記者調(diào)查
2007年已經(jīng)過了一半，也許你還在猶豫著要不要買車。環(huán)顧四周，油價還有繼續(xù)上漲的可能，停車費(fèi)居高不下，停車位繼續(xù)稀缺。更要命的是，即使你的車每個月基本不用，一個月你也要掏1500-2500元的養(yǎng)車費(fèi)用。車價是在下跌，但它是否已經(jīng)到了你的心理價位？是什么讓你遲遲沒有出手買車，是價格？是養(yǎng)車費(fèi)用？是交通瓶頸？還是其他的因素？本報記者歷時兩周，聯(lián)合太平洋汽車網(wǎng)在網(wǎng)上和城區(qū)主要公共場所對消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查，力爭還原出消費(fèi)者在近段時間以及未來一年內(nèi)是否買車的原生態(tài)消費(fèi)心理，本次調(diào)查參與者約1100人，樣本具有一定代表性。
頭號障礙：養(yǎng)車費(fèi)用太高
在記者的網(wǎng)上調(diào)查中，有36%的人認(rèn)為“能買得起，但限于10萬元以下的車”。這不僅充分說明，買臺車對很多人來說不是問題，更說明了目前在廣州，市民最大的消費(fèi)層面還是10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型車。選擇“能買得起10萬元-15萬元車”選項(xiàng)的市民占了23%，這說明，中級車依然是僅次于經(jīng)濟(jì)型車市的另一個主流車型，從而表明廣州的購買力在全國范圍內(nèi)來看，仍然是靠前的。
但能買得起車并不說明這些市民就會出手買車，受訪者中居然有55%的人表示自己遲遲沒有出手買車的原因是，養(yǎng)車的費(fèi)用太高。記者采訪中也有很大比例的人認(rèn)為，不買車的一個最大原因就是養(yǎng)車的費(fèi)用太高，幾乎要占收入的三分之一。
南菱汽車集團(tuán)副總裁向寒松認(rèn)為，在沒有買車的人群中，有50%以上是受到經(jīng)濟(jì)收入這個硬性門檻的限制，很多人的收入還沒有達(dá)到消費(fèi)汽車的能力。準(zhǔn)確地說，汽車的消費(fèi)對象應(yīng)界定在有正當(dāng)職業(yè)和穩(wěn)定收入的成年人這一范圍中。但由于收入的多元化，月工資達(dá)到多少才可以消費(fèi)汽車，還沒有明確的規(guī)定。一般而言，家庭月收入至少達(dá)到1萬~1.5萬元，買車才會比較輕松。在剩下的“無車族”中，絕大部分又是因?yàn)闆]有用車需求而沒有買車。比如公司中的普通文員，或者工作地點(diǎn)很固定、每天在家與單位之間“兩點(diǎn)一線”生活的人，買車就不是很必要。
二號障礙：買車不如打的士
太平洋保險公司某分銷點(diǎn)經(jīng)理崔先生的月薪5000元左右，他早就看中了幾種車型，但目前仍在猶豫。原因有三，其一，堵車麻煩，還不如“打的”快。加之每個月1000~2000元的保養(yǎng)費(fèi)，買車不合算。其二，車輛保管是個大難題，停車位很難找。崔先生說，買車在經(jīng)濟(jì)上的問題不算大，要是堵車和車位的問題解決了，他就會買車。
做二手車生意的周先生月收入7000~8000元，但暫時還沒有考慮買車。他主要考慮現(xiàn)在車位緊，又容易塞車，而從家里到自己的店鋪，乘公交只需30分鐘，打的在10元錢左右。
專為市民提供購車咨詢以及用車維修服務(wù)的廣州市一佳汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理吳先生分析，一般而言，看車卻不立即出手買車的,大都用車需求并不是特別迫切、用車頻率也不高。如何讓這些人出手買車就是車商們應(yīng)該認(rèn)真思考的問題。
三號障礙：等待降價、期盼新車
本次調(diào)查中，有44%的人表示，汽車價格不穩(wěn)定，還沒降到心理合適價位，也讓不少有消費(fèi)能力的消費(fèi)者遲遲沒有出手。
南菱副總裁向寒松認(rèn)為，這部分人群有五種心理：一是他們認(rèn)為“買車不劃算”，還不如坐地鐵或坐公交車，又方便又省錢；二是，他們認(rèn)為將手中的錢投資買房更合算；第三種就是他們想等車價降得更低一點(diǎn)了再買；第四種是，他們看中了某一款新車，等新車出來再買；最后一種心理就是部分市民追求買車“一步到位”。由于看中的車比較名貴，目前還沒有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力去購買，所以就選擇了先不買車。
東莞捷達(dá)通總經(jīng)理莫秀娟補(bǔ)充認(rèn)為，由于今年的股市一度較旺，很多消費(fèi)者就推遲了買車計劃。另外也涉及到一個消費(fèi)習(xí)慣的問題，廣州的公共交通很發(fā)達(dá)，許多家庭幾代人都習(xí)慣乘公交車出行。
莫秀娟強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者買車與否，主要看其需求的強(qiáng)烈程度。如果用車不是很頻繁的話，這類消費(fèi)者一般不會急于出手，他們會等到價格達(dá)到其心理承受界限，綜合各種因素后才會做出決定。
期望：千元養(yǎng)車費(fèi)最合理
較高的養(yǎng)車費(fèi)用讓市民覺得不如用其他的交通工具更為劃得來，那么。多少養(yǎng)車費(fèi)用比較合理呢？網(wǎng)上調(diào)查顯示，65%的人認(rèn)為，包含保險、油費(fèi)、停車費(fèi)等在內(nèi)的養(yǎng)車費(fèi)用如果在1000元左右是比較合適的。而現(xiàn)實(shí)中，一臺中級車一個月的大致養(yǎng)車費(fèi)用基本上在2000元左右，而且68%的消費(fèi)者還認(rèn)為，養(yǎng)車費(fèi)用還會逐漸上漲。
另外，在網(wǎng)上和現(xiàn)實(shí)調(diào)查中，有很大比重的人表示,停車?yán)щy以及塞車嚴(yán)重讓自己對買車望而生畏。
單純的降價就能讓消費(fèi)者感到滿意而出手買車嗎，答案顯然是沒有這么簡單。56%的人還是認(rèn)為車價不能跌得太厲害，否則會連汽車的品質(zhì)也一起跟著跌了下來。這也是目前業(yè)內(nèi)討論比較熱烈的一個話題。(作者：車貴遠(yuǎn) 劉麗萍)
