每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，普華永道中國(guó)企業(yè)融資與并購(gòu)主管合伙人謝韜在接受采訪時(shí)表示：“目前美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正處在困境之中，但美國(guó)三大對(duì)于中國(guó)的內(nèi)在價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他們目前的估值，這是中國(guó)資本抄底美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的絕佳時(shí)機(jī)?！贝送?，謝韜也分析表示，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)抄底美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)也存在很大風(fēng)險(xiǎn)，畢竟中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有具備國(guó)際頂級(jí)的管理水平，能否在獲得技術(shù)和市場(chǎng)的同時(shí)控制好成本，是決定此次是否應(yīng)當(dāng)走出去的關(guān)鍵。
從自主品牌出口美國(guó)在安全法規(guī)上受阻，到中國(guó)南汽和上汽在2006年競(jìng)購(gòu)羅孚，再到萬(wàn)象集團(tuán)成功收購(gòu)福特美國(guó)的零部件工廠，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在征戰(zhàn)美利堅(jiān)的路上走過(guò)了從出口到離岸并購(gòu)的歷程。
摩根大通中國(guó)區(qū)主席李小加表示：“美國(guó)政府目前動(dòng)用重金收購(gòu)國(guó)家瀕臨破產(chǎn)企業(yè)，但目前美國(guó)對(duì)中國(guó)的外債高企，實(shí)際上用的都是從中國(guó)借來(lái)的錢(qián)來(lái)抄底本國(guó)資產(chǎn)，等到美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，美國(guó)政府無(wú)疑成了最大贏家，與其這樣，我們?yōu)槭裁床蛔约鹤叱鋈ツ??！?/CLK>
【分析點(diǎn)評(píng)】
1、我們輿論經(jīng)常拿中國(guó)車(chē)企與印度塔塔比較，似乎中國(guó)人可以比印度小兄弟做的更好。但君不見(jiàn)，塔塔集團(tuán)至今也僅有并購(gòu)韓國(guó)大宇輕卡算比較成功，至于捷豹與路虎，現(xiàn)在還只能算是開(kāi)始。塔塔汽車(chē)作為私營(yíng)企業(yè)，在印度比較完善的金融體制下，可以高效地利用金融杠桿為并購(gòu)贏得機(jī)會(huì)，但它仍然具備很大的整合風(fēng)險(xiǎn)。此外，塔塔的研發(fā)實(shí)力比國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企要強(qiáng)，其領(lǐng)導(dǎo)人的戰(zhàn)略眼光與企業(yè)管理能力也絲毫不遜一些跨國(guó)企業(yè)。
2、在全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退的背景下國(guó)際經(jīng)濟(jì)放緩，中國(guó)的外部需求減弱，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)自4月份以來(lái)出現(xiàn)銷量連續(xù)下滑的局面，我國(guó)車(chē)企也面臨前所未有的壓力，在此大環(huán)境下抄底美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)并非良機(jī)。無(wú)內(nèi)不穩(wěn)，搞好國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)才是根本。多數(shù)接受蓋世汽車(chē)網(wǎng)采訪的業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，我們最大的市場(chǎng)仍在國(guó)內(nèi)而非國(guó)外收購(gòu)，特別是二三級(jí)車(chē)市將加速啟動(dòng)，這也將是國(guó)內(nèi)車(chē)企的最大機(jī)會(huì)。
3、即使在平時(shí)，抄美國(guó)三大的底，中國(guó)企業(yè)還沒(méi)有這么強(qiáng)的實(shí)力，資金并不是主要問(wèn)題，主要是收購(gòu)后會(huì)面臨消化不良的問(wèn)題，資產(chǎn)運(yùn)作能力與風(fēng)險(xiǎn)管理能力，何況美國(guó)政府也不會(huì)對(duì)底特律三大坐視不管（通用與克萊斯勒之間尋求合作，也有部分原因是他們希望此舉能引起美國(guó)政府重視并對(duì)其施以援手，這就是為什么克萊斯勒股份持有人塞浦路斯的創(chuàng)始人Stephen Feinberg傾向于和通用合并，而不是加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟），阻力也會(huì)很大。
4、但這并不意味著中國(guó)車(chē)企不能抄美國(guó)汽車(chē)業(yè)的底。整車(chē)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)太大，我們完全可以“化整為零”，去并購(gòu)一些擁有良好設(shè)備、優(yōu)質(zhì)客戶資源及先進(jìn)技術(shù)實(shí)力的企業(yè)或資產(chǎn)。另外，在北美汽車(chē)業(yè)遭受打擊時(shí)，我們的企業(yè)可以吸引海外的高端人才加盟中國(guó)，這也是最具含金量的重要資源。 (本文來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng) ) 
