編者按
近期通過降息以及出臺鼓勵買房等政策,各界看到了政府挽救股市、房市的決心,然而對于同樣屢屢受挫的國內車市,無論從消費層面還是使用環(huán)節(jié),均未見政府部門有出臺利好政策的跡象。眼見今年實現(xiàn)1000萬輛銷售目標成為泡影,政府部門將采取何種方式拯救急速下滑的車市,成為汽車業(yè)界關注的焦點。
陳建國表示,究竟是在直接面對消費者的產(chǎn)品方面促進消費,還是直接在新能源車、電動車、消費稅、車購稅等方面出臺政策直接進行干預,目前還沒有定論。
陳國強強調,對于汽車這種產(chǎn)業(yè)鏈比較長的產(chǎn)業(yè),屬于對國民經(jīng)濟的帶動作用比較大的產(chǎn)品,政府非常重視。“關鍵在于出臺一項政策,在損失稅收的情況下,能夠具體帶動多大產(chǎn)業(yè)鏈,帶動經(jīng)濟發(fā)展到什么程度,如果這個能說清楚,能讓各政府部門真正意識到,政策出臺能直接恢復市場信心,政策出臺是完全有可能的?!?/P>
雖然發(fā)改委并沒有透露具體從何處下手拯救車市,但陳建國已明確表示,政府會對企業(yè)在新能源汽車的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化方面給予資金和政策的支持。據(jù)了解,比亞迪生產(chǎn)的混合動力電動車已經(jīng)向工信部申請了產(chǎn)品公告,該產(chǎn)品獲得發(fā)改委等相關部門的大力支持,有望在今年年底之前投放市場。
陳建國認為,類似比亞迪汽車研發(fā)的插電式混合動力汽車(PHEV)應該盡快商業(yè)化,對汽車工業(yè)發(fā)展將是一個極大的促進。他認為,國內企業(yè)應該聯(lián)手工作,假如可以做出一兩個工業(yè)模塊,包括電池、電池管理系統(tǒng)、電機、內燃機等關鍵零部件,整車廠就能夠享受這個模塊,“所以國內外企業(yè)如果感興趣在中國做這個事情,中國政府非常歡迎,希望大家聯(lián)手把這個事做起來。”
種種跡象證明,政府部門希望加大對節(jié)能與新能源汽車研發(fā)、推廣的政策扶持??萍疾坎块L萬鋼在參加論壇時也表示,科技部將采取四項措施,其中包括將組織實施國家節(jié)能與新能源汽車推廣示范工程,在公交、出租、公務、市政、郵政等公共領域率先推廣3萬輛以上的節(jié)能與新能源汽車,另外還要推動實施節(jié)能與新能源汽車扶持和激勵政策。”萬鋼表示。
車企要先把好自己的脈
雖然政府有意在危難時期對汽車產(chǎn)業(yè)給予相應扶持,但陳建國也表示,政府的救市措施固然重要,但在當前情況下,汽車企業(yè)應該首先在自救方面把好脈?!艾F(xiàn)在對于汽車制造廠家來說,最關鍵的是銷售網(wǎng)絡能不能活下去?!?/P>
陳建國給記者舉了個例子,一個汽車品牌的整個銷售網(wǎng)絡里有二三家虧損倒閉的經(jīng)銷商,這個網(wǎng)絡就是失敗的網(wǎng)絡,汽車制造商在商務政策、產(chǎn)品價格以及產(chǎn)品數(shù)量方面對銷售網(wǎng)絡形成了怎樣的壓力,廠家應該反思。
作為汽車產(chǎn)業(yè)的政府管理部門之一,發(fā)改委希望廠家在銷售網(wǎng)絡管理、銷售政策價格利潤之間的平衡點上,重新作出權衡,”銷售困難大家都清楚,能不能在這種情況下讓自己的銷售隊伍生存下來,能夠賺錢,不讓他們死亡,其實是制造廠自救非常關鍵的環(huán)節(jié)。“
(本文來源:第一財經(jīng)日報 )