最近，周圍很多人都在問：現(xiàn)在買車是不是最好時機？
其實，這個問題自從汽車進入降價時代，幾乎每天都有人關(guān)心，大家都希望出手買車時，是市場價格最低谷，不至于買到手的汽車迅速跌價。但實際上，這一天基本上沒有出現(xiàn)的可能，從汽車發(fā)展的趨勢看，汽車價格會一直下跌，直到替代的新車型出現(xiàn)——這也是汽車技術(shù)革新的動力之一。但最近，因為全球金融危機的影響，汽車降價的幅度更大，或者說大家對降價的預(yù)期更強。
在這樣的事實前，造成了消費者持幣待購，這在消費不足的大經(jīng)濟環(huán)境下，是各方都不愿意看到的結(jié)果。事實上，目前汽車廠商降價的實力正在削弱，降價能夠帶來的銷售效果正在變小，甚至出現(xiàn)負(fù)面影響。本周，世界上成本控制能力最強的日本豐田發(fā)布，其本季度已經(jīng)出現(xiàn)虧損，其包括在中國等地的投資將暫停。國內(nèi)一些實力較強的汽車企業(yè)也承認(rèn)，要在這個被認(rèn)為即將進入旺季的時刻“檢修”設(shè)備。
這說明，汽車廠商在降價和控制產(chǎn)量時，正開始向后者傾斜。這樣的選擇也說明，在贏利和保證產(chǎn)量的平衡中，汽車廠商開始向贏利傾斜。其實，留意市場的消費者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，廣州豐田的雅力士在北京市場的價格已經(jīng)比之前一個月提高了不少，并且不少銷售店都沒有現(xiàn)車提供。
目前，擺在市場面前的實際情況是，汽車廠商已經(jīng)不能承受降價之重，不惜減產(chǎn)；而希望購車的消費者可能在持幣待購之后發(fā)現(xiàn)車價上漲了，消費不足因此更為嚴(yán)重。
那么，除了降價促銷外，影響消費者購車的最主要因素還有什么？
上周，北京市機動車銷售結(jié)果顯示，過去一個月在全國汽車銷售下降10%以上的大環(huán)境下，北京的銷售卻逆市上漲。大家分析原因，得出的結(jié)論是國慶節(jié)后北京明年機動車限牌的傳言，成為促使大家出手購車的一大動因。在媒體熱烈討論燃油稅對汽車市場深度影響的同時，一個悄然的變化是，汽車使用環(huán)境已經(jīng)成為影響汽車消費的一大主要因素。
在機動車按照牌號出行政策實施后，目前北京正在大力整頓亂停車問題。北京亂停車問題的確嚴(yán)重，但造成這樣問題的一個原因是地下停車場收費較高，大力整頓亂停車問題的一個可能的結(jié)果就是汽車使用成本將進一步提高，這對汽車銷售來說不是一個好消息。
在各方都在出臺措施促進消費的當(dāng)下，相關(guān)政策制定者，在整頓的同時也應(yīng)該考慮到汽車消費環(huán)境問題，比如，調(diào)低地下停車場停車費用等。（張利東） (本文來源：京華時報 )
