看15-20萬中高級車市誰主沉浮

　　推薦購買指數(shù)：★★★★

　　馬自達(dá)6

　　15-20萬區(qū)間入選車型：

　　馬自達(dá)6 2.0L6速手動車型售價：16.98萬

　　馬自達(dá)6 2.0L豪華型 售價：18.98萬

　　馬自達(dá)6 2.0L超豪華性 售價：19.98萬

　　日前，最具權(quán)威性的汽車評級機(jī)構(gòu)J.D.Power，公布了2007年度新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)結(jié)果，其中一汽馬自達(dá)成績僅次于奧迪，位列第二，再次證明馬6系列車型的實(shí)力。從2007年下半年開始，Mazda6開始穩(wěn)步上升，從月銷3000輛飆升到2007年10月份的5654輛，排在凱美瑞、領(lǐng)馭之后，躋身第一陣營。

　　性能表現(xiàn)：全鋁發(fā)動機(jī)配以6速手動和5速手自一體變速器，車重在入選車型中最輕，0到100公里加速時間9.7秒，最高時速211公里。安全方面，Mazda6配備的倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD、EBA、TCS、DSC安全系統(tǒng)，加上37米的100km/h-0的制動距離使Mazda6的主動安全性達(dá)到了同級車中的最高水準(zhǔn)。并且運(yùn)動型的懸掛設(shè)計(jì)也給Mazda6帶來了優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性和彎路穩(wěn)定性。被動安全方面，Mazda6獨(dú)有的3H車身使其碰撞安全性達(dá)到了歐洲四星、日本五星的超高水準(zhǔn)。加上6安全氣囊的配備，使得Mazda6在被動安全方面更有保障。操控性是Mazda6最突出的優(yōu)勢，“操控之王”、“彎道王”已成為公認(rèn)的Mazda6代名詞。6速手動車型90公里等速油耗5.9升，5速手自一體車型90公里等速油耗6.0升。發(fā)改委公布的實(shí)際油耗，馬自達(dá)6手動7.78升，自動7.91升，成為同級車中最低。

　　推薦購買指數(shù)：★★★☆

　　帕薩特領(lǐng)馭

　　15-20萬區(qū)間入選車型：

　　2.0 MFI 手動標(biāo)準(zhǔn)型 售價：17.68萬

　　2.0 MFI 自動標(biāo)準(zhǔn)型 售價：18.68萬

　　領(lǐng)馭銷量已經(jīng)連續(xù)兩年突破10萬輛大關(guān)，這得益于其務(wù)實(shí)的價格政策。通過2007年的兩次降價，領(lǐng)馭獲得了銷量的巨大成功。不過，隨著領(lǐng)馭價格逐步走低，其價格下探空間日益狹窄。

　　性能表現(xiàn)：配5速手動或4速自動變速箱，加上1400多公斤重的整車質(zhì)量，動力方面難有表現(xiàn)。安全性方面，大眾品牌安全性享有國際盛名。領(lǐng)馭的C-NCAP碰撞測試得分40.3分。領(lǐng)馭是典型的德系車，底盤設(shè)定比較歐化，路感也較為清晰，在整體性能上不及彎道王馬6，但要高出凱美瑞不少。油耗方面，帕薩特領(lǐng)馭5速手動型90公里等速油耗為百公里6.2升，4速自動型為7.1升。發(fā)改委公布的領(lǐng)馭手動擋實(shí)際油耗為百公里8.9升，自動擋為9.8升。

　　推薦購買指數(shù)：★★★☆

　　卡羅拉高端車型

　　15-20萬區(qū)間入選車型：

　　卡羅拉1.8LPremium 售價：17.98萬

　　卡羅拉1.8 AT GLX-I 售價：16.68萬

　　號稱“五米之內(nèi)就能打動顧客”的卡羅拉，外形頗似如今大熱的凱美瑞，時尚卻不張揚(yáng)。卡羅拉產(chǎn)品戰(zhàn)線拉得很長，同時兩款老花冠繼續(xù)銷售，其中最具競爭力的則是卡羅拉頂配車型。但面對B級車價格大幅下降，消費(fèi)者只需加1萬元就能買到B級車的現(xiàn)實(shí)，卡羅拉該如何應(yīng)招顯然對其是一個嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　性能表現(xiàn)：配6速手動或4速自動變速箱，最高車速195公里/小時。在安全性方面，卡羅拉采用GOA高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，頂配車型裝配6氣囊，這些都能夠?qū)︸{乘人員的安全提供全方位保護(hù)。作為日系車的代表，卡羅拉油耗偏低，廠家數(shù)據(jù)，百公里油耗7.3升，實(shí)際油耗8.36升/百公里。

　　總評

　　馬自達(dá)6、帕薩特領(lǐng)馭以及卡羅拉，這三款車都是知名汽車品牌的精心力作，在中國市場都有自己的忠實(shí)消費(fèi)者，并且口碑都不錯。客觀而言，這三款車很難分出高下，如果一定要說哪款車最好，那純粹是個人偏好。帕薩特領(lǐng)馭與卡羅拉分別是德系車和日系車的典型代表，這兩種截然不同的產(chǎn)品風(fēng)格，代表了不同消費(fèi)群體的價值取向。消費(fèi)者對日系車的一慣成見，卻沒有在馬自達(dá)6身上體現(xiàn)，這無疑是其成功之處。關(guān)聞