廣州本田Fit、哈飛賽馬首推的交叉車型已成為國內(nèi)廠商的共識，盡管CrossPolo仍然遙遙無期，但驪威的上市為在轎車和MPV之間選擇的人提供了新的方向。
●外形尺寸驪威大
三車之中，驪威最長、最高，飛度最短、最矮，天語的車身最寬。與車身尺寸的比較結(jié)果相似，驪威軸距最長，飛度軸距最短。天語的離地間隙最大，適于顛簸道路使用，但與其兩廂車的定位不符。
三車中，天語的造型最為搶眼。前傾的車身、外凸的輪眉、較短的后懸都在強(qiáng)調(diào)造型的動感；D柱采用黑色的無邊設(shè)計，與尾燈配合，看來有Mini的影子。
●乘員空間天語大
雖然驪威的車身尺寸占先，但車內(nèi)空間卻稍顯遜色。三車之中，天語的乘員空間最為寬敞，無論是坐高、肩部寬度，還是腿部空間，天語兩廂都是贏家。
驪威的行李箱空間最大，放倒后排坐椅后達(dá)到1548升。但是，飛度的后排坐椅放倒后，與行李艙地板平，便于裝運(yùn)大件沉重行李。而驪威的后排坐椅放倒后，高出行李艙地板，裝載不如飛度便利。
●驪威內(nèi)飾有Tiida的影子
驪威的中控臺與駿逸相似。黑色的空調(diào)面板、黑色的音響面板，配合帶有指示燈的圓形旋鈕，令人不禁想起上世紀(jì)八十年代的SonyWalkman，想起那些年輕的日子。此外，驪威的方向盤、車門的拉手、儲物盒都有Tiida的影子，喜歡日產(chǎn)緊湊型車又希望獲得大空間的人，一定會喜歡驪威。
天語的儀表板最為清晰———黑色的背板配合纖細(xì)的白色數(shù)字、格紋，看來清晰、精致。飛度的儀表板采用橘色背光，難說優(yōu)秀。經(jīng)過減速帶時，天語內(nèi)后視鏡的吸收震動不好，導(dǎo)致視線抖動。
●驪威動力好，飛度油耗低
驪威的最大功率稍低，但扭矩最大，在三車中加速性能最好。驪威和天語均采用4擋自動變速箱，采用CVT技術(shù)的飛度油耗最低。
天語的A柱過于寬大，雖然有鏤空的設(shè)計，仍然遮擋視線。此外，天語方向盤沉重，不適于女性駕駛；飛度方向盤大小適中，握持舒適。
●天語提供16英寸輪轂
天語提供了16英寸輪轂和205毫米的YokohamaAspecA380輪胎，扁平率達(dá)到60,是三車中最為漂亮的，也為日后的改裝升級打好基礎(chǔ)。
飛度采用BridgestoneB391輪胎，速度級別為“T”，意味著最高時速為190km/h。另外兩車均為“H”級，允許達(dá)到210km/h。
●老王賣瓜●
驪威車身大
東風(fēng)日產(chǎn)三合專營店銷售顧問張磊
寬敞的車內(nèi)空間、出色的裝載性能、現(xiàn)代品位的內(nèi)飾設(shè)計、高性價比是驪威的四個賣點。驪威配備了日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機(jī)，底盤具備脈動控制減震器功能。
飛度很省油
廣州本田亦莊店銷售顧問王培朝
飛度采用了先進(jìn)的VETC可變氣門的發(fā)動機(jī)技術(shù)，實際使用油耗在6升至6.5升之間。變速箱采用CVT無級變速技術(shù)。
天語通過性好
兩廂天語SX4有著自己獨特的X-OVER（跨界車型）設(shè)計理念，結(jié)合了掀背車的方便靈活和SUV車型的高通過性的優(yōu)勢。兩廂天語SX4搭載的是與國外同步上市的鈴木1.6LVVT發(fā)動機(jī)，具有高功率、低油耗、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的特點。
天語視線最好
兩廂天語的設(shè)計汲取了鈴木SUV的特點，離地間隙175mm，在三車中最高。兩廂天語車身高度達(dá)到1730mm，比飛度和驪威分別高55mm和165mm。
由于采用了鈴木Upright設(shè)計理念，車頂挑高加上高坐姿、高視野的坐椅，天語的視線在三車中最好。天語配置相對多
兩廂天語的配置在三車中相對高，舒適配置包括方向盤音響控制系統(tǒng)、6向調(diào)節(jié)駕駛員坐椅、后座中央扶手等，安全配置上如有能顯示油耗、溫度等信息的行車電腦。天語的豪華版兩款車型還配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。三車中只有飛度配備了電動天窗。文/本報記者王曉坤飛度優(yōu)惠接近2萬元
三款車分別為指導(dǎo)價10.88萬元的天語精英自動版、指導(dǎo)價10.38萬元的驪威頂配自動版和指導(dǎo)價11.68萬元的飛度自動頂配車型。
三車中，天語和驪威均是上海車展期間上市的新車，需要預(yù)訂暫無優(yōu)惠；飛度則已在市場上打拼了將近3年，目前優(yōu)惠1.9萬元，自動頂配車型的售價跌破10萬元售價9.78萬元。
zz 太平洋汽車網(wǎng) 來源: 北京青年報
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