重慶晨報(bào)
一場(chǎng)曾讓車商和消費(fèi)者都頭痛的持續(xù)大雪，讓賣車的見人哭，卻偷著笑。曾經(jīng)哭天喊地的汽車營(yíng)銷人，再“哭窮”就顯得沒道理。
是的，大雪曾造成物流中斷，讓眼看著掏出腰包的銀子因?yàn)樘岵坏杰嚩w走了。但是，提車難一旦成為車市的普遍現(xiàn)象之后，消費(fèi)者的選擇就并沒有從總體上改變。因?yàn)樘彳囯y而積蓄的消費(fèi)力量，只是延遲消化而已。
從另一個(gè)層面，延遲消化也造成“洛陽車貴”。最近一兩周，雪后漲價(jià)的呼聲愈高。而年前按照春節(jié)消費(fèi)的慣例實(shí)行的優(yōu)惠促銷措施，也在這片呼聲之中早早收回。大雪，給消費(fèi)者帶來提車等待的痛苦之外，就是實(shí)惠的“灰飛煙滅”。
有數(shù)據(jù)為證。據(jù)中汽協(xié)最新消息，2008年1月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)總體保持穩(wěn)定，其中，銷量接近86萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，乘用車銷售66.19萬輛，同比增長(zhǎng)19.80%。
因此，車界在沉痛總結(jié)雪災(zāi)給車市帶來的打擊時(shí)，汽車營(yíng)銷人是“偷著樂”的。對(duì)于民生來說，任何天災(zāi)或許就是天災(zāi)，而對(duì)于商人來說，天災(zāi)或許就是商機(jī)。當(dāng)然，這只是應(yīng)用了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最原始的“供求影響價(jià)格”原理。
看一個(gè)經(jīng)濟(jì)行業(yè)，與看大眾民生，不能用同樣的眼光。文/韋龍
