讓MPV也運(yùn)動激情試駕馬自達(dá)5

    說起馬自達(dá)5，很多人不知道它是一款MPV，但如果說起普利馬，這款1999年在當(dāng)時海南馬自達(dá)投產(chǎn)的車型，很多人就知道，其實(shí)普利馬就是馬自達(dá)5。但2006年，海馬汽車正式“單飛”，向馬自達(dá)買下已經(jīng)生產(chǎn)多年的福美來與普利馬這兩款車型的知識產(chǎn)權(quán)，并很快推出福美來2與新普利馬，但這兩款車已經(jīng)與馬自達(dá)沒太大關(guān)系。
    
    不過，對于老款普利馬經(jīng)營下來的良好口碑和影響力，新普力馬并沒有完全“繼承衣缽”，反而使15萬~20萬元這個價格區(qū)間的MPV市場陷入“無王者”的混戰(zhàn)局面，但如果放棄，卻十分可惜，加上中國MPV市場有巨大潛力可挖，所以馬自達(dá)決定重新以進(jìn)口方式導(dǎo)入新馬自達(dá)5以搶占這一塊市場，為了區(qū)分海馬在產(chǎn)的普利馬，馬自達(dá)決定沿用該車全球統(tǒng)一名字—Mazda 5。
    
    對于馬自達(dá)5，廠家目標(biāo)人群是35歲以下，擁有一個家庭，覺得SUV太大，而商務(wù)車又不夠酷的人群，并且這輛車空間又要滿足接送小孩、周末休閑旅行的需求。但盯緊這塊市場的MPV也有不少，東風(fēng)日產(chǎn)駿逸、上海大眾途安已經(jīng)本土化多時，長安杰勛則在配置上下工夫，即使馬自達(dá)5可以滿足市場需求，價格太高，也很難說服買家，還好，首批上市的馬自達(dá)5有3個車型6種顏色，分別為2.0手動標(biāo)準(zhǔn)型、2.0自動標(biāo)準(zhǔn)型和2.0自動豪華型，16萬~20萬元的定價并不算太貴，與途安相近，作為一款進(jìn)口車，說得上極有誠意。

    值得一提的是，馬自達(dá)5可以在一汽馬自達(dá)全國銷售服務(wù)店進(jìn)行保養(yǎng)維修，零配件價格按國產(chǎn)件計(jì)算，對于喜歡進(jìn)口車的買家來說，這是很好的消息了。
    
    空間不大 但設(shè)計(jì)巧妙
    
    與同級車相比，馬自達(dá)5有兩個特點(diǎn)：一是后門采用可以根據(jù)成員身高選擇開啟幅度大滑動門，在國外頂配版上甚至還配有電動功能，但這個型號沒有導(dǎo)入中國，使用滑動門的好處顯而易見，開度大并且不占空間，方便乘客進(jìn)出。
    
    第二，馬自達(dá)5坐椅采用“6+1”布局，那張“+1”坐椅位于第二排位置的中間，放下是坐椅，收起來則是一個通道，這種布局在大尺寸MPV及SUV上是常見的人性化設(shè)計(jì)，但出現(xiàn)在馬自達(dá)5這個級別的MPV上，還是首次。不過，第三排兩個座位以及第二排中間這個位置，坐起來都不怎么舒服，后排“頂頭頂腳”，空間很小，只適合小孩，而這個“+1”位置的椅墊以及靠背面積都不大，微微拱起的坐墊還有少許偏硬，長時間乘坐很不舒服。
    
    所以，馬自達(dá)5適合城市短距離的接送，但不適合滿載長距離旅行。第三排位置直立時，行李廂空間很小只有90L，但是第二、三坐椅都可以向前折疊而形成一個寬大的儲物平臺，這點(diǎn)和其他MPV類似。
    
    馬自達(dá)5還有一個巧妙的設(shè)計(jì)：“+1”座位如果沒用可以拆下來，形成通道，也可以翻起坐椅，一個塑料帶杯托的小型吧臺就呈現(xiàn)在眼前，而且它正好可以卡在兩個坐椅中間，三排乘客均可受益。

    性能化調(diào)教 操控優(yōu)于同級車
    
    雖然只是2.0L排量的發(fā)動機(jī)，但馬自達(dá)5表現(xiàn)出來的性能讓人很意外。通常來說，MPV都是以平穩(wěn)舒適見長，高速直線行駛能力強(qiáng)，但長長的車身不適合變線、彎道等激烈操控，馬自達(dá)5顛覆了這一“傳統(tǒng)”，由于變速器使用較大齒比，發(fā)動機(jī)初段輸出十分迅猛，從而獲得極為爽快的加速感，轉(zhuǎn)速在3000rpm以下時，油門反應(yīng)顯得特別直接，轉(zhuǎn)速和車速的快速攀升簡直會令人誤以為搭載的發(fā)動機(jī)排量為2.3升，馬自達(dá)“Zoom Zoom”理念下的性能化調(diào)教也貫徹到這款MPV上。
    
    馬自達(dá)5采用的是馬自達(dá)3的底盤，但根據(jù)要搭載第三排乘客而重新調(diào)整了前后配重，整套駕駛機(jī)構(gòu)與馬自達(dá)3如出一轍，只是轉(zhuǎn)向不像馬自達(dá)3那樣靈敏但也很出色。比起馬自達(dá)3，馬自達(dá)5懸掛軟了不少，但保留了相當(dāng)?shù)捻g性，可以很好過濾掉路面起伏造成的震蕩，即使駛上堅(jiān)硬的混凝土道路也不會有頻繁的碎震傳入車內(nèi)。在彎道中，馬自達(dá)5沒有“尾大不掉”的感覺，不會出現(xiàn)MPV常有的駕駛恐慌感，不長的車身使得整個轉(zhuǎn)彎過程可以首尾呼應(yīng)，毫不拖泥帶水，給人感覺在駕駛一輛歐系中小型家用轎車。

    適合家用的一款MPV
    
    毫無疑問，馬自達(dá)5會面臨不少質(zhì)疑，比如說它的行李空間小，第三排位置小，但話說回來，一次性拉六個高爾(參數(shù)配置 圖庫)夫球手的機(jī)會并不多，并且，他們也不會委屈在最后一排，那種場合，一輛全尺寸的商務(wù)車會更適合。如果你要經(jīng)常拉大件貨物，馬自達(dá)5也不能滿足你的需求，雖然內(nèi)部空間變化多達(dá)幾十種，但最大空間值并不高。不過，以上所述都不能掩蓋馬自達(dá)5的優(yōu)點(diǎn)：它是一款舒適性、操控性以及動力性都協(xié)調(diào)得很好的MPV，空間的合理運(yùn)用讓它更適合日常使用，維修保養(yǎng)的便利性讓消費(fèi)者無后顧之憂。總的來說，這是一款值得推薦的家用MPV。
[稿源：廣州日報]
[編輯：潘錦霞]