9月份乘用車(chē)市場(chǎng)回顧
國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)自4月以來(lái)出現(xiàn)銷(xiāo)量連續(xù)下滑的局面，總算在9月份得到扭轉(zhuǎn)，出現(xiàn)了大幅度的回升，主要原因就是上月我們所分析的。9月份環(huán)比銷(xiāo)售的增量大于去年，由于8月份市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)幅度大，9月份狹義乘用車(chē)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和批發(fā)量同比仍然是負(fù)增長(zhǎng)，9月份高于去年的增量并不說(shuō)明市場(chǎng)有所回暖，而是過(guò)去短期積壓的能量集中釋放，如奧運(yùn)期間推遲購(gòu)車(chē)的人、油價(jià)上漲不愿放棄買(mǎi)車(chē)而猶豫的人都想趕在“十一黃金周”前購(gòu)車(chē)等。9月份值得一提的是：由于油價(jià)的上漲和政府將要實(shí)施燃油稅，以及用戶(hù)對(duì)今后工資增長(zhǎng)的預(yù)期不樂(lè)觀，小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售的增長(zhǎng)幅度特別大。但這并不說(shuō)明汽車(chē)節(jié)能減排的政策已經(jīng)到位，一旦我國(guó)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整期過(guò)去，國(guó)民經(jīng)濟(jì)又恢復(fù)高速增長(zhǎng)或者國(guó)際石油價(jià)格大幅下降后，目前的政策仍會(huì)使小排量汽車(chē)市場(chǎng)萎縮。
2005—2008年乘用車(chē)(轎車(chē)/MPV/SUV)月銷(xiāo)量走勢(shì)圖
狹義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜(9月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售綜合數(shù))
廣義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜(9月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售綜合數(shù))
廣義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜(9月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售綜合數(shù))
廣義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜(9月國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售批發(fā)數(shù))
世界汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入嚴(yán)重的危機(jī)
由于次貸危機(jī)進(jìn)一步惡化，導(dǎo)致9月以雷曼兄弟公司破產(chǎn)為代表的美國(guó)金融更加動(dòng)蕩，使美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大大放緩、財(cái)政收入下降和失業(yè)人口增多。同時(shí)也波及到所有的發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的狀況與美國(guó)差不多，主要表現(xiàn)為股市劇跌、發(fā)達(dá)國(guó)家先后共出資近2萬(wàn)億美元救金融業(yè)。這對(duì)國(guó)際汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，汽車(chē)市場(chǎng)受到消費(fèi)信貸收縮、消費(fèi)能力下降、過(guò)高的油價(jià)的三重沖擊，發(fā)達(dá)國(guó)家不同程度地出現(xiàn)了汽車(chē)市場(chǎng)滑坡，如9月份美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)月銷(xiāo)量低于100萬(wàn)輛，市場(chǎng)萎縮超過(guò)20%。絕大多數(shù)的發(fā)展中國(guó)家（除石油凈出口國(guó)外）汽車(chē)市場(chǎng)也是負(fù)增長(zhǎng)，造成石油消耗量減少，OPEC為了維持高油價(jià)宣布減產(chǎn)2%，汽車(chē)用戶(hù)只能減少用車(chē)次數(shù)、行駛里程和推遲或放棄買(mǎi)車(chē)，來(lái)維持現(xiàn)有生活水平，使全球汽車(chē)業(yè)進(jìn)入萎縮期。根據(jù)國(guó)際環(huán)境判斷，明年的國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)將比今年還差，何時(shí)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，及復(fù)蘇后經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，還沒(méi)有可靠的預(yù)測(cè)。
這必然要影響到中國(guó)，而且這個(gè)影響還要持續(xù)較長(zhǎng)的時(shí)間。中國(guó)金融行業(yè)受次貸危機(jī)影響的程度有限，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面比發(fā)達(dá)國(guó)家要好得多，因此汽車(chē)寡頭們并沒(méi)有放棄對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。但是去年極高速增長(zhǎng)的兩大支柱產(chǎn)業(yè)：汽車(chē)和房地產(chǎn)均出現(xiàn)月度銷(xiāo)量的同比負(fù)增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響十分巨大，將造成第三季度和第四季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率較大幅度的下滑，決定了今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率也僅有5-6%，如果加上出口的數(shù)量增長(zhǎng)率會(huì)略高一點(diǎn)。因今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)還很熱，明年上半年總體還是負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)家促經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和擴(kuò)大內(nèi)需的系列政策已經(jīng)開(kāi)始小幅度的陸續(xù)出臺(tái)，如放松銀根和降息等措施，到明年下半年時(shí)會(huì)有明顯的效果，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)明年負(fù)增長(zhǎng)的可能性不大，但增幅會(huì)很小，希望大家要有這個(gè)思想準(zhǔn)備，明年的計(jì)劃不要定高了。 (本文來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng) ) 
