站在年中的起點，前瞻下半年車市景況。總的看，下半年車市大起大落的可能性很小，仍將延續(xù)上半年平穩(wěn)之勢，“降價”和“血拼”將是下半年車市發(fā)展的兩大關(guān)鍵詞。
車價繼續(xù)穩(wěn)中有降
隨著市場競爭愈來愈激烈，汽車價格下降已是大勢所趨，今年下半年車市依舊難逃這一規(guī)律。
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中高級車優(yōu)惠最多
與經(jīng)濟型車、中級車以及豪華車相比，中高級車市場競爭最激烈已是不二事實，現(xiàn)有車型如凱美瑞、雅閣等個個都有來頭、牛氣沖天，下半年即將上市的邁騰、新蒙迪歐等也非等閑之輩。與此同時，由于目前主流中級車的價格均已進行過調(diào)整，下半年中級車價格的官方調(diào)整幅度將不會很大，調(diào)整的重心將可能轉(zhuǎn)向中高級市場。因此相對來說，中高級車在下半年的優(yōu)惠幅度最多，且贈送的價值肯定也不菲。
整體銷量穩(wěn)中有升
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)走強，下半年車市銷量將穩(wěn)中有升，總體銷量會好于上半年。原因有三:一是下半年車商為了沖刺銷量目標，降價優(yōu)惠活動很多，在一定程度上將促進銷售；二是在火熱股市中賺了鈔票的散戶可能將資金轉(zhuǎn)向車市，挑輛車子過好年；三是今年該上市的新車已經(jīng)全部登場，可挑選的余地大，持幣待購者或許將紛紛解囊。
小排量車步入“冬季”
盡管目前國家積極鼓勵發(fā)展“低油耗、低排放”的小排量車，但去年及今年以來的銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，小排量車在“風光”了一陣后還是逐漸走下坡路。即使在油價居高不下的今天，小排量車的銷售狀況也是每況愈下，由此導致絕大多數(shù)經(jīng)銷商都不愿意銷售小排量車。因此，業(yè)內(nèi)人士預測，在沒有變數(shù)的情況下，下半年小排量車前景依然慘淡，小排量車或?qū)⒉饺搿岸臁薄?/P>
城市型SUV迎來“春天”
盡管在高油價以及新汽車消費稅的雙重打壓下，與幾年前的風光無限相比，SUV整體的生存空間已經(jīng)極度萎縮，發(fā)展形勢已漸趨艱難，但業(yè)內(nèi)人士樂觀地預計，下半年，集SUV操控性和家轎舒適性于一身、既滿足了消費者平日在城市道路駕馭的舒適安全和經(jīng)濟耐用、又提供了假日越野的強勁動力和靈活操控的城市型SUV或?qū)⒂瓉戆l(fā)展的春天，將成為中國車市中持續(xù)高增長的績優(yōu)股。
韓系車力挽頹勢
前幾年“韓流”盛行，韓系車以狂風卷地般的氣勢占據(jù)了中國各大城市市場。一時間，韓系車在中國風光簡直無人可比。然而，對韓系車的狂熱膜拜來去匆匆，好景不長。上半年，在車市價格普遍下壓的情況下，韓系車銷量整體下滑、優(yōu)勢無存。北京現(xiàn)代、東風悅達起亞和華泰現(xiàn)代等銷量直線下滑。來自經(jīng)銷商的反饋信息基本上都是“車子賣不動，日子很難過”。因此，下半年韓系車為了扭轉(zhuǎn)上半年的頹勢，勢必采取更大的措施，進行一系列的產(chǎn)銷調(diào)整，全力挽救市場頹勢。據(jù)消息人士透漏，有韓系車已經(jīng)著手策劃下半年大幅優(yōu)惠活動計劃了，優(yōu)惠幅度之大將遠遠超過消費者的心理預期。本報記者許愛琴
