此。
“4S店二手車(chē)業(yè)務(wù)先天不足?！睆V東舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心負(fù)責(zé)人馮建強(qiáng)認(rèn)為，相對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)交易人員的老練，4S店二手車(chē)業(yè)務(wù)顯然太“嫩”了。孫明霞也認(rèn)為，傳統(tǒng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的經(jīng)紀(jì)人雖然缺少理論知識(shí)，但他們都是在二手車(chē)交易市場(chǎng)摸爬滾打多年老江湖，經(jīng)驗(yàn)有的是。
絕不放棄
盡管如此，廠商并不愿放棄二手車(chē)置換業(yè)務(wù)。彭怡明告訴記者，2006年上海大眾4S店共計(jì)置換二手車(chē)12550輛，雖然相對(duì)300萬(wàn)輛保有量老用戶(hù)，舊車(chē)殘值率等優(yōu)勢(shì)并沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)，但至少也在一定程度上帶動(dòng)了銷(xiāo)售。
上海通用“誠(chéng)新二手車(chē)”也在日前打出一套組合拳，進(jìn)一步加強(qiáng)了檢測(cè)評(píng)估、經(jīng)銷(xiāo)商資格甄選，啟動(dòng)“虛擬庫(kù)存”系統(tǒng)，并準(zhǔn)備與上海通用汽車(chē)金融公司聯(lián)手，在今年下半年推出二手車(chē)信貸服務(wù)。
“廠商初期給予4S店較多支持，但這種支持隨著業(yè)務(wù)縮水而終止?！币黄?大眾博瑞祥弘汽車(chē)銷(xiāo)售中心二手車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孫偉一提起旗下二手車(chē)業(yè)務(wù)就打不起精神?！拔覀兊亩周?chē)置換量很小，經(jīng)營(yíng)狀況依然不好?！鄙虾Ｍㄓ谩罢\(chéng)新二手車(chē)”經(jīng)營(yíng)點(diǎn)廣州美輪汽貿(mào)二手車(chē)負(fù)責(zé)人也說(shuō)，他們的二手車(chē)業(yè)務(wù)從來(lái)沒(méi)有真正啟動(dòng)過(guò)。由于風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，4S店都在二手車(chē)業(yè)務(wù)投入方面有所保留。只是顧及廠家的熱情，他們必須做出樣子來(lái)。
潘光耀說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商看重的是新車(chē)銷(xiāo)量，我們現(xiàn)在的二手車(chē)部門(mén)幾乎已經(jīng)變成了新車(chē)維修、售后等配套服務(wù)部?！皬S家對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)沒(méi)有實(shí)質(zhì)支持，所以我們也不想繼續(xù)在這方面花心思?！?/P>
一頭是熱情洋溢的廠家，一頭是冷面相對(duì)的4S店。兩方撞在一起擰成了品牌二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的死結(jié)?！皬V州本田于今年4月在廣州華南汽貿(mào)開(kāi)了第一家‘喜悅二手車(chē)’專(zhuān)門(mén)店，較之單純的4S店置換模式是一種進(jìn)步。它會(huì)把二手車(chē)業(yè)務(wù)集中在有家專(zhuān)門(mén)店置換，產(chǎn)生一種規(guī)模效應(yīng)?！睂O明霞告訴記者。但此時(shí)，4S店們考慮的卻是，又要花錢(qián)了？還要花多少？能不能不花？
中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
