麥爾斯：從增長看奔馳遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先競爭對手

金秋十月，F(xiàn)1賽車引擎的轟鳴聲將再一次響徹上海國際賽車場。作為目前F1賽場上最頂尖的車隊，沃達(dá)豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊，今年將以最新款的MP4-23型賽車征戰(zhàn)賽場。此刻，高度關(guān)注賽車、關(guān)注中國車市的梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯，接受了本報記者的專訪。

記者問：進(jìn)口車在過去中國的市場一直在以30%的增速增長，奔馳前三季度的銷量是增長60%，超過去年整體，進(jìn)口車的增長幅度比國產(chǎn)車更快一些，您認(rèn)為是什么原因造成的？奔馳在進(jìn)口車的繼續(xù)引進(jìn)，對中國還有什么產(chǎn)品？

麥爾斯：的確，在過去幾年里，隨著中國市場的飛速發(fā)展，很多品牌都從中得益，我們是在快速發(fā)展著。但大家也可以感覺從今年的4、5月開始市場發(fā)生變化，到8月份，汽車市場出現(xiàn)了負(fù)5%的增長。

看看四大汽車豪華品牌——奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯，在過去4個月的發(fā)展當(dāng)中的表現(xiàn)：奔馳在過去的4個月單月增長，有的是80%、有的是60%，發(fā)展是非常迅猛的。其他三個競爭對手，有的也出現(xiàn)了單月負(fù)增長。前三季度奔馳在大陸的銷量和去年同期相比有60%的增長，再看其他的兩個主要德國競爭品牌，其中一個增長29%，一個是19%，應(yīng)該說我們從發(fā)展和增長的角度來看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先我們的競爭對手。

在這個過程中，當(dāng)然整體市場對我們帶來很大的挑戰(zhàn)，只要有強(qiáng)大的品牌、正確的產(chǎn)品、正確的營銷策略，相信還是能夠有所建樹的。

在明年的4月份，也就是春天之際，也希望將SMART引進(jìn)中國，明年年初還會把GLK引入中國。SMART和GLK都是相對來說車系當(dāng)中是高端的品牌，但相對也是比較中小型的車。這也是順應(yīng)大家現(xiàn)在市場對各方面，不論是從環(huán)保還是從現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)情勢上的響應(yīng)。

記者問：講到環(huán)保和在新能源車的研發(fā)能力，奔馳也是處于領(lǐng)先地位，而新能源車一直沒有特別突出的產(chǎn)品推向市場，您如何看？

麥爾斯：目前倫敦有100輛SMART的電動車。大家知道電動車是零排放，在倫敦試運行，希望可以向全球推廣。在倫敦之后，奔馳也在和德國的政府不斷探討新能源的方案，今年開始柏林也有電動的奔馳車進(jìn)行推廣和試運行，應(yīng)該說不久的未來，我們有這樣更多的實驗及運行在全球鋪開。

記者問：歐版的SMART，柴油版的是否會在中國推出？

邁爾斯：首先說到SMART柴油版，我們當(dāng)然非常希望可以引進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)，因為奔馳在柴油技術(shù)上，在所有的汽車企業(yè)里面是處于領(lǐng)先地位，我們當(dāng)然希望在中國有柴油發(fā)動機(jī)的市場，柴油車的市場。目前來講，大家知道目前柴油的品質(zhì)有待提高。

記者 張紅上海報道

二條

跨界設(shè)計異曲同工

新嘉年華的對手是IPod

最近新嘉年華最新“諜照”浮出水面。一些設(shè)計界人士從這款福特全球力推的戰(zhàn)略小型車上看出了其設(shè)計特色與另一款全球電子領(lǐng)先產(chǎn)品――IPod的諸多共通之處。言之更甚者認(rèn)為：福特新嘉年華的“競爭對手”是IPod。

創(chuàng)意源自“跨界”風(fēng)

“跨界設(shè)計”的獨到運用使IPod成為電子產(chǎn)品的標(biāo)桿之作。福特新嘉年華的設(shè)計同樣采用了“跨界設(shè)計”理念，手機(jī)、彩妝這些具有代表性的現(xiàn)代時尚元素也都化作創(chuàng)意源動力充分地融入到汽車設(shè)計中。福特Verve概念車中類似NOKIA鍵盤經(jīng)典設(shè)計的中控臺在諜照中隱約可見，另外，彩妝元素在內(nèi)飾和外觀上的靈活運用也令新嘉年華散發(fā)出迷人的氣質(zhì)。

線條運用異曲同工

IPod 的“粉絲”無不被Ipod各代產(chǎn)品那一脈相承的經(jīng)典線條設(shè)計所折服。新嘉年華在外型設(shè)計上也將各種線條的組合應(yīng)用發(fā)揮到了極致：車身的整體線條飽滿而不失銳利，順滑的金屬光澤質(zhì)感彰顯了設(shè)計與工藝的完美結(jié)合。

動感大不同

在蘋果公司推出的IPod shuffle等一系列產(chǎn)品的廣告中，畫面上經(jīng)典的黑色剪影與躍動的白色耳機(jī)線隨著舞曲自由擺動，躍動之感似隱似現(xiàn)。相比之下，福特新嘉年華將動感風(fēng)格體現(xiàn)得更加直觀和強(qiáng)烈。馬丁•史密斯――現(xiàn)福特歐洲的設(shè)計中心總監(jiān)，原奧迪TT的主要開發(fā)人員之一介紹到：從個性分明的前大燈，到醒目的前臉倒梯形下格柵，再到保險杠沿發(fā)動機(jī)蓋向后夸張延伸的動感線條，福特新嘉年華的動感之美難以掩飾。

邊欄

紅旗盛世隆重登場 締造全新尊貴品位

近日，一汽轎車股份有限公司宣布為旗下高端車型紅旗盛世推出“專職金鑰匙管家尊享服務(wù)”，今后，紅旗盛世的車主將享有車輛4年10萬公里免費保養(yǎng)保修服務(wù)，以及預(yù)約取送車服務(wù)、24小時救援服務(wù)等尊貴的全套服務(wù)。由此，紅旗盛世已成為繼雷克薩斯之后，中國豪華汽車市場上少有的提供如此長期免費保修保養(yǎng)的汽車品牌。

對于大多數(shù)豪華汽車來說，售后服務(wù)的費用比較高。由于服務(wù)意識和服務(wù)水平的差異，同一品牌的經(jīng)銷店在售后服務(wù)方面的收費標(biāo)準(zhǔn)也難免存在一定差異。而超長期的免費保養(yǎng)和保修能夠在很大程度上消除保修期內(nèi)經(jīng)銷店對客戶收費標(biāo)準(zhǔn)的差異和維修項目的差異，往往能夠杜絕不合理收費的現(xiàn)象。對于非營運的大多數(shù)車輛而言，10萬公里往往是4年正常使用的極限范圍。因此，紅旗盛世的此項服務(wù)舉措對車主極為有利。近年來，為了給客戶提供一流的尊貴服務(wù)，紅旗品牌不斷強(qiáng)化售后服務(wù)體系建設(shè)，按照國際水準(zhǔn)加強(qiáng)經(jīng)銷店的服務(wù)技能。到目前為止，紅旗盛世在國內(nèi)的經(jīng)銷店數(shù)量已達(dá)到67家，服務(wù)的便利性在豪華汽車品牌中已處于領(lǐng)先地位。紅旗盛世正在開啟全新的服務(wù)時代。

PRIUS普銳斯青海節(jié)能環(huán)保行

由一汽豐田會同西寧康南豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，并聯(lián)合青海省環(huán)保局、青海湖景區(qū)保護(hù)利用管理局舉辦的“PRIUS普銳斯青海節(jié)能環(huán)保行”于10月9、10兩日在青海舉行。

青海素有“世界屋檐”的美稱，她仿佛是一塊未經(jīng)雕琢的玉石。然而，隨著旅游業(yè)及工業(yè)建設(shè)的繁榮，這方圣土也面臨著日益嚴(yán)重的環(huán)保問題?！癙RIUS普銳斯青海節(jié)能環(huán)保行”就為倡導(dǎo)更多人關(guān)注、保護(hù)青海環(huán)境而舉行。

同時，本次活動還是一汽豐田以車型特性承載企業(yè)文化，并付諸實際行動的又一次公益舉措。兩天時間里，4位極具環(huán)保意識的PRIUS普銳斯車主和眾多媒體記者不僅作為環(huán)保義工傳播了環(huán)保思想，而且還再次體驗了PRIUS普銳斯作為“科技先驅(qū)”在節(jié)能領(lǐng)域的杰出表現(xiàn)，更參與見證了一汽豐田又一次播撒綠色希望、助推環(huán)保事業(yè)的公益奉獻(xiàn)。

對于企業(yè)的公益行動，源何以一款具體產(chǎn)品來命名，一汽豐田高層也給出了答案：PRIUS普銳斯是第一款進(jìn)入中國的真正意義上的節(jié)能環(huán)保車，它的到來樹立了一面環(huán)保旗幟，倡導(dǎo)了全新的汽車消費價值觀。 (本文來源：重慶晚報 )