1月12日，在“第四屆中國進口汽車高層論壇”上，商務部機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華公開透露，為了完善《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《辦法》）的不足之處，促進進口汽車市場和諧發(fā)展，“進口汽車銷售管理細則”正在制定中，目前初稿已經(jīng)完成。
專家認為違反《辦法》規(guī)定
據(jù)悉，針對目前進口車市場存在的不足，商務部機電和科技產(chǎn)業(yè)司從一年前開始，對進口汽車銷售流通體系進行調(diào)研，并赴日本和韓國，考察國外進口汽車銷售流通體系及管理政策。在此基礎上，依據(jù)國家《反壟斷法》、《反不正當競爭法》、《價格法》、“進出口關稅條例”等法律法規(guī)，商務部正在制定和出臺“進口汽車銷售管理細則”。王琴華透露，“進口汽車銷售管理細則”的主要內(nèi)容有6條。
而記者注意到，在這6條中，有一條提到了將適度放開平行進口，支持有條件的國內(nèi)汽車經(jīng)銷商直接向國外汽車企業(yè)訂貨，不必全部通過總經(jīng)銷商訂貨。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順則認為，如果開放“平行進口”模式，這就從根本上與《辦法》的規(guī)定相矛盾，“違背了《辦法》中有關汽車銷售授權的規(guī)定。”如果將來在“進口車銷售管理細則”中放開了“平行進口”的話，那么首先就要對《辦法》的相關規(guī)定進行修改。同時，張伯順認為，這一模式并不會立即實施，這其中還將需要經(jīng)歷一個過程。
分銷商、總代態(tài)度相悖
如果將來適度放開“平行進口”，那么將直接影響到進口車經(jīng)銷商和總代理上的利益。對于部分“有條件”的經(jīng)銷商來說，在進貨渠道上將更加多樣化，其利益將有所改變；而對區(qū)域總代理來說，其部分經(jīng)銷商將可能不再通過總代理進貨，其利益也將受到影響。
對此，韓國起亞上海地區(qū)總代理的中知汽車總經(jīng)理蔡罡認為，目前市場條件還不成熟，經(jīng)銷商的素質(zhì)也參差不齊，開放“平行進口”模式，將會影響整個進口車市場的價格?！澳壳?，消費者買進口車，最主要的還是看哪里的價格便宜，目前進口車的價格可以由總代理商進行監(jiān)管，而一旦放開‘平行進口’，市場又沒有價格杠桿來穩(wěn)定，很容易導致進口車市場出現(xiàn)惡性競爭。因此，在相關配套條例還不明確的情況下，貿(mào)然放開‘平行進口’并不合適。”
上海現(xiàn)代汽車銷售服務有限公司一位市場部人士也認為，由于渠道不同，進口車在價格上將會引起更大的競爭。
不過，也有經(jīng)銷商持不同觀點。作為Volvo華東區(qū)總代理的世貿(mào)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理石家俊則認為，開放“平行進口”，會有利于進口車市場的發(fā)展，“其實，從其他渠道進入中國市場的車在價格上并不會便宜太多，今后進口車市的競爭并不在于價格的競爭，而是服務上的競爭。既然經(jīng)銷商有能力銷售從其他渠道得來的車，如果車輛出現(xiàn)故障，秉持‘誰銷售誰負責’的原則，經(jīng)銷商如果能夠提供專業(yè)的修理，那么也就提高了這家經(jīng)銷商的服務和技術水平，這對于整個市場的發(fā)展是有幫助的。”（ (本文來源：汽車007周報 )
