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自主品牌“錢景”堪憂

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年02月17日 字體大小:【

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

   關(guān)鍵詞:貨幣政策

  人民幣不斷升值令眾多將出口作為重要戰(zhàn)略的自主品牌利潤(rùn)受到大幅擠壓,而緊縮的貨幣政策正在讓很多汽車廠商從銀行貸款的額度受限,利息增加。

  過(guò)去兩年多的匯改之后,人民幣對(duì)美元匯率累計(jì)上漲幅度已接近10%。在經(jīng)濟(jì)專家們熱議與人民幣升值關(guān)聯(lián)緊密的航空、銀行和地產(chǎn)行業(yè)影響時(shí),汽車行業(yè)被提及的并不多。表象上看,人民幣升值令國(guó)內(nèi)居民的消費(fèi)水平上漲,更有利于汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。但實(shí)際上,對(duì)于進(jìn)出口絕大多數(shù)用美元結(jié)算的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),匯率的上升讓中國(guó)汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力下降。

  自主品牌首當(dāng)其沖。面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng),出口已經(jīng)成為自主品牌的一條重要出路。奇瑞吉利、長(zhǎng)城、華晨等國(guó)內(nèi)知名的自主品牌都已經(jīng)發(fā)布了雄心壯志的出口計(jì)劃。

  人民幣升值帶來(lái)的直接影響就是匯率損失。對(duì)于本就靠?jī)r(jià)格打拼市場(chǎng)的自主品牌來(lái)說(shuō),人民幣升值,汽車出口的價(jià)格增加。而如果相應(yīng)提高海外售價(jià),則會(huì)失去本有的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);不提價(jià),本就微利的車型,幾乎賺不到錢。

  “目前所有自主品牌出口,80% 以上都是用美元結(jié)算,如果不想盡辦法應(yīng)對(duì),10%甚至更多的匯率損失,幾乎吞掉了全部的利潤(rùn)?!?FONT color=#000099>長(zhǎng)城汽車負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  為了應(yīng)對(duì)匯率所帶來(lái)的損失,長(zhǎng)城和吉奧汽車的財(cái)務(wù)部門采用了相同的辦法,正在通過(guò)出口后立即結(jié)算,或者干脆不結(jié)算,等待時(shí)機(jī)用美元直接投資,以及提升出口產(chǎn)品的附加值來(lái)提高在海外的售價(jià)等方法來(lái)規(guī)避。

  業(yè)內(nèi)專家表示:“匯率損失從另一個(gè)側(cè)面迫使自主品牌產(chǎn)品升級(jí),但研發(fā)的投入和利潤(rùn)的損失也是實(shí)實(shí)在在,甚至不可避免的。”同時(shí),人民幣升值加速已經(jīng)是不可避免的事情,“2008年人民幣升值將在10%,甚至更高”,這已經(jīng)成為宏觀經(jīng)濟(jì)研究專家們共同的預(yù)測(cè)。

  在利潤(rùn)受到擠壓,需要資金滾動(dòng)研發(fā)、投資的自主品牌,因?yàn)閲?guó)家明確的緊縮貨幣政策,還面臨著資金源頭受限的現(xiàn)狀。

  貨幣緊縮的政策從2005年就開始顯現(xiàn),最早作用于經(jīng)銷商和消費(fèi)者的個(gè)人信貸業(yè)務(wù)。但從2007年開始,從緊的貨幣政策正在給更多的中小型自主品牌套上緊箍咒。

  2007年,央行11次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率,6次加息。2007年12月5日,在北京舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上確定了2008年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)貨幣政策由穩(wěn)健轉(zhuǎn)為從緊,從“一個(gè)防止”到“兩個(gè)防止”,從“又好又快”到“好字優(yōu)先”。

  與政策相對(duì)的是,中國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車品牌已經(jīng)超過(guò)80個(gè),自主品牌乘用車企業(yè)已達(dá)到50多家。能稱之為大企業(yè)的只有為數(shù)不多的幾家,更多的是徘徊在年生產(chǎn)幾萬(wàn)輛的中小企業(yè)。

  除卻少數(shù)幾家自主品牌獲得政府支持,享有國(guó)家開發(fā)銀行優(yōu)惠貸款外,更多的企業(yè)只能選擇商業(yè)貸款。甚至位列幾大自主品牌之一的吉利汽車也鮮有享受到 “免費(fèi)的午餐”。

  雖然吉利董事長(zhǎng)李書福不愿意承認(rèn),但相比奇瑞受到國(guó)家開發(fā)銀行貸款的支持,吉利的資金問(wèn)題已經(jīng)不再是外界對(duì)其的猜測(cè),成為李書福不得不面對(duì)的問(wèn)題。直接的表象是,吉利不斷通過(guò)上市公司融資,而規(guī)劃的幾大生產(chǎn)基地卻進(jìn)展緩慢。

  浙江一家小型汽車企業(yè)則向記者透露:“我們從銀行的貸款無(wú)論從額度還是速度上,都在呈遞減的趨勢(shì)。高額的利息正在讓我們掙錢的成本增加?!?/P>

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,人民幣升值的出口利潤(rùn)擠壓,銀行信貸緊縮的滾動(dòng)資金首先等因素,都在令越來(lái)越多的自主品牌“錢景”受限,繼而導(dǎo)致前景堪憂?!安慌懦?008年之后,自主品牌間‘大魚吃小魚’的兼并重組,甚至部分企業(yè)退出。”(王秋鳳)

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