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2月28日，新威馳在珠海上市的同時(shí)，在上海正舉行著馬自達(dá)2三廂的專業(yè)雜志媒體試駕會(huì)。在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來越復(fù)雜的緊湊型三廂車市場(chǎng)，新威馳和馬自達(dá)2三廂無疑代表了一個(gè)新的突破，但同時(shí)這哥倆的明爭(zhēng)暗斗也是了然于心，形容它倆關(guān)系就好比是“兩個(gè)不和睦的人一起走夜道兒，雖是又吵又打，可是心里不害怕”。
如果說去年12月27日，雨燕和馬自達(dá)2的同時(shí)上市，是個(gè)美麗的誤會(huì)，那么，2月28日，新威馳在珠海上市的同時(shí)，馬自達(dá)2三廂舉行的專業(yè)媒體上海試駕會(huì)，則顯得戰(zhàn)火味十足?？磥硇?SPAN>威馳與馬自達(dá)2三廂是要“死磕”到底了。怎么個(gè)“死磕”法，從產(chǎn)品本身來講無非是外形、配置、價(jià)格幾個(gè)方面的對(duì)比。
一樣的時(shí)尚外形 不一樣的氣質(zhì)表現(xiàn)
新威馳作為雅力士在亞太地區(qū)的三廂版車型，外形圓潤、飽滿，線條柔和，整體造型在塑造時(shí)尚感的同時(shí)，巧有心思的考慮到亞太地區(qū)人口學(xué)的審美原理，特意保留了車型整體的穩(wěn)重感。
馬自達(dá)2三廂，雖然也有個(gè)馬自達(dá)2的兩廂車型，但作為同兩廂同時(shí)期研發(fā)的全球同步車型，在外形設(shè)計(jì)上具有兩廂車型如出一轍的運(yùn)動(dòng)感，從感官上，時(shí)刻給人一種優(yōu)雅的馳騁感受。與新威馳截然不同的氣質(zhì)，馬自達(dá)2三廂是將優(yōu)雅與動(dòng)感完美融合在一起。
事實(shí)上，如果同一個(gè)30歲的男性來駕駛他們，新威馳表現(xiàn)的是這個(gè)男人穩(wěn)重、內(nèi)斂的一面；馬自達(dá)2三廂則表現(xiàn)的是激情、進(jìn)取的一面。
不在于高 和諧才是硬道理
通常會(huì)習(xí)慣性的用硬件配置來衡量一輛車的好壞，看似公平，其實(shí)不然。很顯然，無論是新威馳還是馬自達(dá)2三廂，他們的配置在同級(jí)別中肯定是齊全夠用甚至精細(xì)的，那再此基礎(chǔ)之上，配件的和諧調(diào)校就是對(duì)產(chǎn)品至關(guān)重要的考核點(diǎn)。
新威馳1.6L雙可變氣門VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)于馬自達(dá)2三廂1.5L單可變氣門S-VT發(fā)動(dòng)機(jī)略顯強(qiáng)悍，但與變速箱的匹配上，馬自達(dá)2三廂的協(xié)調(diào)性、操控性稍好。據(jù)悉，馬自達(dá)2三廂的定位是“新概念緊湊性轎車”，所謂“新概念”就是體現(xiàn)這款車無論是外形設(shè)計(jì)還是硬件配置均“將矛盾和諧統(tǒng)一”的屬性。就好比說，賽車為了純粹追求速度，則喪失了駕馭的舒適感，而一般的A級(jí)轎車，為了強(qiáng)調(diào)舒適感又喪失了駕駛的操控快感。所以說馬自達(dá)2三廂用廠家的說法就是一個(gè)“矛盾的和諧統(tǒng)一體”，可不可以說是兼有跑車性能的轎車？這似乎也貼合了馬自達(dá)品牌車型的一貫風(fēng)格。
價(jià)格 成敗均在此
目前新威馳、馬自達(dá)2三廂的價(jià)格均沒有官方說法，據(jù)業(yè)界人士透露，馬自達(dá)2無論是兩廂還是三廂，除了基本配置外均增設(shè)了無鑰匙啟動(dòng)等智能型人性化設(shè)計(jì)。目前馬自達(dá)2兩廂的售價(jià)在8.38萬到10.18萬元，按此推算，作為全球首發(fā)的馬自達(dá)2三廂的售價(jià)至少也得9.88、9.98萬起價(jià)。這樣的價(jià)格，消費(fèi)者會(huì)是怎樣的態(tài)度呢？據(jù)說在馬自達(dá)2兩廂和三廂產(chǎn)品投放前期的調(diào)研報(bào)告中顯示，目標(biāo)消費(fèi)者可以接受馬自達(dá)2的三廂比兩廂貴1.5萬到2.5萬元左右。
坊間預(yù)測(cè)新威馳的價(jià)格在9-11萬，而馬自達(dá)2三廂將會(huì)晚于新威馳上市。所以，在定價(jià)上，馬自達(dá)2三廂較有優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，新威馳1.6L車型的購置稅要高于馬自達(dá)2三廂車型。
這哥倆的暗戰(zhàn)到底會(huì)怎樣，還是走著瞧吧。
