對(duì)一個(gè)普通駕車者來說,從發(fā)現(xiàn)狀況,到采取制動(dòng)措施,這個(gè)反應(yīng)時(shí)間通常是多少?你知道嗎?說實(shí)話,我原本也并不知道,根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和常識(shí),我的估計(jì)是這個(gè)時(shí)間的量級(jí)應(yīng)該是0.1秒。
但是,本次北美車展上我終于大長了見識(shí)——原來這個(gè)時(shí)間需要3秒鐘之久!3秒鐘是什么概念?假如一輛車以108公里/小時(shí)的速度行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有狀況,滴答——滴答——滴答,3秒鐘之后他采取制動(dòng)措施,車子此時(shí)已經(jīng)駛過了90米的距離!原來我們的反應(yīng)是這么的遲鈍!
“統(tǒng)計(jì)表明,司機(jī)從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動(dòng)措施通常需要3秒鐘,而在這3秒鐘的時(shí)間里,汽車已經(jīng)失去了控制,緊接著是各種嚴(yán)重后果的發(fā)生,而BMBS就是為司機(jī)贏得這生死攸關(guān)的3秒鐘時(shí)間。”——這是該公司在新聞資料中的原話。我沒有去拿它們的英文資料,但愿里面的內(nèi)容和中文資料里的不同,否則外國人可能會(huì)疑惑,難道中國人普遍都患了某種神經(jīng)官能癥,否則何至于“通常都需要3秒”?!
我真心不希望這家公司車展上的英文新聞資料中有這樣的笑話,否則正好為海外那些嘲笑中國汽車企業(yè)的媒體和評(píng)論家們提供了鮮活無比的素材。
(本文來源:大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) )