三足鼎立SUV迎來火拼之年

東亞經(jīng)貿(mào)新聞

　　2007年，中國SUV市場同比增長57.8%；進(jìn)口SUV全年總量首次超過轎車進(jìn)口量。而汽車行業(yè)多方人士預(yù)測，2008年，這一市場還將會快速增長。而據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年年底至明年，計劃投放市場的國產(chǎn)SUV不下20款，再加上現(xiàn)有的30多款車型，國內(nèi)SUV車型將激增到歷史性的50余款。就市場布局而言，目前國產(chǎn)、合資、進(jìn)口三大廠商勢力，已經(jīng)構(gòu)成了三足鼎立的態(tài)勢。

　　蜀國——自主SUV

　　勢力范圍：低端消費人群

　　市場表現(xiàn)：正在復(fù)蘇

　　在三國鼎立中，唯一具有皇室血統(tǒng)的是蜀國的劉備，這如同自主SUV，雖然沒有高科技的SUV技術(shù)，沒有精致、豪華、可靠的做工質(zhì)量，但極佳的性價比優(yōu)勢和超低的門檻使其擁有了最廣泛的消費群和后來居上的潛質(zhì)。

　　戰(zhàn)略路徑：防守反擊

　　國內(nèi)自主SUV廠商中，長城哈弗國內(nèi)單品銷量最大。而奇瑞瑞虎3在07年依靠城市化程度較高，經(jīng)濟、節(jié)能性能突出的優(yōu)勢獲得了年銷超五萬輛的銷售業(yè)績，奪得城市型SUV銷量冠軍。而其他國內(nèi)廠商也對SUV市場垂涎已久，多家廠商都宣稱即將投放SUV新產(chǎn)品。

　　2007年30多款SUV車型中，僅瑞虎3與哈弗兩款自主品牌SUV就占據(jù)市場份額的近30%，兩款自主品牌車型均為10萬元左右的經(jīng)濟型SUV。有關(guān)專家認(rèn)為：“如果說SUV車型最初是‘洋品牌’引入的，那么，SUV車型的普及非自主品牌莫屬。于是，近年來，包括飛碟UFO、奇瑞瑞虎、長城哈弗、雙環(huán)CEO、曙光傲龍、中興無限、江淮瑞鷹等一系列自主品牌SUV以較高的性價比優(yōu)勢受到了市場的青睞。

　　大部分市場分析人士認(rèn)為，自主品牌SUV要決勝2008年，不僅要在價格上保持優(yōu)勢，更重要的是在保持車型優(yōu)勢、提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)上多下功夫。種種跡象表明，自主品牌SUV在2008年將遭遇更多來自國內(nèi)外競爭對手的挑戰(zhàn)。但可以肯定的是，自主品牌SUV在不斷進(jìn)行車型創(chuàng)新、品質(zhì)改善的基礎(chǔ)上，已開始走向了市場主導(dǎo)的地位。

　　魏國——合資SUV

　　勢力范圍：中端消費人群

　　市場表情：全力擴張

　　魏國之所以能夠成為三國中的強者，正是因為其廣納賢才及不斷擴充軍事實力，這正好與合資SUV的技術(shù)先進(jìn)、價格適中有異曲同工之妙。合資SUV的發(fā)展如當(dāng)年魏國那樣迅猛。

　　戰(zhàn)略路徑：頻頻擴張

　　目前，合資品牌只有東本、東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代等少數(shù)幾家涉足SUV市場。但市場卻給這些品牌很大的回報，幾乎是來一個火一個。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2007年CR-V和途勝分別排在SUV排行榜的第三和第四位，增幅明顯。2007年CRV年銷四萬五千輛，位居合資品牌車型銷量首位。途勝年銷四萬四千輛屈居亞軍。除這兩款車型之外，國內(nèi)如帕拉丁、圣達(dá)菲、特拉卡等其他合資SUV車型也有不錯表現(xiàn)，但08年上述車型的競爭對手激增。

　　東本CR-V和途勝取得的巨大成功，讓其它廠家看到了希望，紛紛進(jìn)駐這一市場空間。2007年10月25日，其中一個“首款”——東風(fēng)悅達(dá)起亞首款SUV車型“獅跑”，上市最低15.98萬元。

　　2008年，隨著東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、上海通用雪佛蘭科帕奇的相繼投產(chǎn)，再加上之前的東風(fēng)本田CRV、北京現(xiàn)代途勝、華泰特拉卡、北京吉普歐蘭德、長豐帕杰羅、一汽豐田巡洋艦、普拉多等合資SUV，合資品牌SUV車型上市數(shù)量將達(dá)到一個歷史新高度。

　　吳國——進(jìn)口SUV

　　勢力范圍：高端消費人群

　　市場表情：技術(shù)無人能及

　　東吳身處江東，既有長江天塹抵御，又有江南的“魚米之鄉(xiāng)”做后盾，可謂將魚和熊掌兼得，這如同進(jìn)口SUV，技術(shù)先進(jìn)、外觀時尚、做工精細(xì)。再加上中國所獨有的龐大市場，注定了會取得巨大的成功。

    戰(zhàn)略路徑：技術(shù)制勝

    2007年，豪華SUV發(fā)動了一場聲勢浩大的中國上市運動：雷克薩斯RX400h、現(xiàn)代維拉克斯、斯巴魯Tribeca馳鵬、沃爾沃XC902.5T、沃爾沃XC90運動版、路虎神行者2、保時捷新凱宴、本田謳歌MDX、英菲尼迪FX35、FX45、寶馬新X5、豐田漢蘭達(dá)、大眾途銳2007款及V8限量版等陸續(xù)登場。而在中端產(chǎn)品中，豐田作為全球汽車行業(yè)的領(lǐng)袖，已經(jīng)領(lǐng)先一步，開始了對中國SUV市場的全面布局。去年12月初，豐田在北京接連發(fā)布新蘭德酷路澤和FJ酷路澤，由此看來，豐田在運動型多用途車（SUV）領(lǐng)域的產(chǎn)品分布已經(jīng)相對完善。從小型SUV RAV4，到去年剛剛引入的中型“全領(lǐng)域”SUV漢蘭達(dá)，以及完全四輪驅(qū)動的“蘭德酷路澤，這些車型都已經(jīng)在市場上得到了一定的認(rèn)可，再配合上充滿個性色彩與時尚氣息的越野車新秀FJ酷路澤的加入，更是豐富了豐田在中國的SUV產(chǎn)品線，而豐田積極并全力以赴地打造國內(nèi)市場SUV高、中、低端緊密陣線的策略已可見一斑。

    2008年進(jìn)口SUV仍被看好，隨著道奇酷搏、三菱三門帕杰羅、斯巴魯09森林人、JEEP牧馬人、大眾途歡、英菲尼迪EX35、別克Enclave等車型的相繼入市，一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，SUV仍將快速增長，但競爭將會更加激烈。不同于以往大品牌、大車身、高配置、高價格的特點，尺寸更緊湊、排量偏低，價格為50萬元的入門級豪華SUV將會成為進(jìn)口SUV新看點。

    （記者 祝賀）